中國官方於二○一六年所頒布，有史以來最嚴格的「國六標準(機動車大氣污染排放標準第六期)」，將自今年七月一日起，於中國多數重點區域、城市上路施行；由於「不符國六標準車輛不得領(掛)牌上路」的限制規範，預估將引動中國車市一波符合「國六」標準的新車消費熱潮，中國車企普遍展望下半年的營運漸入佳境。機動車廢氣新排放標準上路 引動下半年中國車市成長在二○一六年十二月二三日，國家環保部與國家質檢總局，聯合發布「國標GB18352.6-2016《輕型汽車污染物及測量方法（中國第六階段）》」，公布第六階段輕型汽車廢氣排放要求「國六排放標準」具體規範限值、測試方法、實施時間。相對於「國五」而言，「國六」比「國五」管制標準更為嚴格，也更加符合科學規範，對機動車輛的廢氣排放要求標準也更加提高。「國六」標準為「國五」標準升級版本，它是全球目前最嚴格的機動車廢氣排放管制標準。與「國五」相較下，「國六」更嚴格控制污染物排放限制，排除工況、測試影響狀態下，一氧化碳(CO)排放量將較國五再降低五○％，總碳氫(HC)化合物、非甲烷總烴排放量限制亦再降低五○％，氮氧(NO)化物排放量限制加嚴四二％。整體而言，「國六」標準與先前的「國三」、「國四」、「國五」標準相較之下，屬於完全不同限制強度水準的廢氣污染管制標準。目前，國六排放標準規模化實施在即，中國已有多個一、二線(級)城市相繼宣布，提前自今年一月一日開始實施「國六排放標準」；二○一八年七月，中國國務院發佈《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，其中明確指出，二○一九年七月一日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區，提前實施「國六排放標準」，推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。自去年下半年至今，中國已陸續有十餘個省市，宣布提前實施國六排放標準(北京、上海、廣州、深圳、天津等中國「一級」大城市，直接跳過「國六」，自今年七月一日起，直接採行較「國六A」更嚴格一倍的「國六B」排污標準)。「國六標準」七月一日於中國大陸大部份地區的省市上路實施後，勢將影響中國車市生態和消費者購買車款最新市況變化。中國車廠因應國六標準 新車款車價更親民化由於國六標準上路施行之後，不符合標準機動車輛，一律不得領(掛)牌上路，也因此造成中國車市消費者目前於選購新車時，傾向挑選「符合國六標準」車款下單。同時，現階段中國車市中，符合國六標準、大多數車主負擔得起、約十萬～十五萬人民幣的車款，可選擇的車型仍舊不算太多，消費者多等待七月一日「國六標準」正式上路後，車企大廠推出更多樣化且非高價的車款(十萬元人民幣同級別國六車，要比國五車貴上一萬人民幣，甚至更貴，主要因強化「噴油器」、「噴油系統」，加裝「EGR廢棄再循環系統」、「GPF顆粒捕捉器」元件)的國六標準車款上市，因而造成目前市場的觀望心態，暫時影響了整體中國車市消費力道。中國汽車流通協會副秘書長羅磊曾坦言：「推行國六是大勢所趨，但盲目地將實施日期提前將對車市產生負面影響——大部分車企沒有準備好，所以會在青黃不接的時期，將損失很多銷量，全部在售車型未完成國六升級換代前，消費者將繼續持幣觀望。」與中國現階段全年總銷量多達二千八百萬輛以上的市場規模相比，目前符合「國六」排放標準的二五九萬輛車，占比整體車市尚不足一○％比重。目前中國車市中，符合國六標準的新車款數量較少，消費者購車時可選擇性不多。日系、德系車廠對政府新一期機動車廢氣排放標準的市場反應較為迅速，加快符合國六標準車型的製造排程和銷售進度。其中，日系車廠Infinity車系量產車型，目前已全部轉化為符合國六標準車款。不過，兩相對比之下，中國本土車企品牌廠整體而言，應對最新市場變局的速度，明顯落後於中外車企合資品牌廠。
