在台中地區執預售屋代銷龍頭的萬群地產總經理謝坤成，日常生活都是司機開車接送，但有天司機送他去看了牙醫後，他突然想搭台中ＢＲＴ藍線快捷巴士，就從勤美誠品旁的A07科博館站跳上車，不到五、六分鐘的時間就到了新光三越站，他說：「這要是在平日塞車時段，至少要二十多分鐘，台中ＢＲＴ藍線實在太方便了！」ＢＲＴ褒多於貶對平常開車的嘉磐建設董事長魏嘉銘來說，也利用機會，實地觀察說，「台中ＢＲＴ藍線正在改變市民的搭車經驗，且變成台中購物及生活的重大動線，未來將大大改變台中的城市風貌。」他談到，今(二○一四)年七月二十八日通車的台中ＢＲＴ藍線，從台中火車站到靜宜大學站，共計二十三站，每天有一七○班(來回共三四○班)，在上下班時段的首尾站，幾乎是大排長龍，可說是班班客滿，而以前剛試乘時，因一切設施還不臻理想，被市民罵到臭頭。他笑著說，民眾現在也還在「罵」，但罵的原因卻是班次不夠多，再者，就是人都要擠上去，空調又不夠，天氣又熱，「擠」在一起很不舒服。即便如此，魏嘉銘談到，很多台中市民從罵聲連連到接受它，並以它為上下班的交通工具，顯見它在短短兩三個月就征服了台中市「通車族」的心。一位網路部落客「睡天使．醒惡魔」也分享了「台中ＢＲＴ初體驗，嚐鮮二天一夜輕旅行」的經驗，他說，「來到台中，絕對不能錯過最近台中最夯的ＢＲＴ。ＢＲＴ快捷巴士，兩節式的低底盤連結公車。沿途經過許多台中著名景點，如：科博館、秋紅谷、勤美誠品綠園道、草悟道……等。來一趟ＢＲＴ輕旅行，到台中火車站下車，徒步逛著台中舊街，品嚐美食，如：宮原眼科、台中市第四信用合作社……體驗悠閒甘甜的假日生活吧。」而像這樣的外地人旅遊經驗，也就是台中市吸引人的魅力之處，網路上的分享文章相當多。今年底要在「草悟道」對面推案的魏嘉銘說，去年底在此購地，主要是看準了「草悟道」是台中市的觀光景點，不少外地人在假日會特地到此一遊，尤其是晚上，還可以欣賞到街頭藝人的表演，就地段性來說，在此推案的吸睛程度相當高。台中ＢＲＴ為房產加分但他沒想到，台中ＢＲＴ藍線通車後，吸睛程度更破表，吸引更多人潮到此，他認為，這對房地產來說，將大大加分。也的確，台中ＢＲＴ藍線沿線房市已有二～三成的漲幅，它猶如台北捷運所經之線，就帶動沿線房市上漲的翻版。全國不動產企研室主任張?勻分析，交通建設向來為房價之母，也決定了人口流向，台中ＢＲＴ藍線於七月通車後，貫穿東西，縮短舊有台中縣市的距離，且除了為台灣大道紓解壅塞的交通，也縮短蛋黃區及蛋白區的交通時間，不僅為沿線的精華地段加持，如七期新市政中心、新光三越和大遠百商圈、科博館與美術館區，更重要的是，也帶動過去的台中縣沙鹿、龍井地區房價補漲效應，使得人口有機會往外圍低價區遷移趨勢。張?勻指出，台中ＢＲＴ藍線行經龍井、沙鹿、西屯、台中車站，沿途還有捷運綠線交會，加上台74線快速道路通車，宛如打通任督二脈，串聯起大台中東西半部，也因此吸引購屋族外移。且台中房市受到產業發展帶動，廠商陸續進駐台中科學園區、台中工業區、台中精密園區及軟體園區，台中港自由經濟示範區拍板定案後，建商也搶進台中海線，就業人口衍生出的租屋、購屋需求相當驚人，房市後勢看漲！而在房地產界都看好台中ＢＲＴ藍線沿線房市表現下，又有哪些區域將受惠呢？永慶不動產中區副總經理楊政曉談到，火車站一帶舊商圈的復甦、誠品經國綠園道一帶、台中七期、榮總／東海大學一帶，及大肚、沙鹿、龍井一帶都有機會受惠。