電動化車款（純電動車、插電式油電車、油電車）國人接受度大幅提升，2021年總銷量衝上6.8萬輛，占整體新車銷售比重突破15％，均創歷年新高。2022年在CAFE（整廠平均油耗）第二階段嚴規上路，促使各車廠加速新品導入，車商樂觀電動化車款銷量占全市場比重將一舉衝上20％，總量上看9萬輛。
根據監理所資料，2021年台灣電動化車款總銷量達6.8萬輛、年增42.4％，其中油電車（HEV）占5.8萬輛最多，而代理豐田與凌志品牌車的和泰汽車，2021年共計賣出超過3.6萬輛油電車，是電動化車款市場最大贏家。
銷量居次的為純電動車（BEV），2021年共領牌7,276輛，年增率14.4％，儘管銷量仍創新高，但已不似過去動輒翻倍的高速成長。其中特斯拉靠著平價電動車Model 3獨撐大局，全年繳出領牌5,632輛的成績，順利連霸純電動車市場，惟業績較2020年出現3.2％的衰退。
反觀傳統豪華車品牌的純電動車，2021年銷量暴增，大搶特斯拉的風采，尤其保時捷電動跑車Taycan在2021年交車逾800輛、奧迪電動休旅車e-tron銷售200輛，成為純電動車市場的新勢力。
異軍突起的則是插電式油電車（PHEV），2021年台灣共銷售2,695輛、年增5.2倍，豪華車品牌富豪（VOLVO）推廣PHEV最用力，2021年插電式油電車銷量達2,153輛、年增2.6倍。
業者分析，近兩年電動化車款銷量急速成長，一方面因和泰陸續導入國產化Altis HV、Corolla Cross HV兩款油電車，加速推廣普及，另一方面也因全球環保節能趨勢，及台灣2022年起實施嚴苛的油耗規範，引導業者增加引進電動化車款販售。
業者認為，在晶片荒、海運物流阻塞等亂象預料將有所緩解下，加上有更多新款電動化車款上市，包括本田Fit e:HeV、現代Tucson L Hybrid等兩款全新國產油電車加入戰局下，車業預估2022年台灣電動化車款銷量將更上層樓。
原文來自《工商時報》
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