全球主要已開發國家、開發中國家，如：歐盟、美國、中國、日本乃至於我國，政府對於駕駛人、乘客的行車安全日益重視，因此陸續推行各項有利提高行車安全的車輛安全系統、配備落實搭載，要求各家大型、銷售量大汽車廠所出廠新車，需將包含：ESC(電子車身穩定系統)、AEB(自動緊急煞車系統)、LDWS(車道偏離警告系統)、BAS(剎車輔助系統)、ACC(主動定速巡航系統)等，各項「先進駕駛輔助系統(ADAS)」子系統在內，可增進行車安全的電子&機械系統，列為新車出廠標準配備。政策要求標配車廠落實搭載 助攻全球ADAS市場規模擴大歐盟新車安全評鑒協會(E-NCAP)，自二○一三年起，便於新車安全等級評分規則中，增列(加)更多ADAS系統相關內容；二○一七年，將速度輔助系統(SAS)、AEB、LDW/LKD評等加分要求，制定為系統裝機量達一○○％。另外，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)、高速公路安全保險協會(IIHS)，也已提出於二○二二年時，將AEB等ADAS功能納入技術標準審核範圍要求。美國交通部預估，美國車廠於二○二○年開始，出廠新車均須內建「先進駕駛輔助系統(ADAS)」標準配備，預料ADAS將成為新車標配市場最大成長幅度板塊。二○一八年一月五日，中國國家發改委推出《智慧汽車創新發展戰略(徵求意見稿)，目標設定於二○二○年，中國車市所銷售新車，五○％上市新車皆為「智慧汽車」；同時也制定智慧汽車中、長期目標，將智慧汽車產業正式定位為國家級「戰略性、支柱性」產業。
汽車「自動駕駛」為汽車智慧化的一個重要部分，未來隨著智慧汽車於全球車市比重的不斷提升，預計汽車自動駕駛模式重要子系統「ADAS系統」，未來有望率先成長放量，光學鏡頭、微波&光學雷達、感測器、演算法、底盤執行機械機構件等相關零組件配套市場規模，料將成功實現突破性大成長局面。同時，中國官方亦於二○一八年版本「C-NCAP」中，首次列入「主動安全」需求多項評等指標，同樣有助ADAS擴大應用。ADAS系統全球市場滲透率低 未來龐大成長空間令人期待目前，歐、美等地發達國家中，市場上已有八％以上的新車款配備ADAS系統交車，新興市場車市此項配備比例，則僅有二％左右，整體市場滲透率明顯偏低；而ADAS相關子系統：LDWS(車道偏離警告系統)、BSM(盲點偵測系統)、AEB(自動緊急煞車系統)、ACC(主動定速巡航系統)、NVS(夜視系統)，於全球、中國汽車市場，亦僅各有九％、六％，十八％、十二％，十六％、十％，八％、四％，七％、四％市場滲透率，換句話說，ADAS系統及其多項具感測&預警(示)功能子系統於新車配備市場滲透率，後市仍有相當大、令人期待的成長空間。根據市場研究機構Frost＆Sul livan預估，全球先進駕駛輔助系統ADAS二○一八年產值，已超過三五○億美元規模。因此，預料伴隨ADAS系統於全球車市市場滲透率提高下，也將擴增、作大全球ADAS系統及相關零組件、元件模組市場產值規模。
應用於汽車產業的先進駕駛輔助系統(ADAS)，於傳統歐、美、日汽車大廠，逐步將ADAS原本為高階車款標準配備，擴大至上市中階以上車款標配ADAS推升搭載數量後，配合全球電動車大廠「特斯拉(Tesla)」於近三年來營運、出貨(交車)量大幅成長之下，更進一步強勢拉高ADAS系統，於全球車市車載元件系統模組市場滲透率。於ADAS系統模組中，扮演車外環境的人、物圖像具體輪廓觀測、資訊蒐集重要角色的「車載光學鏡頭」，伴隨ADAS系統出貨量的持續增加，出貨量正年年擴大中，因此一躍而成車用零組件產業的當紅炸子雞。ADAS模組元件車載光學鏡頭 出貨量將隨市場滲透率拉高根據ADAS不同功能的需要，車載光學鏡頭的安裝位置也因此有所不同。主要區分為前視、後視、側視、內置等各分區鏡頭。目前要實現自動駕駛ADAS全套功能，所需最基本車載光學鏡頭安裝數，需達至少六顆以上鏡頭；隨著ADAS系統於全球車市滲透率的不斷提高，也因此為車載光學鏡頭帶來巨大市場成長空間。根據JP摩根研究報告預估指出，全球車用鏡頭總出貨量，二○二○年將達二．二五億顆左右；其中，ADAS系統光學鏡頭出貨總量，約達八八○○萬顆。如果以車載光學鏡頭現階段每顆平均單價約四○美元推估，全球ADAS車用光學鏡頭市場規模，二○二○年約可持續成長達九○億美元左右。
