業績成長動能裕隆(2201)自有品牌納智捷(LUXGEN)在去(2009)年9月推出上市，今(2010)年1~8月銷量達1225輛，擠進台灣前5大銷售排名，另外也積極研發單價較低的庶民車款tobe，且已有外銷至越南，顯然自有品牌是該公司董事長嚴凱泰接棒後傾全力發展的策略項目，預料也將成為公司業績成長主要動能。繼年初召募300人經銷團隊後，近日再次加碼徵求300人加入，顯然下半年業績動力強勁。另外，裕隆布局中國大陸門市也開始進入收割期，以今年上半年為例，投資認列利益高達4.18億元，較去年同期的1.72億元呈現大幅成長，顯然隨著中國車市將擠下美國成為全球最大市場之際，裕隆搭上順風車，未來爆發性成長不可限量。當然外界最關注莫過於電動車的發展，裕隆已與國際大廠APC合作研發電動車，不是以LUXGEN為推展品牌，就是會以tobe為主要發展品牌。由於該公司此次參與贊助台北市花博展區內電動車，市場預料很可能裕隆會選在花博開幕時，同時宣布電動車上市訊息，屆時相當具有題材性。裕隆除本業轉強外，本身更具有資產概念，繼新店行遍天下AutoMall大樓及寶橋TOP 科技大樓開發完成後，新店B 廠區開發計畫將是活化資產的下一步，目前已經完成生態湖開發，商業區用地未來開發計畫包含大型量販、星級旅館、環保綠建築辦公總部大樓、主題遊樂圓及主題庭園餐廳等設施。因此未來資產開發利益相當值得期待。法人看法裕隆今年上半年稅後淨利14.99億元， EPS 0.96元，較去年同期的0.14元算是繳出亮麗表現，進入下半年門市旺季，估全年EPS 2.66元，以目前本益比僅18倍，配合題材面短線應仍具漲相。由於電動車明(2011)年將成為各國政府極力推動的政策，台灣不會置身事外，甚至更不會坐失這股龐大商機，裕隆屬於產業鏈龍頭，成功與否牽動整個產業鏈發展，裕隆電動車在政府資源挹注下成效可期。股價走勢與分析法人指出，裕隆股價技術線型非常漂亮，從7月22日34元開始放量，逐步墊高；8月來到48元高點，9月初隨大盤回檔修正，但僅下修至47元即反彈，顯示市場籌碼惜售心態濃厚。法人表示，前波漲幅大致是反應半年報效益，但上半年原本是門市淡季，尤其在農曆7月民俗節仍能創造佳績，預期下半年旺季再加上花博題材，有機會突破50元大關後，股價會有再有一波主升段。
