美國總統拜登領頭挺綠能！宣布將推動美國聯邦政府車輛電動化，總計將約65萬輛轎車及卡車車隊，全數更換為電動車，且優先採用美國品牌，帶動特斯拉25日股價再漲4.03％，攻上880.8美元，甚至有分析師喊出千元目標價。電動車龍頭登高一呼，帶動台股電動車族群多頭氣勢，同致強攻漲停。
台股電動車概念股26日逆勢衝鋒，由取得美系電動車OEM訂單的同致亮燈漲停、三大法人大買5,517張領軍下，華孚、系統電、胡連及貿聯-KY漲幅亦介於2～5％。
同致受惠大陸車市回溫，加上先進駕駛輔助系統（ADAS）成長趨勢下，法人預估，其今年營收可望終止連四年衰退。此外，2020～2022年獲利複合成長率將上看141％，給予其432元目標價，激勵其股價26日早盤直奔漲停，創近四年來新高。電動車市場包括電子、電控、電池三大領域，惟電池市場由大陸掌握，法人指出，台廠受惠族群則落在電子、電控兩大主軸，上游IC設計、充電樁及關鍵零組件等受惠可期。
第一金投顧董事長陳奕光表示，電動車產業在缺車、缺人、缺料下前景火燙，再加上「三大利多」助攻，第一，目前車用晶片供給受手機、基地台及伺服器等5G晶片排擠效應影響，缺料恐將持續至今年下半年；第二，特斯拉今年推出Model Y電動休旅車，加上拜登政策推動；第三，特斯拉亦考慮推出70～80萬的平價車款，需求端可謂「一波接一波」。
永豐期貨副總經理廖祿民則認為，雖大盤賣壓頗重，惟電動車目前滲透率仍偏低，概念股題材持續發酵，主要生產電動車驅動馬達的日本電產，股價再創歷史新高，可見電動車領域趨勢正熱。以特斯拉而言，主要市場位於北美及亞洲，歐洲則有部分傳統大廠包括福斯、保時捷等廠商，祭出降價競爭策略，可望刺激需求增強。
此外，廖祿民分析，隨各大傳統車廠接連搶食電動車大餅，而電動車講求車電、機構件整合的特色，台灣原先在車用方面包括整流二極體、MOSFET多有著墨，加上鴻海打造MIH大聯盟，產業鏈相對具發揮空間。
特斯拉自去年以來股價猛踩油門，漲幅累計已高達750％，公司預定27日美股盤後發布上季財報，分析師預期，特斯拉去年第4季調整後每股盈餘（EPS）為1.04美元，為連續第六季獲利，預計正式結果揭曉又會成短線焦點。
原文來自<工商時報>