沿線房市受惠區域出列楊政曉談到，三年前，他從高雄調到台中，當時有思考在台中置產，但高雄房子每坪不到十萬元，台中竟要十五、六萬元，根本買不下手，一年後就調回高雄，直到今年又調上來，他卻認為台中一坪二十多萬元，根本不算貴。為何有這麼大的轉變呢？他說，台中縣市合併為大台中市，台中市政府在公共建設上很給力，尤其是74生活圈快速道路的開闢，更有效地縮短縣市間的距離，近些年帶動太平、大里等外圍房市的上漲，漲幅有一七．六八％，至於大肚、沙鹿及龍井等地區，落後補漲幅度更達二一．七％。此外，像遠雄建設在清水一帶推出每坪二十多萬元的預售屋，他認為，在台中ＢＲＴ共有六大動線的陸續推動下，房市受惠程度將愈來愈深。楊政曉說，目前以台灣大道為行駛路線的台中ＢＲＴ藍線，就好像台北捷運的翻版，台北捷運開到哪，房價就漲到哪。目前藍線則通過台中最精華地段，包括科博館、七期新市政中心、秋紅谷生態公園等，本就為台中著名豪宅區域，影響不大。值得注意的是，觀光效應也帶動了以往的台中火車站舊城區商機再次復甦，交通不便的一中商圈，可望藉由ＢＲＴ帶動觀光人潮，沿線店面行情值得關注。他談到，靜宜大學到台中火車站，只需時約四十分鐘，而未來透過燈號管制，只要ＢＲＴ一啟動，前方燈號就是綠燈，可說是暢行無阻。它的影響性是台中市外圍區域的民眾，一搭上ＢＲＴ就可以到七期的新光三越及大遠百購物，或是假日到勤美誠品及經國綠園道、草悟道等地逛街、休閒及親子時間，而如果晚上很無聊，還可以搭ＢＲＴ到火車站的「宮原眼科」吃冰淇淋、鳳梨酥等之後，再搭車回家，一切都太方便了。觀光動線帶動舊社區復甦楊政曉談到，台中火車站商圈周遭，因屬老舊社區，除了既有店面還有行情外，老房子的漲幅不大，而藉由ＢＲＴ的利便交通所帶來的人潮，對商圈的復甦有一定的效力。最有名的兩個據點就是火車站周邊的歷史建築「宮原眼科」與「台中市第四信用合作社」，是兩棟歷史老建築，後來，閒置空間再利用，先後進駐兩家販賣高檔超級「豐仁冰」冰淇淋商品，引發排隊人龍。楊政曉認為，台中市氣候宜人，觀光人潮本來就很多，未來藉由台中ＢＲＴ運輸系統，又可以將外圍的人潮帶到市中心消費，可望帶動老舊社區的新生命。而草悟道是台中地區最有人氣的觀光點，其範圍從科博館、美術館及大墩文化中心，一路植栽的綠園道，早先稱為「經國綠園道」，後來過國美館後連接美術園道；台中市政府於二○○九年在經國綠園道與美術園道提出「草悟道計畫」後，外界改稱「草悟道」。楊政曉表示，在台中七期豪宅崛起前，位於美術館區的高總價產品，是台中市最早的豪宅，而近十年，雖然鋒頭被七期搶走不少，但因此區不時舉辦爵士音樂節等大小活動，加上勤美誠品綠園道等商場，及周邊的各色異國料理餐廳和咖啡茶坊，同時具備藝文氣息及人文風情，加上草悟道長達三．六公里的綠蔭休閒綠帶，吸引不少高端人士在此落戶。前幾年，富邦建設南下台中推出「天空樹」建案，銷售一空，另在地的鄉林、由鉅及總太等建商也在此區推案，至於嘉磐建設目前正在申請建照的「嘉磐台灣大道」案，也是看準了草悟道對建案的「地段」加值。五期及七期豪宅建商勇於推案暫名「嘉磐台灣大道」案的基地位置在台灣大道、大仁街與博館二街，屬三面臨路，基地面積有五七七坪，規劃四十八～五十坪的產品，未來將有景觀花園、空中泳池等公設。至於台中七期的豪宅聚落，因居住者非富即貴，出入大都以名車代步，台中ＢＲＴ藍線對房價的助益不大，但因為七期有新光三越及大遠百的，且ＢＲＴ在此設「新光／遠百站」，房仲業者就說，因為百貨公司一到假日車位難求，不少民眾可將車子停在遠處，再坐ＢＲＴ到百貨公司來逛街、購物，成為新消費動線。