王信傑理周投顧分析師 ●專長：首重籌碼分析，獨創型態分析，洞悉掌握法人、大戶進出動態，尊重趨勢方向，善於解讀大盤結構，明判頭部、底部與轉折，善於底部與相對低檔布局，高檔確實執行獲利出清，確實保護客戶全身而退，明確掌握類股輪動脈絡，且專精短波段轉折之進出，每每創造驚人之倍數獲利實績短線面臨上有季線壓在九○八○～九一二○，然月線也將在這幾天扣低走平翻揚形成支撐，所以將在八八○○～九一○○震盪。之後就看能否突破季線來到九二○○上下後再回測季線，或因選情對執政黨不利或選後破月線再下來打第二支腳。主因下彎季線約還要一至二個月才會準備扣低而走平翻揚，所以這是一種擴底的形態而已，要有點耐心才能賺到波段大錢。畢竟美股多頭趨勢不變(短線因過高和期中選舉因素會稍作震盪)，明年台股也將和今年前七月一樣，提前開始反映二○一六總統大選行情。加上市場最擔心的大戶條款，未來也一定會做修正或廢除，屆時將從現在的利空轉變為利多。不過只要指數無波段大跌條件，加上未來是往上看，則縱使在擴底過程中仍會有些底部股冒出頭來，就像長榮航(2618)和正新(2105)，最主要就是受惠油價和原物料大跌，成本大幅降低有助於提升獲利。油價近六個月來跌幅高達二二％，在油價已步上前兩年的黃金進入中長空後，市場皆認為油價未來應還有下跌空間，百元油價明年應是回不去了。對燃料油占成本約三成的貨櫃航運而言，無疑可降低成本，提高第四季和明年獲利。以陽明(2609)每月用油約十四．二萬噸，若採取較保守估算，以第四季平均油價較第三季每噸低廉一百美元計，陽明第四季可節省油料支出在新台幣十億元以上。今年全年幾乎確定轉虧為盈，明年在用油成本續降(因今年上半年仍在高油價區)，加上歐美景氣緩步復甦，獲利可望更上一層樓。【操作建議】目前所有均線向上形成多頭排列，融資持續破底，可在十三．五～十三．八元買進。
