隨著全球日益重視「環保節能」訴求，電動車一躍而成歐盟、美國二地的「節能減碳」轉型政策重頭戲。其中，歐盟已提案將於2035年，全面禁止搭40％政策目標。
國際汽車半導體IDM大廠已先後著手計畫，提高電動車關鍵的「功率半導體」產能，法人機構看好界霖(5285)、茂矽(2342)、漢磊(3707)等相關台廠後市，預料將可直接受惠IDM廠，提高「功率半導體」產能計劃利多。
為了加速境內交通工具「零排放」的實施進程，歐盟日前已正式提案，將於2035年，全面禁止搭載內燃機汽車新車上市銷售，此舉等同宣告歐洲內燃機時代的終結，以後將正式全面性進入電動車上路的新時代。
電動車與燃油車、油電車相比之下，不僅對電力系統有極高安全性、可靠性應用要求，同時也需要大量採用，已通過車規認證之功率半導體元件：電源管理IC、金氧半場效電晶體(MOSFET)、功率半導體、大電流充電、快充控制IC等元件，因此，關鍵性功率半導體市場需求，料將開始進入市場中長期成長循環。市場法人看好於電動車功率半導體強勁成長背景趨勢下，界霖、茂矽、漢磊等相關台廠，將可直接受惠。
導線架大廠界霖產能供不應求 茂矽有機會逐季調漲報價
台灣小尺寸晶圓代工廠茂矽(2342)，今年上半年順利轉虧為盈。因受惠客戶訂單強勁、產能供不應求， 茂矽目前主要代工產線能，以MOSFET、二極體為主，市場也十分關心茂矽有關IGBT業務的開發進度，公司對外揭露，目前已順利完成八吋、六吋共用「FS-IGBT晶片背面製程無塵室」建置作業，也已於六、七月送樣予客戶；但目前因設備機台到位時間，已延後至明年第一季，因此預估貢獻公司營收的時間點，將會落在二○二二年。
客戶追加訂單 漢磊產能滿載
台灣化合物半導體代工大廠漢磊(3707)，今年三月開始，營收呈現逐步走高，法人機構指出，由於MOSFET市場需求強勁、供應商產能大為缺乏，客戶爭搶晶圓代工產能下，漢磊因而接單滿手，加以第三代半導體碳化矽業務，獲得日系重工客戶追加代工訂單，上半年二座六吋、一座五吋晶圓代工廠產能，因此達滿載水位；預料下半年可望持續受惠電動車、伺服器、家電等銷售熱市，帶動MOSFET應用需求，漢磊營運有望受惠而持續正向成長。受惠國際IDM大廠擴大委外代工，漢磊接單暢旺、產能達滿載之下，第二季稅後純益四○九一萬元，每股獲利○．一三元。
受惠漲價 嘉晶客戶要訂長約
半導體晶圓磊晶圓廠嘉晶(3016)為磊晶圓廠，主要量產供貨：氮化鎵(GaN)、碳化矽(SiC)磊晶，現階段正全力搶攻，切入爆發性成長階段的5G、電動車全球相關市場。
晶圓代工廠新產能，伴隨5G、AI等多種終端應用市場的蓬勃發展，因而積極開出，也跟著持續拉高上游原材料「矽晶圓」用量，需求熱潮可望順利延續至二○二三年，合晶(6182)、嘉晶除產能利用率接近滿載以外，漲價行情、客戶訂定長約意願拉高之下，皆有助於營收業績成長向上。
伴隨節能減碳的環保趨勢發展，以及5G、電動車等應用場景不斷增加，法人預期未來幾年，功率元件板塊將出現結構性成長，嘉晶全年營運可望逐季成長。
捷敏-KY今年營收獲利將創史高
功率半導體封測廠捷敏-KY(6525)，受惠IDM廠加速封測業務委外代工的轉單效益，於下半年明顯發酵下，今年接單期程已滿載至年底。捷敏-KY中國合肥新廠，預計今年底前可正式投產；由於功率半導體市場仍供不應求，已見到客戶排隊預訂明年產能，法人看好捷敏-KY今年營收獲利，有望同創歷史新高，明年訂單暢旺，後市營運料將可再締新猷。
今年以來，全球功率半導體市場供不應求，包括：功率二極體、功率模組、高低壓金氧半場效電晶體(MOSFET)、絕緣閘雙極電晶體(IGBT)、電源管理IC等，皆呈現缺貨市況，國際IDM廠、IC設計廠因而積極爭搶後端封測產能，捷敏-KY因此直接受惠。
法人機構表示，全球新冠疫情已同步加速國際IDM廠，大舉釋出車用功率元件「委外封測」訂單。捷敏-KY於二○一八年即與IDM大廠，針對車用功率元件封測共同合作。今年下半年進入最後驗證階段，對提升捷敏-KY毛利率、獲利表現，均可帶來明顯助益。同時，中國政府亦全力扶植氮化鎵(GaN)、碳化矽(SiC)等第三代化合物半導體擴大應用，捷敏-KY中國營運據點位於上海、合肥，就近坐擁地利之便；伴隨新廠產能到位，同時已掌握相關封測訂單，看好明年成長力道，料將可更勝於今年。