此外，市民引領期盼多年，由日本建築大師伊東豐雄規劃設計的台中大都會歌劇院，即將在十一月落成啟用，因其造型優美，相當吸睛，未來勢必成為市民及外縣市民眾朝聖的地方。在台中七期有「豪宅一哥」之稱的聯聚建設，其位於市政北一路與惠民路口，基地面積為九四○坪，樓高二十五層，地下四層的「理仁大廈」，在今年九月完工落成，規劃坪數為一百坪、一○六坪及一四○坪等三種，共有六十八戶。聯聚建設創辦人江韋倫談到，他做事情的原則是「放大處理」，一如外界所常說的，「魔鬼藏在細節裡」，他會親自參與各項工務及設計會議討論，重視細節的他會以實際生活體驗來規劃建案，並且在建案完成後要求同仁找出百項缺點來改進，當別人都說「很好了」，而他還覺得「不夠好」，精益求精讓每件作品皆是代表作。聯聚新近完工的「理仁大廈」，外觀大量使用古羅馬時代所用的列柱，一樓及頂樓總計六十六支實心列柱，而外觀同樣也是新古典風格，搭配精心安排的燈光設計，當夜幕低垂時，外牆燈光與頂樓紫羅蘭色燈光，讓七期新市政中心天空又增添風采。「理仁大廈」預售時，每坪成交價約在四十多萬元，而完工交屋後，低樓層已漲至五十多萬元，高樓層則要六十萬元以上。逢甲商圈房市受惠多不過，與七期隔著一條台灣大道的十二期或是逢甲商圈的房價，則會因台中ＢＲＴ藍線而受益，永慶不動產西屯逢甲加盟店陳松銘經理談到，隔一條馬路，房價是七期的三分之一或一半，但跨個馬路，還是能到百貨公司逛街、購物，未來則可在大都會歌劇院聽音樂，且還有「秋紅谷」站的生態公園可活動。陳松銘說，秋紅谷站對面到逢甲商圈大約走路十分鐘可及，他一個同學到台中出差，住在東海別墅商圈，他要同學搭ＢＲＴ到秋紅谷站，電話一放下，他從永慶的店頭走過去，同學就下車了。他認為，逢甲商圈平日的人潮約三、四萬人次，假日一天可至八～十萬人次，以後，在ＢＲＴ更方便的情況下，將會帶來更多的人潮。陳松銘表示，交通是「地段」之外，影響房價最明顯的因素，以ＢＲＴ在去年底施工至今年七月通車，這地區的房價至少漲了一○～一五％，而一些低總價的小宅或小二房產品則漲了二○％以上。由於這地區有不少外來做生意者，在買房前都會先租房子，等賺了錢，在台中生活久了，都會有購屋需求，加上一些來自中科的高階主管及公司承租戶有「租屋」需求，因而也讓這地區的套房產品極為搶手。陳松銘談到，過去三年，逢甲商圈的房價漲幅有六○％，而今年一至七月，因為ＢＲＴ通車效應，就至少漲了二○％。至於未來進場，還有增值空間者，他建議以河南路、弘孝路及惠來路等地區找房，以弘孝路及惠來路的物件來說，平均屋齡約六～十三年，一至三房的產品都有，總價帶從六五○～一千五百萬元都有。東海商圈房價漲二○％此外，像達麗建設在青海路推的「達麗晶漾」，三月預售時，非常快就完銷，主要是離新光／遠百站約十分鐘，產品以二至三房為主，但成交價已到三十五～三十九萬元，此區域的房價已慢慢往上攀升。從秋紅谷站過個高速公路，就到了A14中港新城，及東海學區所涵括的A16～A18站，張?勻表示，台中ＢＲＴ藍線沿線串聯大台中精華區及台中海線地區，其中「東海大學／榮總站」周邊科技產業及工業發達，高階主管及工程技師住宅需求量龐大，還有榮總醫護人員及東海大學教職員、學生，原本內需市場交易量就穩步走揚，ＢＲＴ藍線通車後，又增加東海商圈與七期、台中車站的交通便捷性，預期將吸引購屋族置產。