一位洪姓投資客，站在萬華火車站前，看著艋舺大道前快速開過的車流，想像著，未來在這裡，萬華車站將變身為兩棟十九樓及二十六樓的雙子星大樓，想像著，萬華可望藉由大翻身，上演「大復活」戲碼。「我注意這附近的房子很久了，也等了很久，終於盼到萬華火車站ＢＯＴ案的雙子星動工，值得！」他沒有說，過去等待時期，究竟買進了多少房地產，但他提到，台北市有十二個行政區，過去十多年的房市大多頭，漲得非常兇，但萬華的漲幅相對落後，「總該輪到它漲，這樣才公平！」萬華房價相對委屈根據了解，萬華地區的房價相對其他行政區，的確是委屈的，若由永慶房產集團所調查的，台北市在今(二○一四)八月的各行政區行情表可以發現，萬華地區公寓的平均房價為三十四．三萬元，是十二個行政區的最後一名，而其與大安區公寓的平均房價有八十二萬元相較，差了一．三九倍(表一)。而如果以電梯大樓的平均房價來看，萬華區為五十七萬元，只比文山區的五十四．九萬元好一些，但相較大安區九十六．五萬元及信義區的九十三．五萬元，則差了快六九．二九％。房價相對落後，中信房屋萬大加盟店店長陳彥豪說：「因為萬華地區老舊，比不上人家啊！」沒錯，萬華地區雖然早年是台北市經濟最繁榮的地區，但隨著年代的推演，逐漸步向老年化，而最明顯的表徵是房屋的老舊，不像東區，到處都是新大樓或新豪宅，在萬華，公寓房子最常見，但屋齡都超過四十多年，而七、八樓有電梯的華廈，屋齡也有十五年以上。前台北市長馬英九在競選時，提出「東西軸線翻轉」，頗受萬華地區人民期待，即便老萬華人大都是綠營的大票倉，但誰不想住在新房子，誰想一輩子住在老房子裡？因而吸引到一些票。軸線沒翻轉 都更又無望而現任台北市長郝龍斌也延續此一「軸線翻轉」的調性，甚至在二○一○年競選連任時，提出都市更新「一坪換一坪」的新政見，並在八月二日公告實施「台北市老舊公寓更新專案計畫(又有「郝龍斌條款」之稱)」。
郝龍斌放寬四、五層樓公寓的容積率限制，拋出「舊屋換新屋、坪數不縮水，容積獎勵最高可達兩倍」的新政策，更讓老舊公寓「麻雀變鳳凰」，身價不可同日而語，吸引各方人馬搶進，「都更黃金屋」儼然已成為現代人的鍊金術。奈何，碰到「文林苑都更事件」，都更審議變牛步化，「鳳凰」又被打回原形，公寓房價裹足不前；而不少老舊社區原本期待都市更新能改變當地的市容，並藉由更新的腳步，與大安、信義等行政區同獲更優質的生活舒適圈。但馬英九的四年，加上郝龍斌的八年，萬華地區的民眾是失望的，因為「東西軸線翻轉」，一直碰到瓶頸，問題未獲解決就沒進度，讓他們心寒不已。包括最近台北市政府跟中華工程互槓的台北車站雙子星計畫，也被萬華區居民寄予厚望，會帶動西區的繁榮，但眼看著捷運機場線將在明年通車，雙子星的工程還處於停滯中。此外，不少萬華民眾寄望台鐵的萬華火車站ＢＯＴ案的雙子星計畫，十多年來，招標過程也一波三折，萬華居民到最後都麻痹，不再抱以希望了。萬華雙子星大樓重燃生機直到凱撒大飯店標到整個ＢＯＴ案經營權，且車站周邊也圍起來，打算動工興建雙子星大樓，當地居民才覺得「有影了！」相信這個計畫，有機會帶動周邊店面及房市的行情。
根據了解，萬華區以火車站為基準，可分為南、北萬華，「北萬華」以西門町和龍山寺兩大商圈為主，「南萬華」以青年公園商圈為主；但也有人將艋舺大道至龍山寺一帶，稱為「中萬華」，而能帶動中萬華生機的就是未來萬華的新地標─雙子星大樓。陳彥豪談到，雙子星大樓一動工，以工程二、三年來看，再三年，這裡一定會熱起來。他說，因為雙子星兩棟大樓中，有一棟凱撒大飯店要進駐，就像南港車站及松山車站由潤泰創新標到經營權，其兩大車站共構的站體都有飯店經營，且分別由六福集團及國賓飯店取得飯店經營權，他認為，飯店業的進駐，可望帶來更多人潮。