上周五公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）終止了連13周的漲勢，下跌58點、1.58%至3,674.86點，業界分析加班船殺價搶入及新航線服務搶貨是主因。受此影響，今（15）日貨櫃三雄股價皆續跌，截至10典點，長榮（2603）下跌3元至170.5元，跌幅1.7%；陽明（2609）下挫1.4元至62.6元，跌幅2.2%；萬海（2615）下跌1.8元至74.6元，跌幅2.35%。
因北美線運價太好，亞洲區域航商開始紛紛將3千TEU至6千TEU左右規模小型船投入美西航線，並且給出低於市價行情來爭取客戶，因此即便在貨量未有減少的情勢下，美西航線運能供給的大幅增加，將導致7月後續美西航線運價將緩步下跌。
SCFI最新四大跨洋航線報價分別為歐洲線每TEU(20呎櫃)5,051美元、較前期增加194美元；地中海航線每TEU來到5,424美元、較前期減少8美元；美西線每FEU(40呎櫃)來到7,654美元、較前期減少449美元；美東每FEU為9,881美元、較前期減少64美元。
即使運價鬆動，目前船公司還是獲利豐，上海運價指數SCFI自4月底至7月初連續13周上漲，按各航商航線配置、結航時間，反映在財報上會有時間差，6月營收僅反映1.5～2個月前運價，遞延效應會在未來持續反映，意味第三季獲利都還不錯。
▲長榮(2603) 日K圖 (來源:CMoney)
▲陽明(2609) 日K圖 (來源:CMoney)
▲萬海(2615) 日K圖 (來源:CMoney)
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