選前觀望，選後回歸基本面
台股選前十一月上演今年以來最大驚奇，從12629點直接噴到14835點，波段大漲2206點，KD指標維持高檔鈍化，波段反彈的幅度也接近0.382，許多資金在選前選擇退場、獲利了結。不過，就像候選人們勝選後常說的，選舉只是一時的，選後要回歸市政，在股市裡面也是一樣，選後要回歸企業基本面。
選前有些公司炒題材，可能只有小賺，今年營收YOY大減，明年獲利也看不出實質成長，股價短短幾天就可以噴超過四成、五成，甚至翻倍，不用說哪幾檔個股，看看選前最飆的那幾檔就知道了。
股價最終要反映基本面，每月營收與獲利表現是最直接的，十二月初陸續公布營收，投資朋友要把焦點放在當別人衰退，它卻逆勢創新高的好公司身上，而且評估的時候，要扣掉匯率的貢獻，台灣大部分的公司都以外銷出口為主，今年台幣大幅貶值，明年不一定會再大幅貶值，所以在看公司獲利(EPS)的時候，要把匯率的佔比弄清楚。
其次，營收大不代表獲利高，有些公司使用國外進口的原物料，因為成本變貴，實際上只有小賺，或根本沒賺錢。所以，我們在看第四季表現的時候，除了要抓出比第三季更好的公司，還要預估明年比今年更成長的公司，這就是現在各家外資法人、投信投顧券商正在做的事。
長線趨勢
電動車產業是未來到2025年甚至2030年最明確的產業之一，台灣的競爭優勢不在於整車製造，但我們期待鴻海的MIH大聯盟，在未來幾年可以在全球的造車新勢力衝出自己的一片天，今年電動車相關營收僅二百億，到2025年要營收上兆，換句話說三年要成長五十倍！市佔率5%大約要攻下七十萬到一百萬輛的訂單。
電動車產業最大的機會是汽車電動化，裡面使用的汽車電子零組件，對台灣來說是全新的機會，以前打不進傳統車廠的零組件，現在全部重新洗牌，只要實力夠強，或者產品具有新創潛力，都有機會發光發熱。
例如：第三代半導體在汽車產業的應用，或者去年跟大家分享過的汽車抬頭顯示器(HUD)，3D AR HUD、VPA語音助理的領頭羊怡利電(2497)，還有今年八月初跟大家分享的汽車油封茂順(9942)，進入電動車時代後，都有機會踏在趨勢的浪頭上，第四季的營收值得大家留意。
第四季是汽車業的銷售旺季，最近新能源車的銷售更是旺上加旺，車用MOSFET 40V、60V逐步放量，明年往80V甚至100V以上前進，台半(5425)將直接受惠。11月25日外資單日大買超過一萬二千張。
台達電(2308)，看好電動車基礎建設加速布局，AC交流電充電樁居全球前兩大，它是全球電源供應器龍頭，在電動車、充電樁及高效率電源等領域也是全球首屈一指，其DC直流電充電樁也居全球前五大廠。
現在全世界有十億輛汽車，2016年全世界電動車市佔率僅1%，2021年電動車銷售達670萬輛，佔全年新車銷售8.3%，今年預估銷售940萬輛，研究機構表示到2030年，電動車滲透率將達到40%，這就是電動車市場未來幾年巨大的成長潛力，也是團隊未來持續研究的重點。
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