波音飛安形象再遭重擊，《彭博》報導，美國聯邦航空管理局(FAA)警告部分運營波音737飛機的航空公司，其方向舵系統可能因零件故障而卡住。根據波音8月提供的資訊顯示，這些海外航空公司營運的飛機上，目前可能使用約271個可疑零件，美國業者可能仍在使用16個瑕疵零件，同時還有數十個尚未安裝。
美國國家運輸安全委員會(NTSB)進一步說明，由於這些零件上的密封軸承，在生產過程中組裝不正確，將使得未密封的區域非常容易受到濕氣影響，恐導致結冰並限制方向舵系統轉動。NTSB主席霍曼迪(Jennifer Homendy)多次砲轟，美國航空監管機構「淡化」部分波音737飛機可能出現的方向舵故障風險。
除了利空頻傳，波音今年以來面臨極大的財務壓力，其信用評級正瀕臨「垃圾級」的邊緣。知情人士透露，過去幾週內，波音已接收到來自高盛、摩根大通、美國銀行和花旗集團等多家投資銀行的籌資建議，內容包括發行普通股、強制性可轉換債券以及優先股等證券形式。
信評機構穆迪(Moody's)示警，波音目前有40億美元(約新台幣1289億)的債將在2025年到期，另外有80億美元(約新台幣2578億)的債將在2026年到期。波音不但自2019年以來年年虧損，今年更面臨3.3萬名員工發起大罷工，導致生產停擺等危機。
穆迪已將波音的Baa3評級列入降級審查，並警告如果未來的股權融資規模不足，將有可能將波音評級降至垃圾級。標普(S&P Global Ratings)本週也將波音的評級置於「信用觀察負面(CreditWatch Negative)」，並指出波音可能需要額外的融資來應對現金流壓力。