永慶不動產台中中科東大店店長黎維勝也說，東海大學／榮總站，周邊有中部科學園區、台中工業園區，大批工程師、高階主管、工作人員等外來人口移入，ＢＲＴ的開通也帶動外圍人潮，可快速進到市中心的便捷性，區域房價漲幅約一○～二○％，而店面漲幅約二○％，且醫療園區的便捷性提升也帶動此區的生活機能大躍進，後續補漲效益值得關注。黎維勝更談到，A13福安站與A14中港新城站間有愛買商圈，另A15澄清醫院站與A16玉門路站又有台糖量販J Mall及中科購物商圈Tech Mall，平時就吸引不少中科及周邊地區的民眾到此購物，而ＢＲＴ的開通，可望帶來更多的人潮，對附近的店面行情有提升效果。黎維勝說，ＢＲＴ通車後，對中科商圈及東海商圈的房市加值最明顯的要屬A18東海別墅站附近，因為這一帶房價相對比市區低價，例如藝術街旁的「春上村樹」透天產品，當初市場接受度不好，房價偏低，三年前總價約四百～四五○萬元，但縣市合併大台中建設持續發展，在ＢＲＴ通車後，反而因離站最近，目前成交價都要七五○～八百萬元，漲幅超過藝術街周邊的房價，猶如一匹黑馬。此外，像「見晴」及「十里荷鄉」的不同屋齡透天產品，房價也上漲，前者總價目前要一千五百～一千八百萬元，後者約八六○～九六○萬元間。學生套房是包租公最愛而此區房市值得一提的是A18東海別墅站周邊的學生套房產品，黎維勝表示，因為東海大學的學生多，必須在外租屋，加上中科及工業區的上班族群，因此，這裡學生套房的投資客非常多，有些是單間套房小額投資，另有些人則是整棟投資，間數從十幾間甚至到五、六十間不等。屋齡新的整棟學生套房，坪數約有八～十二坪，配備液晶電視、冷氣機及網路第四台等全配，每月租金約八、九千元，而單間獨立式學套，約五～八坪，月租金約在五、六千元間，至於投資客想投資獨立式學套當「包租公」的話，投資金額從七十萬～一二○萬元不等，依屋齡及有沒有電梯等來區分。大致上來說，A18~A19站是屬於龍井地區，而A20~A23則是沙鹿地區，在縣市未合併前，這些地區的房價漲幅不大，但縣市合併後，大台中的各項建設，已帶動房價不小的帳幅，而ＢＲＴ的開通，房價呈補漲行情，幅度約一○～二○％。若論投資來看，黎維勝建議，要找店面，可選在ＢＲＴ站周邊，較有上漲機會，因為，他手中有一些投資客來找店面，就指名要在站體旁；至於一般房子，他會建議A15澄清醫院站周邊，因為有中科商圈及台糖商圈加值，生活機能強，此外，A18東海別墅站，附近因臨近東海大學，有學區加分效果。想當「包租公」者，東海別墅站商圈的學生套房是長期保值產品，有學生及上班族撐盤，只要硬體設備不要太舊，管理得當，不用擔心找不到客源。江韋侖建議台糖土地可蓋合宜宅 有「豪宅一哥」稱號的聯聚建設創辦人江韋侖，竟說起社會住宅來，且頗有道理。江韋侖就台中BRT藍線開通後，市民開始以它為出入的交通工具，顯見BRT已成功改變台中市民的交通習慣指出，從台中市區到沙鹿靜宜大學周邊，到處都有台糖土地，而年輕人不一定要住在市中心，市府可以蓋便宜的房子，讓年輕人往外購屋，再利用BRT進到市區來，就能解決年輕人買不起房的問題。他談到，政府可以利用「撥用」的手續來蓋社會住宅，就可提供給年輕人購屋使用，至於蓋房子的錢，則以過去土地徵收或土地重劃，政府有不少土地可標售，除了支應徵收費用及重劃費用外的餘額，則專款專用，充當「社會住宅基金」，就能用來興建社會住宅。不過，重視建築品質的江韋侖認為，即使蓋社會住宅，也要重視品質，擁有綠化面積，才能吸引年輕人去買。
