在潤泰集團總裁尹衍樑的指揮下，潤泰新除營建本業外，業外轉投資涉及大賣場、車站商場及壽險業，未來都屬於獲利的小金雞。潤泰新(9945)從營建業跨向複合式百貨商場CITYLINK，二○一二年十二月十八日在松山車站開出第一個據點，預估未來每年將有十億元營收，將是繼大潤發商場投資案之外，潤泰新另一隻小金雞。此外，未來三到五年CITYLINK還有積極拓點計畫；董事長簡滄圳樂觀表示，未來潤泰新將有三大成長引擎，分別是房地產、零售百貨與壽險業(南山人壽)等，要大家拭目以待。多角化經營 不乏利多題材從營建業跨向百貨商場及壽險業，此一多角化經營，將為潤泰新業績帶來哪些成長動能？以下為專訪摘要。《理財周刊》問(以下簡稱問)：很多營建業跨向百貨商場，尤其車站商場，你如何看待此一「軌道經濟」？簡滄圳答(以下簡稱答)：潤泰新在過去幾年，分別取得台鐵松山車站及南港車站的ＢＯＴ案，兩案都涵括商場、辦公大樓及飯店的經營，因此，我就思考未來的商場經營方向，包括我及同仁，曾多次到日本考察。我想，大家都知道日本的「軌道經濟」是相當流行且具營業規模，而台灣也有不少台鐵車站、高鐵站及捷運站都共構百貨商場，且相當成功，因此，位於松山車站一至三樓的商場，我們就以CITYLINK(幸福食集)為構想，希望仿日本「旅途中的小確幸」成為旅客的幸福車站，因此引進不少餐飲品牌。軌道經濟據點至少四處問：CITYLINK未來拓點計畫為何？答：潤泰新目前有松山車站及南港車站兩個ＢＯＴ案，另取得捷運機場線「三重捷6」捷運聯開案及文湖線日湖百貨站的「交11」聯開案，這些都是可做商場的。因此，在二○一五年前，CITYLINK將有四個據點，而粗估松山車站CITYLINK年營業額至十億元，未來隨著營運點加入，還會更可觀。此外，松山車站ＢＯＴ案的飯店經營，已確定交由國賓(2704)次品牌amba經營，而南港車站ＢＯＴ案飯店部分，已由六福(2705)飯店集團取得；另兩個ＢＯＴ案，未來都可以發行不動產投資信託基金(REITs)。問：除了百貨商場外，明年房地產的本業發展為何？答：本業部分，包括營建案、捷運聯開案與地上權案，以及都更案等三大塊。就營建本業來說，今年有曉山青、萬囍、萬花園陸續交屋認列，明年則有總銷百億元的「松濤苑」可依全部完工法入帳，另會推三重捷六案、新莊副都心案及汐止明峰案；總計十九個推動中的案子，共包括二個捷運聯開案(三重、內湖)、二個台鐵ＢＯＴ及新莊副都心及都更等案。壽險投資 規劃ＩＰＯ都更共有公辦都更(南海段、和平案)、與地主合建，及自辦都更(共有辛亥路、劍南路、文德站、基隆路與市民大道口、南京西路與承德路口，以及重慶北路與民生西路口)等三大部分。依萬華區的「萬囍」都更案，當初即百分百同意而改建，因此，並不擔心「文林苑」的衝擊。問：南山人壽的投資效益為何？答：南山人壽的投資效益出乎預期，到今年十一月止，就獲益九十億元，而南山人壽朝ＩＰＯ的計畫沒變，兩三年內應會實現。問：潤泰新為何要多角化經營？答：主要是為了因應二○一三年國際會計準則(ＩＦＲＳ)實施後，營建案必須全部完工才能認列，而未來業外轉投資的商場及壽險的回饋，將能確保每年營收與獲利穩定。問：何時前進大陸投資？答：中國大潤發今年來營收成長一四％以上，但淨利成長高達二○％，潤泰新持中國大潤發的高鑫零售股權約八．二三％，業外挹注很不錯，因此，未來將可挾大潤發的優勢，進軍大陸房地產市場。加上尹總裁(尹衍樑)在建築工程上的領先技術，未來若進軍大陸，將朝高端方面發展，且團隊已準備好，我認為，任何時間進軍大陸都不嫌晚。問：潤泰新的股利政策為何？答：基本上，都是以現金股利為主的。
