根據高盛銀行預測，電動車的電池價格將在2026年前下降近50%。這一價格下跌的主要驅動因素有兩個：其一是技術進步，尤其是電池能量密度的提升；其二是電池金屬材料價格持續下降，特別是鋰和鈷的價格，這些金屬約佔電池成本的60%。隨著2020至2023年間大宗商品價格逐漸回落，推動電池價格進一步下降。
2022年全球平均電池價格為153美元/每千瓦時(kWh)，到2023年下降至149美元，而預計2024年底將進一步下降至111美元。高盛預估，到2026年，平均電池價格可能會降至80美元/kWh ，這將使美國市場的電動車在無補貼的情況下，持平與燃油汽車的成本。
▲電動車的電池價格下降趨勢。(圖片來源:Goldman Sachs)
技術創新推動價格下降
推動電池價格下降的核心技術進展是電池結構的改進，特別是「電芯到電池組」的技術革新，這一技術有助於簡化結構、節省空間並提高電池能量。該技術可以直接將電芯封裝進電池組中，降低成本的同時也增加了能量密度。
目前，鋰電池佔據了市場的主導地位，尤其是鎳化學電池和磷酸鐵鋰（LFP）電池。鎳基電池佔據了約60%的市場份額，而LFP電池則佔35-40%的市場。此外，儘管鈉離子電池是唯一的非鋰電池，但其目前的市場份額非常小，且尚未大規模生產。
固態電池的前景與挑戰
固態電池原被認為是未來的主流技術，因其在能量密度和安全方面具有潛在優勢。然而，由於從實驗室轉向大規模生產的技術挑戰，固態電池的商轉被推遲約10年，這使現有的鋰電池技術將繼續主導市場。
高盛預計，LFP電池的市佔率將從目前的41%提升至2025年的45%，而先進的鎳基電池將繼續在高能量密度需求的市場中佔據主導地位。
▲ LFP市佔率成長趨勢預期。(圖片來源:Goldman Sachs)
電池產業的高進入壁壘
電池產業的進入壁壘極高，從研發到實現商業應用平均需要10年時間，而要達到損益平衡的生產效率則需要更長時間。此外，該行業還面臨著熟練工人短缺的挑戰。市場上五大主要電池製造商控制了近80%的市場份額，這些公司在過去的三到五年內大幅增加了研發投入，形成了強者恆強的循環，令新進入者難以在市場上站穩腳跟。
電池價格下降對電動車需求的影響
電池價格的下降將顯著推高電動車的需求。此前，消費者對電動車的需求受制於高昂的維護成本。而且，購買者也考量到電動車在二手市場中跌價迅速的問題。
據高盛的分析指出，隨著電池價格持續下降，到2026年，美國市場的電動車購置成本將貼近內燃機汽車。這意味著消費者對於電動車的接受度將在2026年開始攀升，屆時市場需求將由經濟因素驅動，而不僅僅依賴於政策支持。
預計到2026年，隨著電池價格大幅下降，電動車的擁有成本將逐步接近傳統汽車。這將進一步推動全球電動車市場的增長。
