全球旅運持續增溫，中華航空上半年合併營收創歷史新高，其中客運收入達646.76億元，年增幅17.01%，整體客運航班恢復至疫情前8成，尤其北美、歐洲等長程航線已恢復至疫前規模。
華航表示，台北直飛西雅圖航線的啟動，預估北美整體營收將成長超過5%，但受限於運能不足，若供不應求，票價可能仍會維持高檔。
華航看好客運市場發展，疫後陸續開航宿霧、峴港、清邁，長程航線獨家開闢捷克布拉格，今年完成西雅圖直飛，插旗北美黃金航點，力求全面穩健布局，強化樞紐優勢。
西雅圖為華航既有貨運航點，主要瞄準航材、半導體設備、櫻桃、海鮮等時效性生鮮貨品，隨著客運航線啟航，客機腹艙載貨增加，同時提升美線貨運班表及密度，衝刺營收成長。
過去華航也曾在2004年至2008年開航過西雅圖航線，華航總經理高星潢說，當時用性能較差且較耗油的A340機型，速度是0.8馬赫，現在使用的A350機型，不但性能好、省油，且速度達0.85馬赫，從台灣到西雅圖的飛行時間比A340快30分到40分鐘，且機上裝備也提升很多。
同時，華航持續擴充機隊運能，引進新世代窄體客機A321neo，預計今年底機隊架數達15架、全機隊25架於2026年交付完畢，並引進A350租機，目前派飛羅馬、新加坡等航線，2025年將開始迎接全新787機隊，將擔綱區域、紐澳等中長程主力機隊，787機隊共有24架，預計2028年全數交付。
貨機方面，具節油高效能的777F貨機今年已引進2架，8月完成最後1架交付，10架777F全數到位，為華航強大的貨運運能再添動力。
