環境部公布碳費費率草案，一般費率每噸300元，優惠方案A每噸50元，企業須提自主減量計畫，並達到國際間最嚴格的「行業別指定削減率」標準才能適用；其中，鋼鐵業需減碳25.2%、水泥業需減碳22.3%。而優惠方案B則是每噸100元，須在製程上減碳達「技術標竿指定削減率」，平均約減碳23%。
此外，若為高碳洩漏行業，企業提出自主減量計畫經核定後，則可適用碳排放量0.2係數調整；若能達成方案A，則每噸碳費可降至最低10元。但企業若不提自主減量計畫，則碳費僅能扣除2.5萬公噸後，適用一般費率。
石化業處境已不佳，再課碳費，如同雪上加霜。石化公會表示，台灣石化業正面臨三大難題，首先大陸等地石化廠產能快速攀升，競爭白熱化，其次，進口的石化原料關稅低，有助海外業者搶食台灣巿場，但本土石化業者出口卻需負擔6.5%以上關稅，且在國內無法擴大產能，如今政府要課徵高額碳費，根本是逼石化業出走。
中鋼(2002)則回應，以公司2025年減碳目標以及採優惠費率進行估算，每年應繳碳費預計落在2億元至4億元，對營運仍有相當的負擔，將持續研發及導入先進低碳生產技術，朝爭取最優惠的費率努力。
工總表示，日本、韓國等亞洲鄰近競爭國家的實質碳費費率很低，台灣工業電價調漲後也是低於鄰近國家，建議碳費費率應要略低於主要競爭國，對產業發展比較有利。
目前碳費徵收對象約有500家工廠、隸屬於281家企業，包含鋼鐵、水泥、化學材料、半導體等產業。其中，年碳排量達1000萬公噸以上僅2廠，分別是中鋼及台塑(1301)石化麥寮一廠；而年碳排量達500萬以上，未及1000萬噸的亦有2廠，為中龍鋼鐵及台塑石化麥寮三廠。