因此，預料台灣光學鏡頭、模組、上游鏡片毛胚、模具專業廠—亞光(3019)、華晶科(3059)、先進光(3362)、佳凌(4976)、聯一光(3441)、中揚光(6668)等，後續營收業績、營運獲利表現，可望伴隨全球ADAS應用普及率提高，車載光學鏡頭出貨量持續成長擴大下，預期也將可獲得推升營運成長大潮強力挹注激勵，營收、獲利有望順利搭上高空熱氣球。光學鏡頭模組、鏡片毛胚、模具 台廠ADAS系統概念股看漲 另一方面，也因為全球ADAS系統於車載感測控制電子元件市場的滲透率持續拉高，使得目前已為全球車載光學鏡頭龍頭廠(市占率達三○％)的中國「舜宇光學(2382.HK)」，近期自今年一月四日以來，截至二月二二日的股價漲勢，挾著一月份車載光學鏡頭產品，營收年增率大幅成長達三○％左右的利多餘威，走出六○．七三％漲段波幅，一舉攻上去年九月時前波股價漲勢高點。國內光學鏡頭產業相關廠商中，以亞光(3019)、先進光(3362)、佳凌(4976)等，於車用光學鏡頭領域佈局最為積極。其中，亞光目前已是Tesla、歐洲汽車大廠車載光學鏡頭重要供應商，先進光則已成功打入Volvo供應鏈，等同打入中國大型汽車集團「吉利汽車」車載光學鏡頭供應鏈，佳凌現階段亦已順利打入全球前十大車用鏡頭模組商之中的七家，已透過全球一階(Tier 1)感測器廠、車用鏡頭模組廠，持續出貨予歐洲、美系、日本、中國各大車廠。
由於一般智慧型手機消費者注重輕薄、便於攜行的使用需求，於是所內建鏡頭皆以全數採用塑膠鏡片為主。但汽車車載光學鏡頭因所面對背景環境相對嚴苛許多，因而要求需具備抗冷、抗熱、防塵、防水、抗震、防磁，且須耐高低溫差空間大，大約介於零下四十度到八十度區間，同時使用壽命期間需求較長(約需耐用八至十年)，因此，須藉由玻璃、「模造玻璃」型式來提高產品性能，以有效滿足車廠汽車零組件穩定、耐用的搭載需求。車用光學鏡頭材料當紅炸子雞 台灣模造玻璃大廠亞光與佳凌台灣光學鏡頭廠中，目前「惟二」具「模造玻璃」製造技術者為：亞光、佳凌。亞光公布一月營收一四．九四億元，儘管月減七．三％幅度，但年增率為三．九％。亞光營運挾其所具備，手機變焦鏡頭用稜鏡、鍍膜、GMP等光學核心競爭力，正持續拓展旗下：手機、VR、AR、車載等多元化鏡頭產品線。亞光目前已成為Tesla、歐洲車廠，車載光學鏡頭重要供應商，預估後市有相當大機會成功取得，更多指標性車廠所簽下ADAS應用車載光學鏡頭拉貨訂單。台灣光學鏡頭專業廠佳凌，多年來努力佈局自駕車高階光學雷達(LiDAR)、ADAS車載光學鏡頭有成，成功拿下美國、歐洲車廠車載鏡頭模組廠訂單。伴隨全球各大車廠先後積極導入ADAS車載鏡頭模組配套系統下，佳凌目前車載鏡頭已接獲滿手訂單，預估三月份起，車載光學鏡頭出貨可望明顯放量。
佳凌樂觀看待今年後市營運，預估今年車載鏡頭占整體營收比重可拉高達四○％，相關產品線營收有望較去年大幅成長，推升其今年獲利衝高。市場法人預估，佳凌今年獲利表現，與去年相較下，可望倍數成長。佳凌佈局「車載鏡頭」領域時間長達八年，目前所出貨車用鏡頭產品包括盲點攝影鏡頭、環景鏡頭、廣角鏡頭、倒車影像鏡頭、夜視鏡頭等；全球前十大車用鏡頭模組廠客戶，現階段已成功拿下七家，透過全球一階(Tier 1)零組件廠、車用鏡頭模組廠、感測器廠，出貨予歐洲、美國、日本、中國各大車廠及零組件廠：Delphi Technologies、裕隆東風、裕隆汽車、Velodyne等。伴隨產品線布局效益顯現之下，佳凌不僅車載鏡頭訂單已接滿手，目前開發中LiDAR等高階車載鏡頭拉貨訂單，更已接單排至二○二二年，佳凌因此十分樂觀看待未來營運。中揚光獲鴻海集團加持 車載光學鏡頭營收將大成長隨著各大車廠積極導入ADAS系統車載鏡頭應用，車用鏡頭占佳凌去年整體營收比重已達二五％至三○％。佳凌預估，車載鏡頭今年總出貨量，與去年相比下，可望成長五○％，車載鏡頭占整體營收比重，則可望挑戰三○％以上，亦不排除可進一步上看達四○％占比。中揚光電(6668)主要業務以手機鏡片整組模具、模具的模仁及模座製作為主，往來客戶涵括國內外：玉晶光(3406)、新鉅科(3630)、舜宇光學等光學鏡頭廠。因中揚光具精密光學設計、模具模仁超精密加工、光學鏡片成型、鍍膜、組裝技術、鏡片檢測等，光學鏡片製作幾近一條龍模式、全自主製程的卓越技術力，可依照不同客戶需求，進行鏡片模具設計、調整，順利提供客戶所需高精度、使用穩定度的光學鏡片模具產品，因此已成為iPhone、中國、韓國品牌手機廠，光學鏡片的穩定供應商。中揚光同時也挾其卓越的模具製造技術優勢，切入光學鏡頭代工製造領域，主要供貨產品有：手機塑膠鏡頭、車載光學鏡頭、智慧製造、安控應用等玻璃鏡頭。中揚光因新增台灣、中國光學鏡片／鏡頭廠代工服務訂單，預估今年光學鏡頭代工業務占整體營收比重，可望拉升達一五％至二○％。車載鏡頭業務方面，中揚光於去年三月已併入紘立光電(車載、客制化、投影、安防光學鏡頭自動化設計、生產廠)，預計今年中可通過車用電子規範「ISO/TS16949」認證。目前紘立手上約有五至十個國際大廠出貨案源正進行認證中，預估車載鏡頭今年營收成長表現，將可較去年成長五○％至六○％，而二○二○年也將持續優於今年表現。
