宜蘭高鐵選址爭議持續延燒，交通部長王國材26日突然拋出「高鐵環島不是夢」，強調不管是宜蘭高鐵還是屏東六塊厝高鐵延伸案，隨著未來工程技術越來越強，都有機會延伸。王國材過去向來給人務實、經驗豐富的印象，甚至還被外界稱為「交通部最強工具人」，此話一出，不僅引來不少爭議，認為王部長是在做「白日夢」，也讓不少網友不禁想問「部長您怎麼了」。
透過《KEYPO大數據關鍵引擎》調查（2021/05/01~2021/10/27），王國材接受網路節目「新聞不芹菜」專訪時，一句「高鐵環島不是夢」創下近半年聲量新高，網路聲量共計4,130筆。實際上從王國材接任交通部長後，8月20日推翻高鐵延伸宜蘭原先選址在「宜蘭」站，將位於礁溪的「四城」列為第一考量，交通工程議題演變為政治風暴，網路聲量就開始逐步上揚。
隨著後續選址從原本包括四城的四案，加碼到現在喊出六案，引來網友深入探討各種利弊，針對這次王國材說未來工程技術的進步，可以解決目前找不到路廊的問題，「高鐵環島不是夢」此番言論，雖然引發不少疑慮，不過行政院長蘇貞昌力挺，甚至在國會答詢時掛保證「高鐵南延案會規劃延伸到潮州」，但同樣被不少網友質疑高鐵延伸花東的經濟效益、環評等問題，不單純只是工程技術能克服就好，王國材一反過去發言常態，雖然有人支持，但也遭諷是「支票開起來」、「部長怎麼都變成政客」、「王國材也壞了」，創下個人聲量新高。
針對這位上任剛滿半年的交通部長，透過熱門關鍵字調查，王國材的討論多與兩起負面事件有關，除了這次的發言使「騙局」、「畫大餅」、「高鐵環島不是夢」都上榜之外，同時也發現，不少人對端午連假期間國道塞爆印象深刻。端午連假期間為了防疫控制人流，交通部實施高強度的高速公路匝道儀控管，刻意調整交流道紅燈秒數加倍，意外造成車流嚴重回堵，連通勤族也受困車陣當中，民眾怨聲四起，迫使王國材最後出面致歉，表示是政府宣導上不足，還說「以為通勤族都走平面道路」。
面對用路人和網友批評，當時王國材不認為政策錯誤，堅持是因為宣導不足所導致，還滿意的表示依然有達到減少65％中長途運量的目標，如果因此減少疫情擴散「是大家貢獻的結果」，也挨批「減少出遊是民眾自主的結果，這也拿來當政績」、「只會想一堆擾民的政策」。
網路好感度贏過陳時中、唐鳳 網友高期待給予高標準
進一步觀察分析，實際上交通部長王國材的網路好感度並不低，雖然近日發言引發不小爭議，但近半年平均網路好感度P/N值仍有0.72（正面聲量除以負面聲量），不僅高於衛福部長陳時中，甚至也略勝廣受網路年輕族群支持、擁有網路好口碑的政務委員唐鳳。
「高鐵環島不是夢」這樣一句話，會引起如此大的波瀾，很大一部分原因與王國材的專業背景有關，王國材擁有成大交通管理碩士、交通大學交通運輸研究所博士學歷，自2016年蔡政府執政後，接任交通部政務次長發揮自身專長，歷經三任交通部長，屢屢有重大危機都由他出面協調，務實態度與能力備受肯定，還因此被稱為「最強工具人」，不少網友期待他上任後，能夠徹底改革台鐵。王國材平常形象不錯，再加上長期耕耘累積出網路上的高好感度，這一回會發言挨批畫大餅，其實背後意義也顯示出外界對他抱持高期待，希望不要換了位置就換了腦袋，淪為胡亂開支票的政客。
