台灣虎航-創(6757)上周五（1日）公布2024年前三季營收。營收、獲利、每股盈餘（EPS）均衝出歷史最佳成績：合併營收約126.36億元，年增39.65%；稅後淨利達新台幣24.76億元，年增率84.4%；每股盈餘（EPS）5.52元，三項數據創同期歷史新高。在第三季財報部分，由於客運班次、新航點雙增，台灣虎航合併營收為44.22億元、年增23.7％，稅後純益9.43億元、年增63%，EPS為2.1元。
值得注意的是，第四季原本是航空淡季，但今年一改常態，貨、客運兩旺，除了中東烽火引發的紅海危機造成海運航線大亂，讓空運成了最大受惠者。客運方面，據旅遊業者指出解封後的旅遊需求依然健康發展中，雄獅、鳳凰、山富及旅天下等業者表示，旅遊市場雖然有淡、旺季，但想要出國的人數還是居高不下；至於旅費的部分，在各種成本持續增高下，不管是團費還是機票價格，平均都較疫情前漲約三成，淡旺季票價雖略有不同但高票價的趨勢依舊沒有改變。
旅遊地區方面，日本依然是國人首選，根據Agoda調查指出，日本為台灣人最愛回訪的國家，50%的台灣受訪者選擇「旅行便利性」作為主要回訪日本的主要原因，而從虎航的營收分佈來看，日本航線貢獻營收近8成，平均載客率高達9成。儘管虎航只有15架單走道客機，卻是國籍航空飛最多日本航線的業者，迄今已累計20個日本航點，是華航、長榮兩到三倍，又有10個航點屬於獨飛，稱霸日本二、三線城市。根據調查指出疫後消費者傾向來趟深度旅遊、選擇不曾到訪過的地點，因此二、三線城市的效益不亞於大城市，虎航新闢的日本航點已達20個，各航點間還有彼此鄰近、可互相串聯的優勢，有助旅行社規畫行程時更有彈性，不用走回頭路，這樣的虎航，真的很像日本國內線！
虎航指出，隨著第四季的日韓賞楓、滑雪、耶誕節及跨年假期到來，看好第四季旅遊熱度不減，台灣虎航新航點及航線也持續增加。另外，從售票及旅遊業者成團情況，法人估，第四季可望出現淡季不淡的現象。
今日台灣虎航開低走高，最終收在67.5元，漲4.49%，往頸線位置靠近，明日若突破頸線壓力，將有機會挑戰前高74.7元的價位。觀察今年漲幅，已達92.3%，領先其他三雄，股本小是它的優勢，榮登今年最飆的航空股，明日(11/5)，台灣虎航將舉辦改列上市前業績發表會，估計將進一步推升股價。
▲台灣虎航-創(6757) 日K圖 (來源:CMoney)
