誰說白手起家的經濟奇蹟不再？許欽堯拎著「一只皮箱走天下」近十年，壓寶法規必備裝置，成功預見未來。路對了，一年穩賺三億元。許欽堯出生：1969年最高學歷：英國格拉斯哥大學國際企管MBA經歷：中華汽車工程師及海外業務部副理、奧特門業務處協理現職：橙的電子董事長暨總經理青年世代的價值觀強調「小清新」、「小日子」，嚮往開咖啡店，或回鄉當小農，在恬淡的生活氛圍談論村上春樹(日本文學家)。創立 熟知汽車產業，壓寶對了迥異於當前世代的主流價值觀，打著俏皮蝴蝶結領帶，帶有大男孩青春氣息的橙的電子(4554)董事長許欽堯反其道而行，三十六歲那年過起「一只皮箱走天下」的創業生涯。並以製造業創業的「硬道理」，締造年營業額超過三億元的佳績。橙的電子已在興櫃市場掛牌交易，預計明(二○一五)年上半年申請上櫃。自三重高工畢業後，許欽堯到台中勤益工專(現為勤益科大)求學。畢業後考進中華汽車(2204)，是當屆唯一錄取的專科畢業生。但由於學歷不如人，難以升遷，任職八年後，許欽堯決定赴英進修ＭＢＡ一年。學成歸國，再度進入中華汽車，改任職東南汽車的海外業務部門，而這段經歷，促成許欽堯日後創業。東南汽車所有的作業流程，包含生產、報價、採購零組件、開發和營運等環節，都必須經由海外業務部門回報給中華汽車總部，許欽堯因此得以涉入每段流程。結果發現，由於技術問題，關鍵零組件難以國產化，從中看見商機的許欽堯，因此萌生創業念頭。種下創業契機後，許欽堯接著思考，應當生產哪些商品？專攻汽車行業近十年，許欽堯認為，由於汽車製造非常重視安全，法規和檢定門檻都擬定得相當嚴格，打入不易。一旦打入汽車領域，便難以被其他廠商取代，產品生命週期又長，車業是一門可長可久的好生意。許欽堯因此認定，「跟著法規走」，法規等於市場需求。近十年來，美國聯邦政府法規將安全帶、第三煞車燈和胎壓監測器列為必備裝置。由於當時胎壓偵測器還沒有被龍頭大廠鎖定為重點目標，許欽堯壓寶此為創業項目。創業大不易，許欽堯咬牙辭去人人稱羨的高薪工作，向銀行抵押房子借錢，和另外兩名夥伴勉強籌措了創業金八百萬元。任職於中華汽車時，許欽堯每年年終獎金領超過十個月。為了摸熟整體產業供需情況，許欽堯不恥下問，到小型汽車貿易商任職，薪水只有以往的三分之一。突破 從別人的專利學技術草創時期，許欽堯每月領薪兩萬，支付基本開銷。搬到台中創業，晚上睡公司沙發，借同事家的衛浴間洗澡。為了一圓創業夢想，許欽堯過著平淡又艱困的生活。研發進行到第三年，終於順利生產出第一個產品。突破技術門檻的訣竅，許欽堯直說：「大部分企業想要開發自己的專利，但我們(橙的電子)卻從別人的專利裡學東西。」「最主要，公司是站在別人的基礎上發展。專利工程師每周會開課教員工，怎麼讀懂專利技術。」目前橙的電子已經取得ＩＤ編寫(ID Programmer)在台灣、美國、中國以及日本各國家的專利，大幅降低維修通路在設定和更換無線胎壓監測器系統產品編碼的時間和難度。說到產品的獨到之處，許欽堯滿臉驕傲。橙的電子的胎壓監測系統，從攝氏零下四十度～一二五度都能正常運作，耐受度領先業界。此外，每三秒進行監測一次，平均每三十秒連線車內的通報裝置。豐收 跟著法規走 歐、美、亞需求增溫許欽堯細細回想，自己三十六歲那年創業至今的奮鬥路程。從不到五人的小公司，如今小有規模，員工近一百二十人，橙的電子甚至自行開發生產設備，這是當初許欽堯創業時，難以想像的好成績。展望未來，胎壓監測系統的需求量逐步提升，橙的電子前景看好，證明當初許欽堯壓寶壓對了。許欽堯分析並解釋，美國平均一年約一千五百萬輛新車掛牌，每個輪胎分別需要安裝一顆胎壓監測器。也就是說，全美國一年的需求量約六千萬顆。新車之外，許欽堯估計目前全美超過四億顆，已經老舊、不堪使用的胎壓監測器需要汰換。更可觀的是，歐盟地區自前年十一月便將胎壓監測系統納入強制安裝項目，許欽堯估計歐盟一年新車數量，至少近一千四百萬台。亞洲各國，也對汽車法規的制定要求日趨嚴格。日、韓自去年一月起，已經制定法規，台灣也將於今年十一月，針對新車制定相關規範，屆時可望挹注橙的電子營收成長。在九○年代，中華汽車的聲勢如日中天，是眾人眼中的「黃金鐵飯碗」。但許欽堯不以此為滿，赴英留學補強學歷，又及時把握產業脈動，搶先開拓別人看不到的藍海商機，還吸引了老東家中華汽車注金投資。許欽堯的創業例子，可提供當前高倡自我滿足的青年世代，另一種借鑑的典範。車用無線胎壓監測系統(TPMS)汽車零件，安裝在輪胎內的鋼圈裡，可監測輪胎壓力數值，預防爆胎意外。同時也能大幅降低汽車油耗和輪胎磨損，達到節能的功效。 專家告訴你，為什麼需要安裝胎壓偵測器？在沒有胎壓偵測器之前，車主只能透過肉眼偵查或使用傳統胎壓表，避免爆胎意外。但等到肉眼分辨出輪胎異常，已經是胎壓落差很大，甚至根本無法開上路的情況了。橙的電子財務暨管理部經理張峻銘指出，國內法規依循歐盟規範，若低於車廠建議胎壓20％，便屬於危險狀態，汽車需要進廠檢測輪胎。但即便是20％，張峻銘直言，肉眼仍難以辨認。另外，某些非常注重安全的車主，雖仍可以在行駛前使用傳統胎壓表，測量胎壓值，可是相當耗時費功。共重要的是，傳統胎壓表無法及時、隨時偵測胎壓數值，並反應給車主知道。張峻銘舉例解釋說，任誰都無法預測行車路況，假設出發前，傳統胎壓表顯示每個輪胎的數值皆正常，但好巧不巧，輪胎在路上札到釘子，胎壓值便會在行駛過程中改變，傳統胎壓表無法做到及時監測數值的保護措施，但胎壓偵測器卻能隨時監測異常情形。目前胎壓偵測器有胎內和胎外兩種，張峻銘建議車主，選擇胎內安裝方案，汽車原廠認證較有保障。 胎外安裝雖可節省拆解輪胎的工資費，並且方便車主自行DIY安裝，但不受車廠認證，因此產品品質參差不齊，消費者很容易在賣場選到劣質品，造成胎壓偵測器在行駛過程中掉落。而且由於外裝，也很容易被竊賊偷盜並轉手販售。外裝胎壓偵測器還有一個問題，當汽車在行駛過程中遭受外力撞擊，裝設胎外胎壓偵測器的輪胎，非常容易洩掉，其實相當危險。
