某股為運輸股，有陸運、空運、海運、倉儲物流四大部門，海運佔五一．六％，陸運倉儲佔四六．四％。海運共有十艘海峽型貨輪，載重噸位十七至二十萬噸。某股為中航(2612)BCI運費指數受美中貿易戰影響，由去年十月二六三○一路大跌到九十二，今年首季美中貿易戰休兵激勵運費指數回升，尤其今年國際鐵礦砂調漲，三月起由每噸八一．三美元漲到六月一一二美元，漲幅三七．七％，加速BCI指數上漲。近期中東局勢緊張，油價也由每桶五一．一美元漲到五十九美元，漲幅一五％，更加速BCI運費指數上漲，三個月內由九十二漲到二三八九，漲幅高達二四．九倍，對第二季散裝貨輪有利，尤其是中航。中航首季營收九．六億，年成長一三％，毛利率二五．八％，EPS○．六三元，都傲視同業(裕民毛利率八．九％，EPS○．一元；新興毛利率一．三％，EPS負○．二一元)，而且年增七五％，去年EPS二．六元近七年最佳，今年又是成長年，以六月二十五日收盤價三三．二五元計算本益比約十一倍，而每股淨值高達五二．四元，股淨比只有○．六三，具長線投資價值。中航近期股價由三十元漲到三十三元，只小漲一○％，還未反映國際局勢散裝貨輪運費利多，外資已連買五天，六月二十六日買三九六張，法人持股只有七％，公司派持股高達六五．一％，股本十九．七億，融資才二四二九張，籌碼集中，具炒作優勢。
