邱鼎泰華信投顧分析師●學歷：文化大學經濟系 ●經歷：大通投顧、大揚投顧、鼎燁投顧副總、SBN財經台專業推薦、聯邦期貨操盤手、市場實務經驗25年波羅的海航運(ＢＤＩ)指數連續上漲，今(二○一三)年以來漲幅超過一三四％以上，並創下近二年來新高，而國內散裝航運商受惠ＢＤＩ指數上漲，紛紛調高日租運價，其中，裕民(2606)後勢看漲。裕民為全球船東、礦商、鋼鐵廠、電廠提供散裝航運運輸服務。為國內規模最大、船型最齊全之船隊，屬於遠東集團之轉投資公司之一。到今年為止，裕民船隊總數為五十艘，總載重噸位為五九四萬噸，是國內營運船噸規模最大的散裝航商。此外，到今年下半年，下單訂造的船舶有十四艘，對象包括中國的外高橋船廠、廣州龍穴船廠，以及日本住友商社旗下的大島造船廠等，其中，今年底或明年初，將從中國的外高橋公司取得一艘海岬型貨輪，其餘貨輪則規劃在二○一五?二○一六年間陸續交付。公司方面指出，因中國大陸鋼材需求回升，不少鋼廠啟動鐵礦砂庫存回補行動，帶動海岬型運輪的租金上揚，連帶地，巴拿馬型船運價也雨露均霑。據了解，上半年因為處分二艘老舊船舶，下半年也有處分計畫，讓裕民可以有豐厚的業外收入挹注。此外，因裕民手中握有與ＢＤＩ連動投資部位，ＢＤＩ指數往上漲，裕民就可望受惠。記得ＢＤＩ指數從八百點漲至六千點時，當時裕民股價才五元，當指數再漲至一萬二千多點時，裕民股價已漲至六十一元，筆者有幸參與到該波段漲幅，因此，對此次ＢＤＩ指數的漲勢，進而看好裕民的後勢。該股的保守量為一千六百張，攻擊量為三千張，在長達四年的大底整理完成，近日股價已突破長線大底，且日線為標準的均線三合一糾結上攻，只要放量，有機會挑戰前波高點七十元。
