在物聯網蓬勃發展的此刻，汽車電子也進入「車聯網」時代。研究機構指出，全球汽車電子產值將由前年的一九七五億美元，成長至今年的二三八八億美元，其中車輛智慧化的運用來到四成。一百二十九年前，第一台燃油引擎的汽車誕生，帶給人類交通的便利。如今，汽車可以說是家庭與辦公室之外，現代人停留最久的空間，功能也逐漸由單純的交通工具，轉成智慧聯網的應用空間。 智慧化的汽車電子 無所不在二十一世紀初，資訊電子技術在汽車的應用，讓汽車從手排到自排，從單純機械動力升級為高科技綜合產業，帶動汽車電子產品的巨大商機，甚至被稱為 ３Ｃ後的第四Ｃ產業。 在物聯網商機蓬勃發展的此刻，汽車電子也進入了「車聯網」時代，並被視為今年物聯網市場的主要成長動能，被科技業者視為重要的應用領域，而國內鴻海(2317)、聯發科(2454)更這兩年內先後宣布進軍。 過去十幾年，汽車電子已經被廣泛運用，從引擎轉速與溫度調節、燃料噴射、自動變速，進展到倒車雷達、ＧＰＳ衛星導航、車內多媒體影音娛樂，這些應用都是靠ＩＣ晶片運作，不僅提升汽車性能及安全，甚至兼具娛樂功能。 到了物聯網時代，汽車上的科技應用已經提高到交通運輸管理體系，讓裝載於車輛上的電子感測器，能提供車輛所有屬性、靜態和動態等資訊的搜集與有效利用，可以依據不同功能需求，對所有車輛的運行狀態進行有效監管並提供綜合服務。 例如，在安全防護上，智慧汽車可透過主動式防撞系統，在事故可能發生前警示駕駛或自動減速。又例如，為了降低駕駛的負擔而開發的無人車，可以透過語音或觸控輸入目的地，並依據即時的車流量資訊，選擇最佳路線，甚至可以讓無人車變成《霹靂遊俠》裡的霹靂車「夥計」，自己去找停車位。 另外，車載通訊系統的應用，除了能讓智慧車連上網路，還能進一步做到「車對車」的訊息交換。更有甚者，智慧汽車亦有可能做到零污染、零排放的環保要求，捨棄燃油引擎，轉用電力引擎，並有機會運用到無線充電系統，只要停回車庫，不用連接電源就可以自動充電。 近期手機及平板等行動裝置市場成長趨緩，汽車電子市場的成長力道則持續加強，讓車聯網更受到重視。光寶科(2301)執行長陳廣中就指出，上半年ＰＣ及非蘋手機市況不佳，影響光寶科第二季表現；而光寶科積極耕耘車用電子，預估此部分營收將在二○一七年突破新台幣百億元。 車聯網商機比行動裝置龐大 國際研究暨顧問機構Gartner的報告顯示，二○一五年全球平板電腦出貨量成長率將只剩八％，相較二○一四年的五八．七％明顯趨緩。反觀，汽車電子呈現蓬勃發展，國際知名研究機構Strategy Analytics指出，全球汽車電子產值將由二○一三年的一九七五億美元，成長至二○一五年的二三八八億美元，其中車輛智慧化的運用來到四成。 車聯網產業涉及的不只半導體、資通訊，從汽車製造、互聯網、無線通訊、終端設備、電子地圖等資訊內容提高，到營運管理平台、汽車保險等領域多有涉及，使車聯網產業成各方關注的焦點。中國也早在「十二五」規劃當中，把車聯網作為物聯網領悟的核心應用，投入大筆資金扶持。 下一個無線通訊技術藍海市場車用電子應用範圍很廣，平均一台中階車種電子控制裝置(ＥＣＵ)數量就有四十個，部分高階車種的ＥＣＵ甚至有八十個；感測器部分中階車種約安裝百餘個，高階可以多達二百多個，因此已有不少半導體廠商開始切入車用半導體，包括台積電(2330)、聯電(2303)都有在積極琢磨。 此外，車聯網也被視為是智慧型手機之後，下一個無線通訊技術發展的藍海市場。聯發科總經理謝清江在今年三月的全球行動通訊大會(ＭＷＣ)上就表示，今年下半年將進軍車聯網市場，透過直接與車廠共同合作，推出車用的４Ｇ數據晶片。 鴻海對車聯網布局也正加快腳步，瞄準國內六百萬汽車的後裝平台市場，鴻海旗下新創團隊「創星物聯」研發的「Kardi智慧車聯網平台」，已於六月十三日正式推出。
