貨櫃航運即期報價近來直落，如今已跌破長期合約價，市場傳出，若短期費率跌勢未止，運輸業者計畫跟航運業者重啟協商。
The Loadstar 17日報導，海運費率基準及情報平台Xeneta進行的客戶調查顯示，若市況明顯改變，71%受訪者說他們會設法重談長約。令人擔憂的是，11%受訪者表示，他們會準備違約、尋找更划算的交易。僅18%受訪者說無論市場如何變化，都會繼續履行現有合約。
雖然航運現貨價未如自由落體般崩落，但確實出現緩慢下滑的情況。上週Xeneta的XSI航運指數、海運諮詢機構Drewry的世界貨櫃運價指數(World Container Index, WCI)以及弗雷格斯波羅的海指數(Freightos Baltic Daily Index, FBX)都顯示，亞洲至北歐以及跨太平洋的航線費率不是下滑就是持平。
根據WCI，運往北歐的即期報價來到9,784美元/20呎標準貨櫃(TEU)，而FBX指數則顯示為10,660美元/TEU。
寧波出口集裝箱運價指數(Ningbo Containerized Freight Index，NCFI)的報告反映，業內對貿易漸趨悲觀。「部分航運業者決定降低費率來提高訂艙，促使即期報價走跌。」NCFI直指，「北美航線的運輸需求並未改善，供給明顯過剩，價格跌幅也日益增加。」
跨太平洋航線方面，WCI報價顯示，上週亞洲運往美國西岸的指數大跌2%至8,378美元/40呎標準貨櫃(FEU)，但運往東岸的指數持平於10,695美元/FEU。
確實，洛杉磯港Signal平台最新預測顯示，下週僅12艘船隻會到港、數量比去(2021)年同期大減41%，費率為69,363美元/TEU。
民眾勒緊荷包、美國零售巨擘獲利崩
美國各大零售巨擘最近揭露第一季淨利大減，警告燃料及運費成本侵蝕毛利率。
路透社、Barron`s、Zero Hedge等外電報導，Target 5月18日公布的第一季每股盈餘遠遜於華爾街原本預期，主要是受到燃料成本上升衝擊。
Target Q1毛利率從30%下滑至25.7%，主因通膨率飆升至40年以來新高，促使消費者將更多錢花在食物及家用必需品，而非電視機、服飾等高毛利的非必需品。Q1營益率僅有5.3%、遠遜於預期，也低於去年同期的9.8%，主因Target必須減少過剩庫存以及運輸成本增加。
Target被迫以促銷價售出一些占空間的廚房家電及電視機，清出更多貨架空間擺放食物等生活必需品。
零售巨擘沃爾瑪(Walmart)也於5月17日公布遜於預期的上季財報，理由同樣也是燃料及人事成本增加。沃爾瑪觀察到，消費者從一加侖牛奶改買半加侖牛奶，並從有品牌的商品改為便宜替代品。沃爾瑪執行長Doug McMillon警告，食物通膨率高達雙位數，未來恐會持續上升。
原文來自《MoneyDJ》