陳彥豪表示，像開放觀光後，整個西門町來了陸客、香港客、東南亞客人，甚至日本及韓國的旅客也不少，雖然西門町的大小飯店不少，但胃納量不夠，一定會溢到萬華火車站來。他信心十足地說，外國旅客可以透過捷運板南線，從台北車站或西門站轉到龍山寺站來，一出站，轉個彎就能到未來的雙子星大樓；另從火車軌道，從中南部上來的旅客，或是從台北火車站過來的遊客，只要一出站就可到飯店。雙子星將帶動店面及住家行情陳彥豪指出，只要雙子星大樓一蓋好，不管是店面行情或是附近的房市，其中，從龍山寺到艋舺大道間的店面，因人潮湧至，行情一定向上，另包括和平西路、大理街的店面也會受益。而房市部分，他認為，包括萬大路、艋舺大道、大理街、和平西路三段、康定路及莒光路的房價一定往上拉，至少有一～二成的漲幅。他談到，從二○○八年金融海嘯以來，萬華區雖然沒有大漲，至少也有二成多的漲幅，但未來一定會更好。陳彥豪也對洪姓投資客所關心的萬大路周遭房市表示，萬大路離車站最近，周邊的老舊公寓行情約在四十萬元，以後有機會漲至五十萬元，而七、八樓高的電梯華廈目前行情為五十萬元，有機會往六字頭衝。他另也談到，位於西寧南路、桂林路口，正在興建中的「安家MORE+」，由於建商規劃的主力坪數為十二～三十七坪，據了解，當初預售時，有不少投資客「掃貨」，打算未來做為「日租套房」，專供背包客住宿之用，顯見，大家都在期待觀光人潮所帶來的龐大商機。此外，根據永慶房產集團所統計的台北市各行政區的預售案量，萬華地區大約有八個，其開價最低為每坪約六十五萬元，最高則為八十七萬元，相較於鄰近的大同區，最高價來到一三○萬元，而中正區的豪宅建案開到二二二萬元來說，萬華的預售屋單價還是「吊車尾」(表二)。預售建案不少套房產品另根據住展雜誌的訪查，發現萬華地區的預售建案或興建中的案子，有不少建案規劃的坪數都在一、二十坪以內，據了解，除了政府打房，大坪數不好賣外，在「低總價」的前提下，小坪數的案子比較容易銷售，加上市場有一定的投資客會「掃」套房產品，不管是出租或是做「日租套房」都可行。此外，包括上市的全坤建設開發及力麒建設也都在萬華地區推案，正預售中的「全坤威峰」就有二十五坪的產品，不過，力麒建設則還未確定產品的走向(表三)。而南萬華另一個受矚目的地區就是青年公園商圈，東森房屋中華加盟店店長許翼俊則談到，過去幾年，這商圈的房價漲幅約有三成，但不是靠捷運題材，而是靠青年公園的環境好，吸引外來客來此居住。
他說，青年公園雖然比不上大安森林公園那麼大，卻是綜合性的公園，不僅有棒球場、籃球場、羽球場、高爾夫球場，還有游泳池，設施比大安森林公園多太多。在他的客戶中，有不少是從新店、中永和及板橋過來買屋的，這些已購客人的反應是，這裡的房價相對便宜，但運動及休閒設施卻非常多。萬華房價相對低點 吸引外來客對老萬華人來說，房價低，感到委屈，但「房價低」卻成為吸引外來客的另一項絕對的誘因，則是始料未及。再或者，這些外來客的另一個算盤是，趁著萬華房價低時先買進，等未來都更後，房價會增值。就有一些投資客談到，就是房價低，才有投資獲利的「空間」，加上未來還有捷運萬大線在規劃中，捷運題材會支撐房價。許翼俊指出，自從政府打房後，在萬華地區，二千萬元以上就算高總價，目前買氣有停滯，但是一千五百萬元上下的房子，買氣一點都不受影響。以青年公園商圈周圍的低總價，五百～一千萬元產品，不僅搶手，過去以來的漲幅至少有四成以上。而未來，他持續看好青年公園商圈周遭，如中華路二段、萬大路及青年公園的房市，至於萬大捷運線行經的中華路、西藏路、萬大路及小部分的莒光路，則要等萬大線真正動工，才能動起來。