所以，隨著七月一日的政策大限日益逼近，預料中國車市下半年，有望於車廠推出更多豐富而價格更親民「國六標準」車款後，進一步強力刺激車市消費成長動能。國三、國四標準車輛限駛 帶動逾二億輛新車購買潮先前於二○一五年十二月三十一日起，中國所實施「國五標準(二○一八年一月一日施行)」上路後，原先符合「國三(二○○七年七月一日施行)」、「國四(二○一○年七月一日施行)」標準的機動車輛，中國很多地方相繼見到限制「國三」標準以下車輛的遷入、上路(「國一」、「國二」標準車輛更遭全面禁止上路)，也因此對二手車交易、市場流通性造成一定程度影響，部分城市甚至限制「國三」、「國四」標準車輛掛牌及上路行駛。因此，預料於最嚴格的「國六」標準施行後，將會開始有地方政府與城市主管當局，進一步限制「國三」、「國四」標準車種遷入及上路，一旦管制範圍不斷擴大，預期將刺激中國車市二．一四億輛以上新購車潮，因「國三」、「國四」標準車可能面臨限行及淘汰大限，未來將引爆新一波換購符合「國六」標準新車的購車熱潮。中汽協、汽車塗料大廠BASF 同步看好下半年車市漸入佳境根據具半官方色彩的中汽協會秘書長助理許海東，於六月十二日所舉行的中國車市月度資訊發布會中指出，由於受到國五、國六機動車廢氣排放污染標準管制政策的切換期影響，市場消費者普遍存有觀望心態，因此導致中國車市四、五月銷量持續下滑。不過，五月份銷量月減比率三．四三％，已較四月份二一．四％月減率大幅縮減。預估伴隨著時間不斷推移，中國車企廠國六車款產能逐漸擴量，以及市場消費者觀望心態持續改變下，中國車市下半年原本所預估的下滑態勢，預料將有望獲得緩解。另一方面，全球最大化工集團、汽車塗料大廠－德國BASF(巴斯夫，集團在歐洲、亞洲、南北美洲等地四一個國家，擁有超過一六○家全資子公司或合資公司；一八八五年即已至中國上海推銷染料，旗下有：百世利、雙B原廠所使用鸚鵡系列等全球汽車塗料知名品牌。其中，百世利25-30環氧底漆，憑藉優秀的附著黏力，已廣泛獲得許多高端豪華品牌車廠使用)，集團發言人近期對外表示，公司預計全球包含中國車市在內的汽車市場，今年度有望見到歷經銷售疲弱不振考驗後，將有明顯改善。
國六標準合格車款多 相關台廠供應鏈有望受惠根據中國機動車排污監控中心所公開市場信息指出，截至今年四月二五日為止，中國已有七五家車企、一六七六個車型(三三一六個信息公開編號)、約二五九萬輛車，公開了輕型車「國六」環保標準相關合格信息。經過統計分析後，中國車市主流汽車品牌中，合資品牌廠共有六六五款車型達標「國六」排放標準。其中，「上汽大眾」、「東風日產」、「華晨寶馬」等日系、德系相關車廠達標車型數量，排名整體合資品牌廠前三名；中國車企自主品牌、進口車企品牌，分別有五三一款、三○九款車型達到「國六」排放標準。目前，中國自主車企品牌車廠中，「長安汽車」達標表現相對好，總計共有二一八款車型達標；相對而言，江淮汽車、東南汽車、海馬汽車等中國車企，則僅有個位數車型成功達標；中國車市各車企間，衝刺「國六標準」合格車型數、新車款上市達標進度，目前正存在明顯差距。因此，預料上汽集團、長安集團、東風日產，中國「國六」標準合格車款較多下，預估相關台廠傳感器、元件／模組、端子、連接線材等零組件供應鏈廠，後市有望成為中國車市「廢氣排放污染管制國六標準」上路後，首波新車購置潮間接受惠族群股，亦將因此獲得新一波營運成長推升動能。
