日立製作所(Hitachi)旗下車用零件子公司「日立Astemo」證實進行數據造假，生產的煞車零件及懸吊系統組件發生未進行檢查或是竄改數據等行為，時間長達約20年，數量合計高達上千萬個。
日立Astemo 22日發布新聞稿宣布，經調查證實旗下山梨工廠生產的煞車零件以及福島工廠生產的懸吊系統組件發生未進行定期測試檢查或是竄改數值等數據造假行為，時間長達約20年(自2000年以來)，而數據造假的產品數量合計達上千萬個。
日立Astemo指出，山梨工廠生產的煞車零件明明未進行定期測試檢查、但在提供給客戶的報告書中卻記載著測試數據，造假時間為自2003年10月-2021年3月，數量合計約5.7萬個；福島工廠生產的懸吊系統組件則是擅自變更客戶指定的條件進行檢查、或是竄改檢查結果，時間為自2000年左右開始、至2021年10月為止的約20年期間，數量合計達約1,000萬個。
此次造假事件會爆發，是因為2020年12月日立Astemo前身「Hitachi Automotive Systems(HAS)」的員工舉發、提供資料，而展開調查，且在2021年1月確認山梨工廠有不當檢查行為之後，就將調查對象擴及至所有的工廠、之後又證實福島工廠也造假。
日立Astemo為2021年1月由日立100%持股的HAS和本田汽車旗下的Keihin、Showa、日信工業等4家公司合併成立，目前出資比重為日立66.6%、本田33.4%，而此次被發現有造假的零件出貨給日本國內外16家車廠使用。
據日媒報導，日立Astemo表示，此次發現數據造假的車用零件經檢查後已確認安全性無虞，因此是否要進行召回將由車廠決定。
據報導，本田汽車證實、此次造假的零件使用於自家汽車(煞車零件和懸吊系統組件)和2輪車(煞車零件)上，且包含出口至海外的車輛，不過經檢查後、證實安全性沒有問題，因此不會進行召回；豐田汽車的車輛上也使用了此次數據造假的零件，不過豐田未透露搭載的車款及數量，僅表示，根據從日立Astemo取得的數據進行驗證後，證實安全性沒有問題，不會進行召回。
原文來自<MoneyDJ>
