日勝生活科技成立20餘年，近年來，挾著在台北市數個與捷運局有關的聯合開發案，創下可觀獲利，最近3年，在房地產業復甦之際，快速竄紅。除了總銷售金額新台幣50億元的台北捷運永春站聯開案「E.A.T」住宅案已交屋外，目前，日勝生手頭上還有四個捷運聯開案，包括台北車站交九BOT案、捷運新店機廠案（小碧潭站）、捷運木柵站案與捷運南港機場案。
#@1@#日勝生投資開發的台北車站特定區交九用地BOT開發案，去年6月正式動土。本案因兼具轉運站、住宅、飯店、辦公大樓與購物中心五合一功能，不但是國內最大的BOT住宅案，商場租金年收益預估高達5億元。首度結合食、衣、住、行、育、樂的交九BOT住宅案，必須在97年底前完工和營運，從簽約日起有50年經營收益，預計在開發商全力趕工下，96年底就可完工啟用。日勝生董事長林榮顯說，「交九基地面積6,500坪，日勝生可經營地上權50年，是公司成立以來最具指標的不動產開發案。」事實上，日勝生為了打造公司創業以來的代表作，不但委託名建築師李祖原規劃地上18層、地下3層現代化建築。地上2至4層是轉運站，6至15層為都會住宅，可售住宅量體800戶，總銷售金額應會突破50億元，是國內最大的BOT住宅案。在交九BOT案中，國際都會旅館部分將設置310到350間客房，目前已確定由中信飯店進駐。購物中心為了與附近的新光三越、衣蝶百貨區隔，將走時尚、精品路線，預估年租金收入就達5億元，完工後將成為日勝生未來重要、穩定的營收來源。總投資金額高達120億元的交九BOT案，主辦聯貸銀行是合作金庫，申貸額度上限88億元。據了解，目前銀行團看好台北車站周邊發展前景，聯貸意願高，而且將提供日勝生優惠20年期貸款利率，約在8月簽約。
#@1@#日勝生總經理陳慶洪說，看好台北都會區房地產發展將沿著大眾運輸系統，因此，公司多數推案都是捷運站共構案。目前，日勝生擁有板南線永春站案、淡水線溫泉飯店案、新店線小碧潭站案、木柵線木柵站案、信義線安和路案。其中，年底即將開賣的小碧潭案總銷售金額就高達160億元，將由信義房屋、海悅廣告代銷。不過，交九案日勝生最大的獲利來源是可銷售50年的地上權住宅案，採設定地上權模式開發的「京站」，原本今年春節後將公開銷售，因土地國有，每坪單價跌破30萬元，較市場行情低三成，這類「有屋沒有地」的房地產商品，一度引起市場高度關注。多角化經營的日勝生也分散風險進軍飯店業。日前，與日本百年溫泉飯店加賀屋進行策略聯盟，以特許加盟的方式，雙方合資新台幣20億元，成立「日勝生加賀屋國際溫泉飯店股份有限公司」，在北投引進加賀屋第一家海外分店「加賀屋北投」，規畫房間數100間，鎖定涵碧樓同等頂級客層，預定2008年開幕營運。日勝生加賀屋總經理德光信誠表示，「加賀屋北投」房價定位兩人一晚1萬2,000元到1萬3,000元，附贈兩客早晚餐，預計平均住房率為75％。
#@1@#不過，日勝生活常無預警調降財測，讓投資人傻眼，在公司治理上，仍需再加把勁。例如，兩年前日勝生事前陸續發布包括捷運永春案、台北車站交九土地、新店機廠等重量級開發案利多消息，事後又因故調降財測，當時日勝生的理由是台北市重慶南路大樓延遲交屋，因此帳款無法入帳；第二次降財測的原因，則是台北市捷運永春站E.A.T案要到93年才認列。近日，原本第1季將開賣的「京站」至今仍尚未對外公開，「小碧潭案」也尚未規劃完成，日勝生表示，是因為與捷運局產權尚未「喬」好，似乎頗有故伎重施的意味。房地產業者指出，台北火車站周邊是台北市僅存的純商業區，雖然過去幾年陸續出現過幾件套房案，銷售率始終差強人意，除了當地自住需求薄弱，銷售單價過高是主要問題。日勝生副總經理徐慶明說，繼去年和中信大飯店簽訂20年租賃契約，在交九案設計總樓地板面積達2萬多坪的五星級飯店後，目前也與華納威秀簽約，未來日本遊戲大廠SEGA也有可能進駐，在影城及相關遊戲業者有意進駐交九購物中心後，可望帶動大型店加速進駐。
#@1@#股價自12元低檔一路揚升，以價量齊揚方式，留下3個跳空缺口，而且一口氣突破中線W底頸線17元壓力及長線大底頸線20元反壓，顯示多方上攻企圖心強烈。而從均線角度來看，除了股價強勢上攻，完全未觸及5日均線，說明短多氣勢旺盛外，月線、季線，以及半年線等中長期均線，亦自低檔翻揚，呈現多頭排列，將構成股價下檔強力支撐，而年線向上翻揚，應當也只是時間問題，均線排列將更有利於多方格局發展。短線只要5日均線不破，局勢都為多方所掌控，操作上可大膽買入，27元至29元為前波套牢區，可以於此處調節。
