自動駕駛與無人車引領未來汽車產業革命，更宣示車聯網時代提前來臨，哪些汽車零組件供應鏈受惠最大？理周投研部告訴你。十月九日特斯拉發表的新產品中，最讓人矚目的就是配備具有自動駕駛功能的Model D，為了要讓全球更能了解自動駕駛的功能，執行長馬斯克甚至還帶著記者親身上路體驗，這輛配備著多項感測元件、雷達以及照相機功能的「霹靂車」，將在二○二○年以前量產問世，也同時帶動汽車相關供應鏈未來商機。自動駕駛技術最早是由谷歌所發展出來應用在街拍車上，讓街拍車可以穿梭在人煙難以到達的地點進行拍攝，當然谷歌也曾經一度想與車廠合作，跨入無人車的領域，最終雖然拿到美國第一張無人車駕照，卻沒能與車廠合作成功，而反觀特斯拉本身就是車廠，再加上全球研發自動駕駛系統的先驅車廠─Volvo汽車，為了要加速自動駕駛系統的進程，將大部份相關的技術開放給各家車廠，促成特斯拉能夠領先發表配備高度自動駕駛系統的車款。無人車技術 特斯拉領先
自從二○○九年谷歌推出無人車後，雖然無緣與各家車廠合作，但是卻讓全球主要車廠投入研發自動駕駛技術，現階段各家主要車廠的研發進度要以特斯拉為最領先，其主要原因在於特斯拉的高度自動駕駛系統的使用情境為有駕駛員並且是在高速公路上才能夠運用自動駕駛系統，利用電達、超音速感測器以及攝影鏡頭等技術，可以有車道糾正、變換車道以及讀取交通指示牌等功能。谷歌主要的應用技術為無人駕駛汽車，透過不設置踏板與方向盤，純粹以攝影鏡頭、電達感測器以及鐳射測距儀來偵測行駛在路上的車輛，並輔以詳細的地圖資料來進行導航，另外在傳統車廠中，則是以歐系的富豪汽車為最先車現高度自動駕駛功能，在今年所推出的新車款中早已經搭載多款ＡＤＡＳ(先進駕駛輔助系統)技術。在日系車廠中，除本田汽車的自動駕駛技術為利用ＧＰＳ來偵測汽車位置，計劃以車聯網來達成自動駕駛之外，豐田與日產汽車主要都是透過在車身週邊配備配測元件、影像監控系統，甚至利用到雷射雷達技術來偵測外在環境，提供車輛較為安全的行車駕駛環境，這股自動駕駛車的風潮似乎也吹向了中國。中國百度所發展的無人駕駛汽車似乎和谷歌技術相去不遠，透過雷達、相機以及ＧＰＳ等，只要車主預先將目的地輸入，汽車就可以按照所設定好的目的地自動行駛。而中國第一大電動車品牌廠，比亞迪則進一步透過車聯網，對無人駕駛的電動車進行車隊管理和監控，至於其它的傳統車廠，大部份都是透過配備大量的感測元件、攝影機等，來實現自動駕駛技術。自動駕駛帶來的商機與供應鏈
所謂的自動駕駛其實也稱為ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)先進駕駛輔助系統，要實現這樣的技術除了要汽車本身要配備多項的感測元件之外，車體本身與外界的聯繫更是不可或缺的一環，而這就是未來物聯網時代的其中一環─車聯網，也就是從個別型影像警示系統，進階到多感知行車輔助以及整合式行車輔助系統的階段，最主要還是為減低交通事故所發展出來的技術。根據研調機構預估，未來有關ADAS系統將會以年複合成長率超過四○％以上的幅度快速成長，在二○一八年北美洲將可帶來一七二○萬套的銷售，歐洲也將有一二九○萬套系統的出貨；甚至歐洲的投資機構還預估到二○二○年之前，將帶來超過二五○億美元的商機，與今年預估的六○億美元呈現超過四倍的規模成長，同時也為國內相關供應鏈帶來商機。國內車用電子相關供應鏈相當完整，也獲得不少國際大廠青睞，包括：CMOS攝像頭模組、超音波感測器以及胎壓偵測為主的同致(3552)、倒車攝影相關的車王電(1533)、車道偏離系統以及夜視輔助系統的永彰(4523)、導航系統的怡利電(2497)、車用IC的普誠(6129)、盛群(6202)等都是車用電子領域中的佼佼者，未來在車聯網還是以感測元件、攝像鏡頭模組以及聯網系統相關的零組件為主。相關供應鏈現況一旦未來自動駕駛車上路後，對於安全性的要求自然就會提高，因此國內相關於行車安全的供應鏈將會愈發受惠，以同致電子來說，以倒車雷達系統為主要產品，今年上半年營收狀況為二四‧二九億元，較去年同期成長約一五％，稅後ＥＰＳ達到二‧三二元，第三季營收較第二季呈現微幅成長，預估在第三季的獲利狀況少了匯損的壓力下，將會優於第二季，但就全年獲利而言，將會較去年微幅衰退，未來在胎壓偵測器營收占比提升，以及自動駕駛車對雷達系統日漸倚重的情況下，將有機會再次帶動獲利挑戰高峰。而在攝影鏡頭相關模組廠中的車王電也一直是國內的佼佼者，其主要關鍵客戶為Bosch，也因為如此，車王電在自動駕駛車發展過程中，都能跟上國際大廠的腳步，因而成為國內少數能切入自動駕駛系統的廠商。感測元件及導航通訊潛力大車王電上半年營收一三‧一四億元，較去年同期成長超過二成，稅後ＥＰＳ為一‧三八元，第三季營收較第二季呈現微幅成長，預估全年獲利超越去年不是問題，但目前本益比偏高，在外在大環境有疑慮的情況下，將面臨較為沉重的壓力，不容易有表現，但是未來產業趨勢仍然向上的帶動之下，長線仍具有成長潛力。在自動駕駛車要能夠順利上路前，感測元件相關的概念廠商也是不可或缺的一環，國內相關廠商包括有敦南(5305)、盛群(6202)以及新唐(4919)等，在自動駕駛系統普及的同時將會增加許多感測元件用量，以提高行車中訊息的蒐集與發送的精準度，另外還需要搭配ＧＰＳ定位與導航，這對於車聯網而言是最關鍵的應用技術，國內相關廠商則有鼎天(3306)、神達(3706)以及金寶(2312)，都可以持續留意。在車聯網的通聯之中，最重要的就是通訊技術，國內切入車聯網發展的領導廠商要以啟碁(6285)為最重要，啟碁已經通過車用相關認證，開始小量出貨，預計明年將會開始放量出貨，也將會提高車用通訊對營收的占比，就今年一到九月的營收表現來看，大都維持在月月成長的軌道上，上半年稅後ＥＰＳ為一‧九六元，預估全年挑戰ＥＰＳ四元的水準，近期受到大盤拖累，不過就長線趨勢而言，車用占比只要能有效提升，未來營運爆發力可期，中長線仍可以持續留意。綜上所述，自動駕駛系統所帶來的商機，將會為國內相關廠商帶來強勁的成長動能，雖然近期受到大盤的拖累，表現並不理想，但也適逢如此回檔調整，才能讓讀者有機會在低檔的位置找到搭上產業趨勢順風車的最佳受惠股，從基本面找到受惠股，持續關注其後勢發展，才能借力使力，不是嗎？
