桃園三車站鐵路高架化 類捷運宅房價漲49987' />
台鐵桃園及中壢兩站的旅運量位居全線第2、3名，為了輸運通勤人潮，除將改採鐵路高架化外，另將增設4車站，進而帶動沿線房市補漲，成黃金走廊。近幾年，「捷運宅」成為大台北地區房價的票房保證，而隨著大眾捷運系統從台北市延伸至新北市，日後會隨著捷運機場線在明(二○一四)年上半年通車後，再拉至桃園地區後，桃園地區除了捷運機場線沿線房市上漲外，境內台灣鐵路局的桃園站、內壢站及中壢站也將改採高架捷運化，其周邊房市也因「類捷運宅」而醞釀漲勢。桃園房市利多 台鐵也來湊熱鬧二十一世紀不動產副總經理曹若琪談到，桃園都會區發展快速，搭乘鐵路的旅客急遽成長，根據台灣鐵路局二○一二年旅運量統計，桃園站及中壢站的上、下車旅客數，分居全線各站第二、三名；旅運量增加，使得現有車站的服務不敷使用。根據台鐵「桃園段高架化建設計畫」，預定二○一七年底前讓桃園站、內壢站及中壢站等三站間的鐵軌高架化外，並將增設鳳鳴站、國際路站、永豐路站及中原大學等四個通勤車站。台鐵高架捷運化後，這七站沿線所經的十七處鐵路平交道，或者是連接前站與後站的陸橋及地下道共九處，都將改為平面道路，不僅使前後站籓籬界線消失，也將使前後站的經濟及商業行為打通，更重要的是房價具有補漲空間。曹若琪指出，近年桃園房市夯到不行，除了機場捷運線動工題材外，另還有航空城啟動、二○一四年底升格為直轄市，以及五楊高架道路完工通車等利多因素，帶動桃園房市投資熱度大增。中壢站銜接機場捷運 前景看俏不只建商提前卡位推案，也激勵置產族群從大台北輕移民至通車時間在一小時內的桃園，桃園成了置產族群最看好的地區，並帶動桃園八德、南崁、青埔和中正藝文特區等區域房價上漲。依據內政部統計指出，桃園縣二○一二年總人數為二○三萬餘人，其中以新北市與台北市遷入總人數為二萬五一四二人，另今年一~二月桃園縣買賣移轉棟數六八二七棟，占全國一三．七％，就不難發現房市熱絡程度。曹若琪指出，雖然桃園房價上漲，引來中央銀行的關注，房貸龍頭土銀銀行因此針對這四大區域提出房貸管制措施，除了利率從二．二％起跳之外，最高房貸減一成並取消寬限期優惠，期望能抑制房價大幅飆漲的現象；但桃園房市的利多題材太多，具有題材的區域，仍醞釀漲勢，例如桃園境內台鐵三車站改採高架化的沿線房市，已先有一波漲幅。目前三站中，以中壢站漲幅最明顯，二十一世紀不動產中壢信義加盟店協理陳正鍷指出，由於中壢站將與銜接捷運桃園機場線的桃園捷運藍線共站，工程預計二○一八年六月完工通車，此外，為因應機場捷運線的進駐，中壢站將改建為綜合行政大樓，可望帶動中壢火車站周邊商業區的發展。陳正鍷表示，未來鐵路高架化，將打破前後站藩籬，串聯前後站生活區，而中壢後站生活圈緊鄰中壢車站，區內有中原大學、健行科技大學等學校加持，商圈發展繁榮。鐵路高架化 帶動桃園後站生活圈觀察後站商圈未來發展，中壢後站生活圈因學區密集度高，目前房價也很親民，區內多屬住宅社區，加上未來有中壢車站兩鐵共構及龍岡路、中山東路附近將規劃多功能體育園區等利多影響，發展可期。以鄰近中壢後站的科學城、大學園區來說，每坪行情十六~十八萬元，未來可上看二十萬元；區域內屋齡五年的「傳世三希」，預售時每坪成交價約二十二~二十六萬元，現今轉手成交價高達三十三~三十五萬元。此外，位於內壢站與中壢站間的中原大學站，七、八年前的每坪房價才六~七萬元，但現在每坪都十萬元以上，以屋齡十八年的中古屋大廈「中原至尊」來說，雖是工業用住宅，但可能變成一般住宅，未來走路到中原大學站僅二~三分鐘，房價因設站的利多題材立馬上漲，行情每坪十二萬元以上，漲幅近二成；另「中原豪景」別墅，以前一坪才八~九萬元，現在一坪都漲至十二萬元。