福斯(VW)汽車集團執行長Herbert Diess表示，增加半導體供給產能需要時間，而車用晶片吃緊情況，可能已於第三季觸頂。
電動車市場滲透率拉高 車用連接器廠迎成長大潮
福特(Ford)汽車表示，晶片持續短缺影響，與第二季相比，第三季已明顯改善，預料後市於晶片短缺情況有望持續改善之下，後續交車量可望繼續增長，同樣將因此擴增對包含電動車在內，車用零組件的拉貨量。
Tesla近期利多消息頻傳，除了第三季交車量、財報數字表現亮眼之外，同時預估今年交車總量，將較去年成長50％增幅以上，加以順利接獲Hertz訂單大單消息，推升其市值突破一兆美元大關。
汽車租賃公司Hertz，近期傳出向Tesla下訂多達十萬輛的電動車訂單，法人機構預估約占Tesla二○二二年整體產量的十分之一，在Tesla接獲大單利多消息加持下，因而帶動台灣相關電子供應鏈如健和興(3003)、鴻碩(3092)、貿聯-KY(3665)等，十月廿六日股價同步跟進上揚。
今年電動車整體市場明顯轉強、後市有望續強之下，預料將成個別車用連接器廠商營運成長重要推手，後續增長動能值得投資人加以關注。
高毛利產品線銷售占比拉高 廣宇毛利率季增可期
台灣線束及連接器廠廣宇(2328)今年第二季毛利率走高，達11.72％，一舉寫下近九年同期新高。第三季營運方面，因時序進入傳統營運旺季，營收有望衝上全年度高峰。
為有效因應集團轉型營運，廣宇併入富士康與當地企業所合資的安徽汽車線束廠，併入營收總金額預估為一億元。由於認列時點落於今年六月，因此對全年度車用占比挹注效益，尚未明顯發酵；預估目前車用占比約5％至6％比重，廣宇內部期望至今年底，車用占比可進一步擴增達10％。
蘋果VCM金屬機殼出貨放量 鉅祥第三季營收續創新高
台灣沖壓部品大廠鉅祥(2476)，於八月三日進行除息，每股配發1.2元現金股利，除息參考價56.10元。法人機構指出，鉅祥今年成長新動能來自於「蘋果iPhone音圈馬達(VCM)的金屬機殼」訂單，伴隨iPhone金屬機殼出貨放量之下，預估自七月份開始，營收將可獲得明顯成長動能挹注。
此外，鉅祥已耕耘「車用連接器」領域多年。市場法人提到，鉅祥目前共已送樣全球達六家車廠，產品有望可陸續通過車廠驗證，預估鉅祥「二○二二年車載事業」營收可望成長50％。
獲利將倍增挑戰歷史新高 健和興營運動能強勁
台灣電子「端子」大廠健和興(3003)，營收占比89.18％，上半年獲利成功創下同期新高，下半年旺季營運動能持續看好，全年EPS有望賺進半個股本以上。
健合興因受惠各國5G、電動車充電站等基礎建設拉貨需求浮現，以及因應「碳中和」趨勢而大量啟用再生能源下，加以電動車興起，健和興因具備5G、電動車與充電樁、儲能配電產品線完整優勢，出貨動能相當強勁。
下半年向來為健和興的傳統出貨旺季，市場法人預估，車用、綠能/電工為公司今年主要成長動能，今年營收皆將有望見到20％以上年增率，全年獲利可望較去年倍增，全年EPS上看五元以上水準。
台灣線束及連接器廠信邦(3023)，今年前九月營收表現亮眼，法人機構預估今年營收總額為252億元，年增率15％。
信邦專長為開發「客製化模組」領域，目前應用於車用領域相關營收占比約5％至10％區間；除應用於車內連接器模組外，新能源車領域也已成功切入「蔚來汽車」雷射雷達LiDAR、充電槍、充電樁的線束及連接器供應鏈「獨家」供應商。
伴隨中國能源車市場反轉回升，信邦受惠於車用市場挹注效應，明顯感受下半年營運表現優於上半年，今(二○二一)年車用業務成長動能也同步轉強。
台灣連接器元件廠商中，最早成功塑造「電動車」相關應用色彩者，非貿聯-KY(3665)莫屬。當初因公司設立於美國矽谷的背景，自Tesla早期新車開發階段，即已成為其「BMS(電池管理線束)」「唯一」供應商。
為配合Tesla中國廠生產計畫，貿聯-KY二○二○年度資本支出，即已規劃重心置於常熟廠的興建作業，今年開始投產。市場人士預料，該廠未來支應Tesla中國廠產出，墨西哥廠配合美國供應鏈的分區布局策略明確。
法人機構也認為，貿聯-KY車用營收目前占比約10％至15％；隨Tesla二○二○年交車目標50萬輛、二○三○年年產二千萬輛目標來看，即便屆時可能會出現新供應商入列，但最快Tesla今年就會成為貿聯-KY車用最大客戶，車用營收占比也將隨之逐年成長，朝向20％以上占比前進。伴隨Tesla交車量穩定走揚，貿聯-KY第三季車用線束產品業務持續成長。
步入第四季後，隨著Tesla交車目標的持續拉高，加以擴廠效益帶動之下，法人機構預估，貿聯-KY電動車產品第四季出貨仍有望持續成長。除車用事業業務之外，LEONI AG工業應用事業群預計於二○二二年初併入，可望成功帶動半導體、車用、工業等板塊營收占比超越五五％水準。
