迎向後疫情時代旅運商機，華航1日宣布，自3月底起全球六大航線擴大增班服務，涵蓋兩岸、東南亞、東北亞、北美、歐洲、大洋洲等航線，粗估第二季航班運能較第一季大增二至三成，搭配前三季將有八架A321neo新機陸續投入營運，力拚年底客運收入占總營收半數！
長榮航空也針對奧地利、德國、英國、澳洲、加拿大等國實施邊境解封，籌劃4月歐洲及澳洲航線及5月北美航線多倫多的增班計畫，並重啟桃園-維也納直飛航線。
全球航空業自27日起展開夏季班表，華航大動作增班超前部署受矚目。華航去年前三季貨運營收占比93％、客運占比3％，其中客運占比較前年同期大減21％。比起長榮航，華航一直以來主營貨運市場，但趁著這波疫情改善企業體質與獲利，有意擴大客運版圖，很快將公布第二波增班計畫。
由於今年客貨運都有新機助陣，可望推升營收獲利。
華航表示，全球正加速開放邊境，隨著國內中央流行疫情指揮中心加快開放腳步，華航也決定超前部署，夏季航班還有第二波增班計畫，第二季也是貨運旺季，預期將迎來一波客貨運同步的榮景。
華航客運自3月底起增班，兩岸航線飛航北京、上海浦東、廈門及成都等航點，其中松山往返上海浦東由每周五班增為六班；桃園往返上海浦東由每周二班增為五班。
接著4月起，東南亞航線新加坡由每周一班增為二班；檳城由兩周一班增為每周一班。另外，東北亞航線除了持續飛航的桃園往返東京成田航班外，5月起新增松山往返東京羽田航班，初期預計每周提供二班服務。
華航北美航線則是自5月起增班，溫哥華由兩周一班增為每周一班，並於6月起再新增紐約航線服務；歐洲航線4月起新增維也納航線服務；大洋洲布局紐、澳，澳洲航線包括雪梨、布里斯本、墨爾本三個航點每周一班載客服務，另直飛紐西蘭奧克蘭每月一班。
長榮航4月有三大航線增班計畫，分別是4月桃園往返澳洲布里斯本航線，每周飛航一班，比3月預定的一整個月僅有飛行兩班，增加三個班次。長榮航桃園-倫敦航線，預計4月起從3月的每個月月三班，再增一班，等於4月起每周二就有固定的桃園-倫敦往返直飛航班。
至於長榮航空也宣布重啟桃園-維也納直飛航線，但4月僅有一班，為4月8月桃園-維也納及4月9月維也納-桃園的往返航班。在北美航線上，5月起長榮航與加拿大航空聯營的桃園-多倫多直飛航線也將投入營運。
原文來自《工商時報》