後勢看漲 後站屋主惜售政府公共建設對房價的影響如此明顯，使得這桃園等七站沿線的「類捷運宅」題材發酵。繼中壢站外，桃園站的房價漲幅也看得到。二十一世紀不動產桃園大湳加盟店店長朱清志表示，桃園站年載客量高達二千二百萬人次，平均日載客量六萬人次，為全台旅客人次第二大站，僅次於台北站；而桃園前站的發展較早，尤其百貨公司(新光三越、遠東百貨FE21')及銀行聚集，商業行為極為發達。但後站因鐵路阻隔，發展雖不如前站，房價卻相對較親民，加上生活圈機能相當充裕，區內也有千坪公園綠地可供休憩，大眾運輸方面，桃園客運、市民免費公車班次密集，方便穿梭桃園市區與大台北，位於主要幹道的房價漲幅相對較大。朱清志說，一旦鐵路高架化之後，桃園前後站貫穿，少了鐵路阻隔，後站前往前站無需再經過高架橋、地下道，交通相對便利，而自台鐵車站高架化工程一動工，迄今房價漲幅至少有一○~二○％，但後續到完工後，房價還會有一波漲幅可期。目前後站生活圈買氣最熱絡為桃園市最大的公園─陽明運動公園與延平公園鄰近建案，周邊新成屋大樓，因屋齡新，且近公園，每坪行情十七~二十萬元、屋齡十年以內大樓，每坪行情則為十二~十六萬元；華廈產品每坪十二~十六萬元；公寓產品每坪六~八萬元左右，至於透天住宅屋齡普遍在二十五年以上，總價約落在八百~一千五百萬元間。朱清志指出，雖然土銀針對八德等四區信用管制，也對桃園等站的行情有所影響，但大多數的屋主因看好鐵路高架化後的房價還會漲，目前有不少人惜售中。內壢價格加溫 買氣旺至於桃園站之前增設鳳鳴站，朱清志表示，雖非其轄區，但據其了解，土地炒得很凶，有些房價也漲上來了；至於桃園站至內壢站間增設國際路站及永豐路站，其中，以永豐路站的房市較好，主要是該區位於桃園、八德及中壢交界處，沒設站前，五樓高的公寓房子，每坪約六萬元左右，但現在已有買方出價十一萬元要買，漲了快一倍。內壢站位於桃園站與中壢站之間的交通樞紐，縣市升格、鐵路高架化等利多也帶動當地房市強強滾，幾年前，買氣就不斷升溫。二十一世紀不動產內壢文化加盟店吳美琪店長表示，內壢房市往年多以自住為主，且位在中壢工業區鄰近，穩定就業機會帶動需求，近年以台北投資客居多，房價持續上揚。內壢前站因緊鄰台1線與元生商圈，生活機能便利，屋齡五年內大樓，每坪行情十八~二十萬元間，「舞動陽光」系列每坪成交行情約十六萬元，位於車站(忠孝商圈)附近建案「宜城麗都」，每坪約十八~二十萬元，漲幅近二~三成。台鐵三站成房市新黃金走廊吳美琪表示，內壢擁有在地生活圈，生活機能完整，傳統市場、內壢火車站前商圈，加上位在桃園、中壢之間的地點位置優勢，多家大型賣場、知名連鎖餐飲店也林立在台一線兩側，並擁有區域醫院級規模的署立桃園醫院；區內還有一所國立內壢高中及元智大學，都屬優質學校，也為區域的房價加分不少。內壢交通條件銜接桃園市、中壢市，鄰近的房價近年又明顯飆漲，對首購、換屋族而言，內壢地區生活機能佳，尤其房價大都仍在一字頭，屬平價好宅區域，是不錯的選擇。曹若琪最後指出，鐵路高架化的議題開始後，活化站區周邊發展，外來客有明顯增加的趨勢，且屋主開始有惜售的情況出現。往後桃園至中壢將無前後站之分，車站周邊土地多元化使用，成為地區發展核心，並藉由都市更新及交通系統改善，促進兩站都市再生，順利銜接高鐵與機場捷運線，形成完善的軌道交通網路，無疑是未來大桃園房市發展的黃金走廊。
