長盛大舉投入車用電子市場，獲利激增，法人估全年ＥＰＳ上看四元，預計明年掛牌上櫃。興櫃股長盛(3492)主要生產通訊設備連接器，近年來新切入車用電子領域，今(二○一三)年車用占營收比重拉升至七成以上，而消費性電子占比順勢降低至三成以下，長盛副總潘衛源表示，公司自二○一○年耕耘汽車廠，至去年終於順利開花結果，預計明年第二季申請送件轉上櫃，二○一五年將是公司爆發成長期。潘衛源表示，公司早前以生產通訊產品連接器為主，因為客戶為手機一線大廠，因此同時有設計生產手機連結汽車的連接器，並主攻汽車售後服務(ＡＭ)市場，所以公司早在十年前即已著墨於汽車領域，成為公司順利越過進入障礙，目前能直接切入汽車廠的關鍵。長盛以影音模組化產品跨入車用市場，潘衛源表示，由於車用影音娛樂產品仍有成長空間，包含汽車導入量，目前只有高階車種導入，占汽車市場的一○~一五％，今年已見到朝中階車種導入的方向。另外，在產品上也具發展空間，如產品朝整合性發展，結合影音、導航等功能，未來將納入區域網路。市場未飽和以及整合新技術，將是長盛維持成長的關鍵。估今年ＥＰＳ躍升至四元台電子廠近年跨足車用領域陸續見到成效，潘衛源不諱言地表示，電子廠各以其利基點進入車用市場，但由於各家車廠強調產品規格與性能，與消費性電子廠願意為降價而修改規格，大不相同，因此，車用市場較不易成為削價競爭的紅海市場。據了解，當廠商打入車廠供應鏈後，車廠即每月固定派員查廠，而在打入供應鏈之前，更須經過層層的審核與稽核，因此，廠商若想打進車廠，至少必須耗費三到五年的時間，取得車廠認證；而打入車廠後，車廠為了穩定產品品質與供應商關係，會將品項切割給不同供應商，自然也避開了削價競爭的情況發生。長盛去年在車用電子獲利挹注之下，營收成長至四·一八億元，全年ＥＰＳ由負二·○五元，上揚至○·二一元，獲利擺脫虧損(表一)。法人預估今年獲利狀況受惠車用比重拉升，上半年每股盈餘為一·四三元，全年每股獲利約為四元。潘衛源表示，公司目前主要客戶為飛雅特-克萊斯勒(Fiat-Chrysler)，受惠美國車市回溫，帶動營收大幅成長，美系車廠中潛在客戶包含福特(Ford)、通用(ＧＭ)，日系三大車廠也在積極接洽中，而大陸有幾個車廠正送樣認證中。今年成績耀眼 明年送件目前已有一個大陸車廠完成試樣階段，預估十月開始放量出貨，成為挹注下半年及明年營運成長的另一動能。長盛今年繳出亮麗成績單，若全年ＥＰＳ躍登四元大關，則ＥＰＳ較去年的○·二一元大幅成長，由於公司看好二○一五年將有另一波成長動能，據悉，新增客戶出貨訂單自二○一五年開始交貨，訂單量預估將是目前的倍數成長。看好公司未來營運將邁入下一波成長期，長盛打算明年進入送件轉上櫃，登錄櫃買中心籌資後，擴增產能，以應付屆時新增的產能需求。潘衛源表示，車用市場與消費性電子另一不同之處，在於訂單與產品壽命；車廠會提前預告訂單需求，讓公司有時間提前增加產能支應，而產能隨著車種壽命，至少五年不會更改規格。潘衛源表示，切入車用領域提供長盛另一發展契機，新客戶的拓展與訂單量的放大將是公司未來發展重心。目前潛在客戶的回饋均為正面，有利於公司長線發展。
