蔡英文在競選期間提出八年完成二十萬戶社會住宅政策，在此之前，柯Ｐ亦曾提出八年興建五萬戶社會住宅，惟至今仍未見確實可行立竿見影的對策。再者，馬政府也曾計畫十年興建三．四萬戶社會住宅，另六．五萬戶以租金補貼方式填補，惟截至目前都無法真正落實，由此可見八年二十萬戶任務之艱鉅。現階段雖然社會住宅推動勢在必行，惟若要兌現競選諾言，非得先從取得土地資源著手不可。首先，活化公有房地早有共識，惟需中央與地方密切合作，再加上法令鬆綁與公權力配合，方可加速活化閒置或低度使用的公有土地與房舍。其次，善用閒置校園或學校預定地亦相當可行，按公立學校校地多位於市區，面積廣大，尤其國中、小學預定地，應善為開發供中繼住宅使用，或直接變更使用分區作為社會住宅用地。前不久有位新加坡估價師朋友應邀來台參加不動產鑑價論壇，他考察過台北市的土地開發利用後，感慨直言，就新加坡人的角度來看，台北市可開發利用土地還很多，即使是老舊市區。另外，淡海輕軌運輸系統已開工興建，如能結合淡海新市鎮第二期區段徵收計畫，即可大量增加土地資源。至於大台北捷運沿線，尤其是施工中與規劃中路線，如即將完工的機場捷運與「三環三線」，再加上桃園市捷運沿線土地，只要善加規劃與儲備，就可大量提供社會住宅用地。按「三環三線」捷運路網係涵蓋台北市、新北市及桃園市，亦即所謂的大台北生活圈，目前有些路線已通車，如文湖線、板南線；有些執行中如環狀線第一階段、新莊線、土城線延伸頂埔段、機場捷運線及萬大線等；有些規劃中如民生汐止線、環狀線之北環段及南環段、安坑線、三鶯線、淡水捷運延伸線與桃園航空城捷運線等，如能善加規劃與儲存，必能兼顧捷運運量與社會住宅用地之取得。因此，今後社會住宅推動，應首重土地資源取得，除活化公有土地，更應由閒置校園或學校預定地著手，更重要的是，大台北捷運沿線土地之開發利用。
