特斯拉(Tesla Inc.)自公布優於預期的第二季(4-6月)交車報告後，股價在兩個交易日內飆逾17%，空軍也跟著慘虧。
CNBC、Finbold報導，S3 Partners統計顯示，7月2日至3日，特斯拉空軍按市值計價(mark-to-market)的虧損已多達35億美元。S3預測分析總經理Ihor Dusaniwsky指出，年初迄今，特斯拉空軍按市值計價的獲利僅有13.7億美元、報酬率為7.6%。
特斯拉7月2日公布的Q2交車數字年減4.8% (季增14.8%)至443,956輛、高於FactSet StreetAccount調查的分析師平均預估值439,000輛，當天股價聞訊大漲10.2%，3日又續漲6.54%、收246.39美元，已連續第7個交易日走揚，並創1月2日以來收盤新高；年初迄今跌幅大為收斂至0.84%。
特斯拉股價自4月22日觸底反彈後，至今已飆漲73.5%。值得注意的是，特斯拉7月3日已首次突破2021年11月初以來的長期下降壓力線。(圖見此，可觀察未來三天能否有效站穩壓力線或股價突破幅度超過3%)
特斯拉即將於7月23日美股收盤後公布第二季財報，屆時投資人可更加清楚公司的財務狀況。根據LSEG調查，分析師普遍預測Q2營收將下滑2.9%至242億美元，跌幅較Q1的9%收斂。
Guggenheim Partners分析師Ronald Jewsikow指出，融資促銷活動帶動Model Y、Model 3銷量顯著成長，但大量降價與折扣只是將需求拉前，特斯拉必須設法在Q3及未來創造新的需求，這在過去18個月已證明是困難的任務。他將特斯拉的投資評等設定為「賣出」。
不過，Wedbush Securities分析師Dan Ives看法不同，他將特斯拉12個月目標價從275美元上修至300美元，且預估樂觀情境下、股價可能上看400美元。
Ives看好特斯拉的核心在於，華爾街已經意識到，特斯拉乃美股最被低估的AI概念股，歷史性的自駕計程車日「Robotaxi Day」也即將於8月8日召開。Ives和他的團隊相信，樂觀情境下，特斯拉光是全自動輔助駕駛(FSD)系統就價值1兆美元。該證券認為，與其說特斯拉是一家傳統車廠、不如說它更像一家AI與機器人企業。
Stifel分析師Stephen Gengaro 6月25日稍晚就曾發表研究報告，對特斯拉的起始投資評等為「買進」、目標價265美元，主因該公司在電動車市場無人能敵，比較像是一家科技巨擘。Gengaro樂觀看待FSD的潛力，認為特斯拉有望藉此創造大量價值，可能會簽訂授權協議，並為自駕計程車的長期計劃奠下根基。
特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk、見圖)也一吐怨氣，他7月2日透過社交平台X指出，一旦特斯拉完全解決自駕系統面臨的挑戰、並開始量產「Optimus」人形機器人，任何還在放空特斯拉的人都會遭到殲滅，包括比爾蓋茲(Bill Gates)。
《原文來自:MoneyDJ》
