全球航運危機遲遲未解，造成供應鏈走向崩潰。彭博專欄作家Adam Minter近日警告，由於COVID-19疫情及貨物積壓，許多船員被困在海上，導致身心俱疲，航運業恐面臨求才難題，船員短缺將成為航運危機下一個引爆點。
Minter 11月6日在彭博專欄撰文，各國港口因防疫禁止船員下船，加上船隻堵在港口外排隊進港，不少船員已經一年多沒有踏上陸地，有些甚至長達17個月之久。自疫情爆發以來，全球航運業紛紛警告，疫情將影響未來幾年的船員供給，使全球供應鏈面臨更嚴峻的挑戰：船員長期短缺。
除了工作量讓船員難以負荷，近年研究發現，長期社交孤立、缺乏上岸休假、思鄉和職場霸淩等問題，導致船員容易患有心理健康問題。2019年一項研究指出，接受健康調查的船員中，高達25%顯示出憂鬱傾向，比率遠高於其他工作類型。
外媒先前報導，投資銀行高盛(Goldman Sachs)上月發佈報告預測，全球供應鏈問題將「至少」持續到2022年中。高盛稱，美國大型貨櫃港裝卸作業的所需時間，已達到平常的三倍。今年9月，洛杉磯和長灘港約有三分之一的貨櫃，滯場時間超過5天，而在COVID-19疫情爆發前，比率僅佔1%~3%。
美國最大消費品製造商寶潔(P&G)也點出供應鏈挑戰。寶潔財務長Andre Schulten 10月12日在財報視訊會議上提到：「勞動市場吃緊、運輸量能緊繃、整體產能限制等壓力，以及通膨壓力居高不下，影響層面相當廣泛」。
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