什麼是導線架？
導線架又稱框架、引線架或支架，主要用於半導體封裝。導線架主要功用是支撐IC，並將IC的內部訊號傳遞到晶圓封裝的外部，材質為銅合金或鎳鐵合金等金屬材料，是封裝產業三大原料(導線架、封裝膠及金線)中最重要的原料。通常用於QFN、QFP及DIP等類型的封裝，終端應用有PC、消費性電子、通訊電子、車用半導體、工業領域相關。
換個白話的比喻，各種電子產品使用PCB印刷電路板就是複雜電路的地基、PCB上有很多晶片、被動元件等…連動使電子產品能運作，導線架就是支撐連結晶片與PCB基板的腳，讓整塊電路板可以順利運作的重要功臣。
導線架幾乎是所有電子產品都需要的材料之一，可以分為IC導線架和LED導線架兩大領域。長科*、順德、界霖就是做IC導線架為主。一詮、健策主要是LED導線架。
電動車帶動傳統導線架封裝需求
汽車電子化與新能源車的市場展開，汽車使用IC與功率元件的數量增加，應用在車載娛樂系統、輔助系統、安全系統、ADAS、動力系統…等，車用半導體是目前成長最快的應用，多使用傳統封裝，同步帶動導線架需求。
相較於燃油車，電動車需要更大量的功率元件(導線架封裝)，依據英飛凌的資料顯示，一台燃油車半導體總成本為五百美元，而一台純電動車半導體成本為一千美元，增加的半導體產值，主要來自於POWER相關。
因為電動車在高功率、高溫、震動的環境，帶動功率導線架的加工程序變多，設計難度提高，有利導線架單位平均售價與毛利率提升。電動車動力與充電系統，必須耐高溫、高壓，400V、800V電池也對控制電壓電流的要求更高。
導線架三雄
長科*比較偏向IC導線架，順德及界霖比較多電流電壓控制相關，長科*應用主要在WIFI、PMIC等晶片等等，就技術差異來說，順德、界霖有異性銅技術，長科*沒有。
順德是領導廠商，功率元件導線架市佔率全球第一，車用營收占比最大，每月報價亦隨銅價而波動，界霖據傳切入美系電動車供應鏈，有機會在今年出貨，長科*沒有異形銅資源，較難切入電動車電動系統，若消費性電子復甦，會對它有比較明顯的幫助。
總的來看，受惠長線電動車趨勢，傳統燃油車的導線架用量可能小於一千個，但是電動車時代可能會增加至兩千個甚至更多，5G、伺服器、電動車產業蓬勃發展，都將使導線架直接受惠，因為導線架是不可或缺的元件之一，將來一定會持續成長。
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