記者黃駿騏／桃園報導
桃園捷運棕線綜合規劃報告案3/1獲行政院核定通過，為瞭解計畫周邊現況工程，副閣揆鄭文燦4日蒞桃實地視察。桃園市政府捷運工程局表示，將儘速完成開工前置工作，全力爭取捷運棕線在114年動工，加速區域發展，提升市民幸福感。
行政院副院長鄭文燦在交通部長王國材、鐵道局長楊正君陪同扺達桃園區，視察「桃園捷運棕線計畫」。桃園市政府秘書長詹榮鋒率同市府相關人員到場陪同。市議員林志強、李宗豪、陳雅倫、黃瓊慧、余信憲、王珮瑜、黃崇真等也到場參加。
市府捷運局指出，桃園捷運棕線綜合規劃報告在去(112)年12月29日交通部函報行政院審議，今年1月24日國發會審議建議行政院核定，今日桃園市政府詹榮鋒秘書長率捷運工程局出席並簡報，行政院副院長經聽取桃園市政府簡報及現地視察後表示，行政院已於3月1日核定綜合規劃。
行政院副院長鄭文燦於視察「桃園捷運棕線計畫」時致詞。
捷運局長劉慶豐表示，本計畫路線全長約11.38公里，共設置7座車站，其中BRH01站至BRH05站為地下車站、BRH06及BRH07站為高架車站，計畫總經費約456.49億元，中央負擔238.42億元，桃園市政府負擔218.07億元，其中91.55億元透過預算編列，其餘126.52億元將由土地開發等自償性經費支應。
劉慶豐強調，捷運棕線具北北桃捷運系統整合效益，BRH01站與臺鐵桃園站及綠線G07站銜接轉乘，BRH07站與新蘆線及萬大線迴龍站銜接轉乘，也是桃園至新北新莊區最短、最直捷路徑，未來完成，迴龍到桃園約莫18分鐘，以利通勤、就學族群。同時，通往雙北時間也能縮短，讓這條台北、新北、桃園通勤骨幹，形成1小時軌道運輸，帶動迴龍區域繁榮、發展。
捷運局進一步指出，在綜合規劃階段，市府再優化可行性研究成果，使捷運棕線與綠線共用機廠及整合維修資源，減少機廠用地取得，考量路線縱坡，也由6%降為5.3%，可提高旅客乘車舒適度、增加營運安全性及降低維運成本，達成永續營運之目標。
桃園市政府秘書長詹榮鋒致詞。
捷運局表示，桃園市捷運發展計畫已經取得重要里程碑，桃園捷運路線包含捷運機場線已進入通車階段之外，捷運綠線及鐵路地下化刻正施工中、綠線延伸中壢綜合規劃已獲行政院核定、 捷運三鶯延伸八德綜規報告亦獲交通部委員會審查通過 ，行政院核定通過桃園捷運棕線綜合規劃報告後，桃園捷運路網更將完備，三心六線路網成形又往前邁前一大步。
為爭取早日動工，捷運局提前完成基本設計並同步啟動PCM（專案管理）招標，公開徵求廠商提供意見，現行政院已核定綜合規劃，PCM將儘速上網招標，以期工程早日動工之外，決標後也將積極辦理經費審議及工程招標作業，全力推動在114年動工，早日完成區域交通網絡整合、以及加速區域發展，經由中央攜手地方，提升市民幸福感。
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