波音737 MAX系列機型再度陷入安全風波，美國國家運輸安全委員會(NTSB)近日針對部分波音737 NG與737 MAX機型發布「緊急安全建議」，警告飛行控制系統可能發生故障，導致機師失去對飛機的控制。這是波音繼過去數年來多次重大安全事件後，再度遭遇嚴峻挑戰。
此次安全警告源於今年2月、美聯航一架737 MAX 8在紐瓦克機場降落時，飛行員發現方向舵踏板卡在中間位置、無法操作。這一問題引發NTSB的深入調查，並發現某些飛機上的方向舵執行器可能失靈，對飛行安全構成嚴重威脅。NTSB特別指出，波音的飛行手冊建議飛行員在方向舵卡住時，應施加最大力道解決，但這種強行操作可能導致飛機偏離跑道，甚至發生失控事故。
這次警告對波音來說無疑是雪上加霜，自2018年和2019年兩起致命空難導致346人喪生後，波音737 MAX系列飛機曾遭全球禁飛20個月，這不僅嚴重損害波音聲譽，也使公司蒙受巨大經濟損失；即便在解決設計缺陷後，波音仍面臨一連串的質疑和調查。今年1月，阿拉斯加航空的一架737 MAX在起飛後，艙門塞意外脫離，雖無人受傷，但此事再次引發外界對波音飛機品質的疑慮，之後被揭露該飛機缺少固定艙門塞的螺栓，進一步打擊波音信譽。
針對NTSB的最新建議，美國聯邦航空管理局(FAA)表示將密切關注事態進展，並計劃成立專家小組對NTSB的初步建議進行審查，預計於本週五做出下一步決策。目前，美聯航是唯一使用受影響元件的美國航空公司，已宣布停止使用這些零件。
波音現正面臨多重壓力，包括不斷增加的聯邦調查與監督。2023年初，波音承認曾在最初的737 MAX調查中，誤導聯邦航空管理局，並接受美國司法部的監管協議。這意味著波音未來幾年都將在聯邦監管下運營，並必須對其製造流程進行全面改善。
一連串事件對波音的財務狀況產生重大影響，波音不僅面臨數十億美元的賠償和罰款，還陷入生產中斷和訂單取消等困境。許多航空公司因安全問題推遲新機型的訂購，導致波音的業績持續承壓。此外，波音與美國航空航天產業的競爭對手空中巴士(Airbus)在全球市場上的競爭日益加劇，未來的市場份額可能進一步受到侵蝕。
面對重重挑戰，波音需要在產品質量、企業管理和市場策略上進行深刻反思與調整。儘管波音仍擁有全球最大的商用飛機製造能力，但其信譽危機將持續影響消費者和投資者信心。自動駕駛技術的發展、能源轉型以及航空運輸需求的變化，都將對波音的未來產生深遠影響，波音737 MAX系列的最新安全隱憂，則再次引發全球對其飛行控制系統的不信任升溫。NTSB的警告和FAA的介入，意味著波音距離恢復往日榮景的時程又更推遲一步。
