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貨櫃雙雄長榮、陽明股價破底失守百元大關，引來企業投資大戶逢低加碼抄底！台驊投控及中環23日均公告，兩家都砸逾3億元，分別買進陽明及長榮海運。
台驊公告於6月20日至23日砸3.28億元買進陽明3,000張，每股平均價格109.37元；中環則於6月20日至23日買進長榮海運3,620張，每股平均價格104.72元，交易總金額3.79億元。
台驊董座顏益財表示，台驊目前陽明總持股2萬張，平均成本超低，幾乎只要參與一或二次配息，就完全沒有持股成本，在台股像這樣的公司真的沒有幾家。
長榮、陽明23日股價雙雙跌破百元大關，長榮下跌5.78％至96.1元，陽明下跌4.75％至96.2元，萬海下跌7.91％至110.5元，貨櫃三雄在台股這波賣壓下成為受災戶。
顏益財表示，貨櫃雙雄股價超跌，股價已貼近公司淨值，投資價值浮現，所以逢低加碼。長期仍看好產業發展，即使運價波動、貨量修正，他預估，陽明今年還是有機會賺五個股本，明年再賺二至三個股本也沒問題，股價貼近淨值很明顯被低估。
再者，貨櫃航運股已經跳脫景氣循環股，目前三大海運聯盟寡占市場，成員船公司自制能力強，都是支撐貨櫃海運市場價量穩定的關鍵。
對台驊來說，這次逢低加碼3,000張，加上早期私募、增資陽明持股約1.7萬張，總計投資陽明平均持股成本超低，因此接下來兩年參與除息分配金額可望超過持股成本，既能貢獻投控公司的EPS，同時又可以提高公司淨利。
對照大陸中遠海控股價波動，顏益財認為，最近國內貨櫃航運股下跌有點過度反應，主要受消息面影響大，近期貨櫃海運市場負面消息多，許多似是而非，但只要基本面不變，仍看好產業發展，相信未來股價可望翻揚。
像是市場關心的運價走勢，顏益財認為，今年貨櫃運價大跌的機率不是很大，年底或明年初才可能看到是否有拐點。接下來進入第三季傳統海運旺季，可望貨量漸增、支撐運價。
再者，美國期中選舉倒數，勢將儘速壓抑通膨、物價上漲壓力，俄烏戰爭影響逐步消退，還有美國可能對大陸降低或取消部分關稅，疫情逐步解封會有報復性消費，最重要船舶供給今年增加有限，同時聯盟成員自制能力特別強，都是支撐貨櫃海運價量的關鍵。
粗估，台驊累計持有陽明逾2萬張，金額約19.24億元，並持有長榮海運約3,500張、大聯大1,000張、長榮航太1,500張、捷迅逾800張等。
原文來自《工商時報》
