從5月中旬爆出總統女婿趙建銘涉入台開內線交易案開始，相關話題越滾越大，扯出的內幕也越來越多；一路發展下來，已經到了總統該不該辭職，或者是要罷免總統還是倒閣，整個事件變成多選題，不只政治人物傷腦筋，國內政局看起來又會有一段混亂空轉期。6月5日，股市還因為國內政局不安，以長黑跌破5月24日的低點6791點，不只股民有苦難言，一般老百姓也都是經濟發展受限的受害者。其實，不管是誰當家，誰能照顧到老百姓的生活，讓人民能過好日子最重要。
#@1@#單看4月分行政院搶先於在野黨去參加大陸的國共經貿論壇前，釋放出兩岸利多，通過陸委會所提議的6個月之內盡速與中共就開放觀光與客貨運包機完成協商作業，一個6個月內完成協商，還不知道實施日的利多，就讓上市上櫃觀光股如同注入一劑強心針般，成為盤面上的強勢類股。由此可知，兩岸政策鬆綁的威力。目前，兩岸之間的各種議題有許多是短期內難以解決的。有些是操之在人，短期內可望突破的大致有三大類：第一就是開放大陸人士來台觀光；第二是提高對大陸投資上限，這兩項決定全都在行政院；第三就是兩岸直航問題，這個議題目前被執政黨卡在立法院。首先開放大陸人士來台觀光，大陸已經宣布全力配合，相關措施陸續公布，目前這個問題的關鍵在行政院陸委會，4月分行政院院會已經通過要在6個月內跟大陸完成開放觀光與開放客貨運包機協商作業；所以說，最遲10月分就可以完成協商作業了。而行政院陸委會在6月1日又表示：常態包機與大陸人士來台觀光可望在4、5月內有具體結果，中秋節前後就可啟動執行。並且宣布將每日來台人數配額從1,000人放寬到1,500人，一下子利多就加碼50%，而且，具體實現的時間表都出來了。
#@1@#在細節方面，目前的規畫是要控管大陸觀光團的品質，團費每日將在100美元以上，如以每天1,500人，每團停留時間為7天，每天費用100美元計算，則一年將可為台灣帶來3.83億美元的觀光收入，換算成台幣將超過100億元。這超過100億元的收入就是台灣觀光產業的活水，將帶動周邊的運輸、餐飲等民生產業，所產生的乘數效應將難以估計。兩岸的包機問題也是民間爭取許久的議題。從去（94）年開始兩岸已經有了不定時的春節包機了，如今兩岸包機問題能夠跟開放大陸人士觀光一起突破，這對布局多年始終無法突破成行的航空公司而言，總算是多年等待終於開花結果；尤其是航空業近兩年來深為油價不斷上漲，國際恐怖主義高漲，航空兵險居高不下，觀光旅遊業衰退所苦。而大陸在去（94）年出國觀光的人數就突破3,000萬人次，今年5月上旬的黃金周旅遊人數更是突破1億人次，是全球航空業少見的成長市場，如今能透過兩岸包機方式分一杯羹，對航空業者而言，將是一項超級利多。
#@1@#第二個行政院可以單獨決定的議題就是提高對大陸投資上限。目前，政府單位對大陸投資有兩大緊箍咒，第一個是登陸核准制：在大陸地區從事投資或技術合作之產品或經營之項目，分禁止類及一般類。知名的案例有中芯半導體的執行長張汝京與喧騰一時的和艦董事長徐建華，都是以這條法令被處以重罰。而限制產業西進的結果，也造成許多產業錯失利用大陸作為生產地與世界競爭的時機。第二個管制是投資上限：目前，法令規定個人及中小企業投資大陸上限為8,000萬元；實收資本額在8,000萬元以上的企業採漸進式的管理，其內容為：一、淨值50億元以下，淨值40％或8,000萬元（最高者）為上限；二、淨值逾50億元，百億元以下，50億元以內適用40％，逾50億元適用30％；三、淨值逾百億元，50億元部分適用40％，逾50億元未逾百億元適用30％，逾百億元適用20％；截至95年第1季止，超過投資金額上限的上市公司有20家，上櫃公司有21家。像台積電目前將投資上限100％的使用，或使用了80％以上的上市公司有21家，上櫃公司有39家，這些公司都因投資額度已超過規定，或是額度所剩有限，對於新的投資案處於有心無力的階段，看到商機卻無計可施，就像獵人看見獵物卻被綁手綁腳一般。只要投資上限放寬，這101家上市櫃公司會是直接的受益者，將可大顯身手與全世界的廠商一較高下，並有機會創造更多的利潤回饋公司及股東。
#@1@#投資上限的主管單位是經濟部，也就是說只要經濟部決定，報行政院院會通過就算數了，決定權完全在政府手中，只要政府願意，隨時可落實，這也是爭議最小或牽涉面最小的一個議題，就看行政院何時打出這張王牌，顯示提振經濟的決心。第三項就是兩岸三通問題。這中間可以用兩岸包機方式先做，這一點今年10月前就會有結果出現。如果，不是人貨同時開放，就是先貨後人；所以說，要押寶的請先押貨運。而兩岸三通議題就是一個「兩岸人民關係條例」修正案，目前，立法院已經通過二讀，三讀在院會闖關三次都被執政黨擋下來；如今，立法院又進入休會期，預計要到9月19日才會召開下一會期，也就是說如果立法院不召開臨時會，這個議案最快也要到9月以後才有機會過關。不過，只要包機方式能夠成行，這個案子就沒有開放觀光和提高投資上限那麼緊迫。在內需產業股中觀光、航運與營建資產無一不是跟兩岸關係和緩有關。觀光航運和開放大陸人士觀光有直接的關聯，而資產營建也是建構在兩岸關係和解上，影響營建產業一向只有兩個重點，位置與供需，位置好的地段永遠不愁賣不出去，而供需則是決定整體景氣的因素；如果，兩岸關係和緩解凍，將會創造出新一批的房地產需求，包括外商以台灣為跳板進軍大陸，大陸資金來台置產等，對營建業來說，也是等待許久的春天。
#@1@#以航運與觀光股來說，最遲10月就可迎接大陸觀光團，而相關產業將出現明顯帶動效益；從附表中可見，法人持股中多以外資持股為主，國內法人不論是自營商或投信持股比例都很低，外資早就買進，等待政策開放迎接利多；未來，國內法人一旦加入買方，那麼低點將不會太多，趁此次大盤回檔伺機建立基本部位，應該是可以考慮的方向。
