在物聯網蓬勃發展的此刻,汽車電子也進入「車聯網」時代。研究機構指出,全球汽車電子產值將由前年的一九七五億美元,成長至今年的二三八八億美元,其中車輛智慧化的運用來到四成。一百二十九年前,第一台燃油引擎的汽車誕生,帶給人類交通的便利。如今,汽車可以說是家庭與辦公室之外,現代人停留最久的空間,功能也逐漸由單純的交通工具,轉成智慧聯網的應用空間。 智慧化的汽車電子 無所不在二十一世紀初,資訊電子技術在汽車的應用,讓汽車從手排到自排,從單純機械動力升級為高科技綜合產業,帶動汽車電子產品的巨大商機,甚至被稱為 3C後的第四C產業。 在物聯網商機蓬勃發展的此刻,汽車電子也進入了「車聯網」時代,並被視為今年物聯網市場的主要成長動能,被科技業者視為重要的應用領域,而國內鴻海(2317)、聯發科(2454)更這兩年內先後宣布進軍。 過去十幾年,汽車電子已經被廣泛運用,從引擎轉速與溫度調節、燃料噴射、自動變速,進展到倒車雷達、GPS衛星導航、車內多媒體影音娛樂,這些應用都是靠IC晶片運作,不僅提升汽車性能及安全,甚至兼具娛樂功能。 到了物聯網時代,汽車上的科技應用已經提高到交通運輸管理體系,讓裝載於車輛上的電子感測器,能提供車輛所有屬性、靜態和動態等資訊的搜集與有效利用,可以依據不同功能需求,對所有車輛的運行狀態進行有效監管並提供綜合服務。 例如,在安全防護上,智慧汽車可透過主動式防撞系統,在事故可能發生前警示駕駛或自動減速。又例如,為了降低駕駛的負擔而開發的無人車,可以透過語音或觸控輸入目的地,並依據即時的車流量資訊,選擇最佳路線,甚至可以讓無人車變成《霹靂遊俠》裡的霹靂車「夥計」,自己去找停車位。 另外,車載通訊系統的應用,除了能讓智慧車連上網路,還能進一步做到「車對車」的訊息交換。更有甚者,智慧汽車亦有可能做到零污染、零排放的環保要求,捨棄燃油引擎,轉用電力引擎,並有機會運用到無線充電系統,只要停回車庫,不用連接電源就可以自動充電。 近期手機及平板等行動裝置市場成長趨緩,汽車電子市場的成長力道則持續加強,讓車聯網更受到重視。光寶科(2301)執行長陳廣中就指出,上半年PC及非蘋手機市況不佳,影響光寶科第二季表現;而光寶科積極耕耘車用電子,預估此部分營收將在二○一七年突破新台幣百億元。 車聯網商機比行動裝置龐大 國際研究暨顧問機構Gartner的報告顯示,二○一五年全球平板電腦出貨量成長率將只剩八%,相較二○一四年的五八.七%明顯趨緩。反觀,汽車電子呈現蓬勃發展,國際知名研究機構Strategy Analytics指出,全球汽車電子產值將由二○一三年的一九七五億美元,成長至二○一五年的二三八八億美元,其中車輛智慧化的運用來到四成。 車聯網產業涉及的不只半導體、資通訊,從汽車製造、互聯網、無線通訊、終端設備、電子地圖等資訊內容提高,到營運管理平台、汽車保險等領域多有涉及,使車聯網產業成各方關注的焦點。中國也早在「十二五」規劃當中,把車聯網作為物聯網領悟的核心應用,投入大筆資金扶持。 下一個無線通訊技術藍海市場車用電子應用範圍很廣,平均一台中階車種電子控制裝置(ECU)數量就有四十個,部分高階車種的ECU甚至有八十個;感測器部分中階車種約安裝百餘個,高階可以多達二百多個,因此已有不少半導體廠商開始切入車用半導體,包括台積電(2330)、聯電(2303)都有在積極琢磨。 此外,車聯網也被視為是智慧型手機之後,下一個無線通訊技術發展的藍海市場。聯發科總經理謝清江在今年三月的全球行動通訊大會(MWC)上就表示,今年下半年將進軍車聯網市場,透過直接與車廠共同合作,推出車用的4G數據晶片。 鴻海對車聯網布局也正加快腳步,瞄準國內六百萬汽車的後裝平台市場,鴻海旗下新創團隊「創星物聯」研發的「Kardi智慧車聯網平台」,已於六月十三日正式推出。