中國國家主席習近平在二○一三年喊出「一帶一路」，分別是「絲綢之路經濟帶」及「二十一世紀海上絲綢之路」。路上從西安出發，沿河西走廊，經中亞、西亞進入歐洲；海上則是從麻六甲到緬甸、孟加拉、斯里蘭卡，再經東非進入地中海，北達歐洲。這跨洲、跨國的經濟帶，在在顯示了中國的經濟雄心。而在一帶一路背後支持的財經戰略，就是「亞洲基礎建設投資銀行」，簡稱亞投行，是習近平二○一三年與印尼總統尤多約諾會談時提出的，包括中國、印度、新加坡在內的二十一國，於二○一四年十月在北京簽約成立，總部設在北京。中國想的就是，亞投行可以提供沿線國家基礎建設資金外，更利用大陸資金實力支持「一帶一路」的建設。歐洲的英國表態加入後，法國、德國與義大利也相繼宣布計畫加入，可以說是對美國霸權的直接挑戰。亞投行的成立，也可以說是中國爭取在貨幣領域的國際話語權，藉此擴大國際影響力。在中國經濟面臨產能過剩、經濟成長面臨趨緩的疑慮下，一帶一路的確找到了出路，一來可以消化產能，延續經濟力，再者可以拓展市場，擴大經濟版圖，並以雄厚的外匯存底做基礎，在國際貨幣上與美元爭霸。中國的政治經濟布局招招都是戰略，令美國難以招架。不過，不同於中國經濟起飛期，台商隨之伴舞的情況，這一帶一路卻不繞經台灣海峽，在中國挾著一帶一路帶來的商機中，台商有被邊緣化的危機，而台灣能否加入亞投行，目前也是未知數。在這一場贏家的布局中，台灣卻可能無一席之地，對廣大的台商來說，該何去何從？兩岸存在著政治凌駕經濟的問題，很多事說不清楚、講不明白，只能在曖昧的情況下進行；加上中國經濟起飛後，台商不論在資金、技術扮演的角色越來越被弱化，原先享有的人口紅利及各種投資優惠也一一被取消，逐低成本而居的台商，在全球經貿版圖越來越小。面對這樣的困境，如果政府無能，台商也只能自求多福了。
