在全球注重碳中和環保主流趨勢的推波助瀾之下，電動車已成為未來運輸載具的主要選項。研調機構預估，全球去(2021)年總出貨輛數將多達540萬台，占整體車市出貨總量約5％；成長目標預計至2030年時，電動車占整體車市比重將達30％左右。目前看起來，後續成長速度還可能更為加快，等同於未來十年全球電動車總量將成長6倍以上。
前述各項官方電動車相關獎勵發展、促進政策，因此驅動各家車廠大舉投入全球電動車市場，國際能源署(IEA)預估，全球汽車鋰電池產量前年為160GWh，到2030年將成長達1600GWh，如此一來，也意味著全球電池材料市場規模將有十倍的成長空間。
中碳五月營收寫下歷史次高 法人看好第二季EPS二元以上
台灣鋰電池負極材料大廠中碳(1723)，公告5月營收9.16億元，寫下歷史次高水準，月增率負27.20％，年增率達42.51％，累計今年1至5月營收總額45.48億元，年增率亦達53.58％。
國際油價漲勢助攻下，輕油系列產品利差隨之擴大，加以精碳材料加工市場需求回升，使得中碳第一季營收為23.78億元，毛利率達21.55％，較前一季度跳增3.83個百分點，稅後淨利3.43億元，季增率40％，年增率達30％，單季EPS1.48元，已連續五個季度賺達一元水準。
有關碳材料營收方面，由於去年鋰電池產業、市場蓬勃發展，中碳負極材料出貨量與前年相較下，因而大幅增加，整體碳材料營收成長率超過90％。
台灣三元鋰電池正極材料專業廠美琪瑪(4721)，公告五月營收5.28億元，月增率2.89％，年增率達84.24％；累計今年1至5月營收總額23.24億元，年增率亦達89.67％。
中國新能源車推廣政策，強力助攻電動車整體產業，亦因此帶動台廠相關供應鏈。近年跨足車用電池領域的台灣化學品專業廠美琪瑪，先前於6/8一度一開盤即拉出一根長紅棒，更一度攻上漲停板亮燈。
康普五月營收再創歷史新高 今年動力電池材料再增60％以上
隨著新能源汽車產銷量的強勢爆發，市場對動力電池需求量也同步見到高速成長。根據TrendForce統計報告，全球動力電池正極材料去年的需求量，達60萬噸，預估至2025年時，將突破215萬噸，產業成長趨勢確立。
台灣三元鋰電池正極材料專業廠康普(4739)，公告五月營收10.32億元，月增率20.36％，年增率達66.14％，單月營收成長最主要原因，為氧化觸媒、原料金屬銷售增加所致，累計今年1至5月營收總額43.47億元，年增率達47.03％。
電動車市目前已成為鋰電池最大板塊下游應用市場，消費量占整體市場消費總量達60％以上，TrendForce統計指出，全球電動車去年鋰電池消費總量達310GWh，對鋰電池正極材料的需求量也跟著達60.4萬噸左右。
對於康普、美琪瑪二檔正極材料加工廠來說，來料加工量能的放大、營運規模經濟有效發揮，以及加工價格調升之下，對於公司營運的實際獲利挹注效應，要大過於貴金屬漲價本身利多效益。以去年二檔個股的營運毛利率，已雙雙回復到12％至13％高檔水位來看，除非全球電動車產業發生重大變化，否則，今年全年營運預料仍將會是「穩中求上」走勢。
聚和五月營收寫下歷史第三高 高純度精密化學品強化成長動能
台灣鋰電池電解液大廠聚和國際(6509)，公告5月營收4.65億元，寫下歷史第三高水準，月增率31.51％，年增率23.72％，累計今年1至5月營收總額22.47億元，年增率16.70％。
聚和執行副總表示，全球新冠肺炎疫情爆發以來，聚和旗下高純度精密化學品，因屬於疫苗和製藥時，細胞培養相關生技製程所需用料，市場需求因此大增，在手訂單能見度長，客戶採購合約持續洽談中。
聚和表示，因為客戶端拉貨需求頗為強勁，高純度精密化學品一直無法滿足客戶需求，未來待高雄大寮廠完成產能擴充後，高純度精密化學品將可增加10％至15％，進一步強化公司營收成長動能。
