鴻海(2317)今(13)日開盤價191.0元，盤中一度觸及195.0元，寫下16年來新高，隨後股價回落至188元維持低檔震盪，最終收盤價192.0元，漲幅2.40%，今日成交量逾14萬張，三大法人近三日合計買超6萬4千張，其中外資買超64,632張；投信買超1,019張；自營商賣超1630張。
▲ 鴻海股價即時資料(資料來源:CMoney)
鴻海5月最新營收為 5501.5億元，月增7.68%，連續3個月成長，年增22.06%，連續 3 個月成長；1到5月累計營收1.05兆元，年增27.03%。最新EPS為1.59元，季增-58.53%。受惠5月營收亮麗、外資法人全面唱旺等激勵，加上蘋果公司全球開發者大會(WWDC)揭露AI策略，推出「Apple Intelligence」，主打更強大的Siri、並與OpenAI的「ChatGPT」展開多元AI服務，刺激果粉換手機，使得市場進一步關注以AI服務硬體裝置主力的鴻海。
▲ 鴻海今年以來營收(資料來源:XQ全球贏家，藍色為今年度營收、黃色為前期營收)
鴻海是全球最大AI伺服器製造商，同時是輝達在AI伺服器的最大供應商，雙方在AI、電動車、智慧工廠、機器人、智慧城市等多領域合作。美系外資預估，鴻海今年第二季收入將呈現「年季雙增」，這些成長動能來自伺服器、網路產品及PC的成長，同時看好營收及毛利率的成長空間，甚至將目標價調升至227元。
國泰證期顧問處分析師蔡明翰指出，鴻海雖然創16年新高，但從目前的趨勢來看，依然是多頭格局，5月以後還會持續受惠於如手機、PC等邊緣AI需求，突破200元的關卡機率非常高。
鴻海持續在電動車、電池、軟體、半導體、機器人、新世代通訊等領域布局，今年第一季開始陸續交付Model C電動車，將成為鴻海電動車業務的一個重要營收來源，並於今年第四季末進行Model B電動車的量產準備。
電動車零組件預期6月開始生產，並於2025年第三季達到年產能 120 萬度電，為電動巴士、乘用車及儲能領域提供所需的關鍵電池產品；橋頭科學園區的電池工廠也將在今年啟動建設，預計明年年產能300萬度電，產品包含電芯、電池包、LFP 正極材料、負極材料等。
電動車軟體方面，去年鴻海旗下富智捷的ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）業務已陸續取得成果，獲得業界客戶的正面肯定。富智捷Level 2等級的ADAS產品已配備於台灣汽車品牌車系上，並取得海外客戶訂單，預計於今年進行量產。此外，新一代Level 2.9等級的ADAS產品則開始在台灣及海外進行實車測試。
半導體製造領域，鴻海成功獲得了多項關鍵半導體製造認證，涵蓋了車用製造與碳盤查等領域，為競爭力提供了堅實的基礎，目前封測廠已成功量產驅動IC產品，後續也將全力發展IC設計領域。
鴻海和凌華科技(6166)合資成立的法博智能提供的工業機器人溝通解決方案已逐漸被台灣工廠產線所採用，並成功擴展至馬來西亞的封裝測試產線。此外，公司特別重視在美國的廠區發展，並且計畫於今年進軍中國大陸市場，以進一步拓展其業務版圖。
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