2009年在台成立，經過4年的深耕努力，逐漸在台灣高級車市取得一席之地，後年將達成年銷第一個5千輛銷售目標。台灣車市今(二○一三)年受大環境影響，新車銷售數量可能再較去年微幅下滑，在大環境形勢艱鉅下，市場銷售策略更顯重要，如何迎合區域市場消費者需求，提供具吸引力的產品，成為影響銷量成績單的關鍵。高級房車為了擴大市場紛紛推出小車款，搶攻價位較為親民的產品帶，多元化產品策略，並將產品層級更加細分，往二百萬元價位挪移的趨勢明顯，寄望入門款小車能成為異軍突起的熱銷車種。台灣奧迪總裁邱山祥預估今年新車銷售規模約略為三十三萬輛左右，較去年的三十六萬輛下滑。上半年新車市場受到大環境景氣不佳，導致個人購車能力趨弱，加上購車是相當重視感覺的行為，如果消費者欠缺購車想望，則購車消費行為就勢必會遞延。台灣奧迪在總體環境不利的因素影響下，仍試圖讓全球銷量維持在高檔，邱山祥表示，上半年銷售數字為二千輛，下半年新款A3即將上市，可望再衝刺一波買氣。台灣奧迪設定銷售目標二○一五年達五千輛，可於後年順利達陣，成為落腳台灣六年最好的營運與銷售證明。邱山祥接任台灣奧迪總裁前，曾於二○○三年任職大陸一汽大眾奧迪品牌副董事長，當時便明瞭要想快速拓展當地市場，營運據點與售後維修中心的設立是最為緊要的事，因此一方面快速擴張營運據點，一方面加深大陸民眾對於奧迪四環品牌的印象，成功為奧迪在大陸打下市場。兩岸購車需求大不同對於兩岸消費者購車行為，邱山祥表示，簡直就是天差地別。台灣在汽車市場已算是飽和成熟市場，所以各車廠競爭激烈，互相搶奪彼此的消費者，再加上台灣消費者相當重視節能、省油、性能等需求，所以要想拿下訂單往往需要一點時間來磨。相較之下，大陸消費者很容易因為「我鄰居有，我也要有」等類似的心態，所以常常一進門市就已經決定要買哪款車。大陸民眾的購車行為是比較偏向與別人比較的心理因素，進單自然也比較快。邱山祥指出，奧迪上半年在台灣賣出兩千輛，同期間大陸已經售出二十萬輛，不僅是台灣的一百倍，且全年可望超越去年的銷售總量，奧迪在大陸仍然快速成長。但隨著大陸政府下達「禁奢令」，預料將對消費者產生影響，後續銷售將受衝擊。邱山祥笑言，之前更曾經有段時期，台灣賣出一輛奧迪，但大陸已經賣出一千輛。兩個市場截然不同的消費者型態，讓邱山祥目前經營台灣市場，除了強化二百萬元級距車款，吸納原先購買百萬元車款的人，願意升級買進入門款成為奧迪車主，邱山祥現在更重視與車主的互動。重視車主 口碑行銷 奧迪依據不同車款車主，提供適合他們的貼心服務，諸如國外旅遊等行程，邱山祥表示，奧迪除了要去搶其他車廠的餅之外，更要將既有的客戶「顧牢牢」。口碑行銷成為消費市場重要推動力，奧迪要讓現有車主讚不絕口，再借重他們的人際網絡將四環品牌形象擴散出去，爭取更多新車主。掀背小型車 專攻年輕族群奧迪A1豪華迷你掀背小車二○一一年上市至今，成功吸引年輕族群首度成為奧迪車主，奧迪透過不同價格帶產品，將客戶慢慢帶進來，隨車主需求，逐步引進迎合市場車款，車主購買級距也會隨著能力逐漸向上，奧迪伴隨著車主一路提供所需！奧迪A1豪華迷你掀背車是豪華都會小型掀背車級距市場上最耀眼的明星車款，為了滿足年輕族群消費者想要與眾不同的渴望，以及更多樣化的購車需求，台灣奧迪針對這款超高人氣迷你都會小車，限量推出時尚限量版及傳奇競速版兩款專屬特仕車款。
