因美國宅經濟需求旺盛，船腹供應空間、空貨櫃供需持續緊繃，運費居高不下，3月份亞洲發往美國的貨櫃運輸量翻倍、創單月歷史新高紀錄。
日經新聞19日報導，因自去年夏天來美國宅經濟需求旺盛，船腹供應空間、空貨櫃供需持續緊繃，運費居高不下，亞洲發往美國的海上貨櫃運輸量創下單月歷史新高紀錄。根據美國調查公司Descartes Datamyne指出，2021年3月份亞洲發往美國的貨櫃運輸量達182萬3,737個(以20呎標準貨櫃換算)、較去年同月暴增1倍(增加100%)，增幅連續第8個月達2位數(10%以上)，貨櫃量超越2020年10月的179萬1,180個、創下單月歷史新高紀錄。往年3月貨櫃運輸量大多呈現減少傾向，而今年3月逆勢創新高、實屬罕見。
就區域別情況來看，3月份主要10個國家/區域輸美貨櫃量皆呈現增長。其中，佔整體比重達6成的中國輸美貨櫃量達106萬6,298個、較去年同月飆增2倍(增加200%)；越南輸美貨櫃量大增70%、泰國也大增64%，而日本也轉趨增長、成長18%。
就項目別來看，宅經濟相關產品需求旺盛，家具類較去年同月暴增1.1倍、玩具/運動用品暴增1.7倍。
根據上海航運交易所指出，4月上旬從上海運往美國西岸的40呎貨櫃運費達3,931美元/個、是去年同期的2.4倍(較去年同期暴增1.4倍)。自去年秋天以來、該貨櫃運費就持續維持在4,000美元附近，當前轉趨下滑的可能性低。
貨櫃船事業旺、日本3大海運商樂
因運輸需求持續旺盛、貨櫃船事業業績優預期，日本郵船(NYK)、川崎汽船(K-Line)、商船三井(MOL)等日本3大海運公司日前紛紛以貨櫃船合資事業「Ocean Network Express(ONE)」業績暢旺為由調升獲利目標。
「ONE」為日本3大海運商川崎汽船、商船三井、日本郵船合資設立的貨櫃船事業公司，目前川崎汽船、商船三井、日本郵船對ONE的持股比重分別為31%、31%、38%。
美系券商摩根士丹利MUFG證劵3月10日發布海運股報告指出，日本3大海運股(日本郵船、商船三井、川崎汽船)股價遭市場低估，因此將日本郵船目標價自原先預估的3,000日圓調高1倍至6,000日圓、商船三井目標價自4,300日圓大幅調高至7,000日圓、川崎汽船也自1,400日圓提高逾1倍至3,400日圓。
摩根士丹利MUFG證券分析師尾(土反)拓也在報告中指出，「日本3大海運商的貨櫃船事業合資公司「ONE」是全球最具成本競爭力的公司，其股東價值推估高達約3兆日圓。而該3家海運商依持股比重所能分到的ONE股東價值遠高於該3家海運商當前的市值，ONE的成本競爭力優勢尚未反映在股價上」。
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原文來自<Money DJ>
