上週本欄清楚說明，四月十二日為時間轉折，理應出現反彈，但台股正在進行Ｃ波回檔，時間、空間都沒有滿足。因此，不排除有回探季線或三月十日低點九五六二點機會。上週四(四月十三日)美股小黑，台股開四手紅盤，一度拉高五十點，果然出現反彈，但九點三十七分後多方能量衰退，空方能量上升，比對上週三(四月十二日)更是明顯偏空，故一度回測接近平盤。雖仍收小紅，但收盤能量翻空，出現短線賣訊，表示又是一日反彈，台股仍將續跌。上週五(四月十四日)由於美國在阿富汗投下「炸彈之母」，台股果然重挫一○三點，跌幅比日、韓、陸股都重得多。收盤能量與均張負值都擴大，為明確賣訊，表示還要再跌。本週一(四月十七日)韓股強勢反彈，台股開盤先反彈二十九點，又迅速下殺到跌六十二點，所幸十點二十五分後能量出現多方喇叭嘴，拉四十六點下影線收小黑。收盤能量翻正，但並無買訊，表示極短線有反彈機會，但波段尚未止跌。週二(四月十八日)美股大漲，台股果然反彈收小紅，但我在盤中媒體連線時，說明因為外資有高達二十三萬多口的賣權，四月台指壓低結算的機率很大，但中小型股則不一定受影響。
週三(四月十九日)美股在週一大漲後週二小回，費半指數仍收紅，亞股大多小跌。但台股獨弱，重挫百點破低，果然壓低結算。看似空方勢力強大，但能量並無賣訊，尤其櫃買指數在十七日收十字線後，十八日拉出一根中紅，十九日也只小跌○．一五％，明顯強過加權指數。因此，不排除十九日為刻意壓低結算，隨時有機會反彈。台股本波回檔在本欄的預期之中，低點也果然破了季線，朝上週所說的三月十日低點九五六二點前進。但能量始終沒有強烈賣訊，因此九五六二點力守的機會不小，就算有利空跌破，九四○○～九五○○點也應該就是波段回檔低點。因此，加權指數雖然疲弱，十九日來到九六三一點，下檔空間也已經不多。至於櫃買指數就不排除已經在十七日見到低點，很多中小型股也早在同一天就已經見到低點。當天盤中跟媒體連線時，特別提出汽車零組件與汽車電子族群值得留意，尤其為升(2231)打出六個月大底，果然連續大漲三天，同樣打六個月大底的倉佑(1568)十九日也逆勢強攻漲停。廣華-KY(1338)也很有機會。二○一七「台北國際汽車零配件展」及「台北國際車用電子展」於四月十九日登場，四月二十一日又有兩年一度上海車展登場。因此，汽車零組件、汽車電子相關族群將是近期可特別關注的族群。而低檔、低本益比、低股淨比，基本面轉機成長的個股，剛好趁本波回檔可逢低承接。我大膽預測，在四至五月大盤回檔整理結束後，台股將展開今年最熱鬧的行情，各位要好好把握。
