中國自三月中下旬以來，已逐步解除為防止新冠肺炎疫情擴散所下封城禁令，因為上工通勤者大多避免搭乘公共交通運輸工具，加以中央、地方政府等官方刺激汽車市場消費力重啟的政策開始發酵，因此促成自用車使用量激增。
主要工業國家相繼解封復工 刺激汽車市場買氣重新增溫
據中國乘聯會公布市調結果顯示，中國乘用車銷售量四月份達一四二．九○萬輛，年減五．六％，月增率則達三六．六○％，自三月以來，已連續二個月「月增」。
中國乘聯會表示，隨著時序進入四月後，中國復工、復產、復市作為已見到明顯效果。中央、地方各級政府各項促進中國汽車市場消費活絡、復甦的政策顯現一定效果，成功激活消費者積累購車意願，新車零售市場四月份表現，相較於今年前三個月市況而言，因此呈現明顯「Ｖ形反轉」格局。
汽車產量方面，湖北省各家中國本土、中外合資、外資品牌等汽車製造大廠，已於三月下旬開始陸續復工、復產，因此推升中國整體汽車產量於四月份恢復正常水準。然而，海外供應源的汽車零組件供應鏈風險，也因為新冠肺炎疫情持續中而備受關注，各家品牌車廠因而逐步提高零組件庫存、整車庫存數量，以因應後市可能發生的供應鏈「斷鏈」風險。有關中國車市未來展望方面，中國乘聯會表示，四月中旬後整體車市銷售量表現逐漸穩定，中國車市也自五月份開始，進入「後疫情時代」。
由於受惠汽車市場產銷形勢逐漸回溫效應，中國汽車製造業工業增加值也結束先前的下降走勢，呈現恢復性增長格局。根據中國汽車工業協會所編輯的國家統計局公佈資料顯示，中國四月份汽車製造業工業增加值，年增率五．八○％，明顯較三月份、去年同期為高。今年一至四月份，汽車製造業工業增加值同比下跌一五．○％，降幅則比前一季度大幅收窄十一個百分點。
根據中國汽車工業協會最新市場調查統計數據顯示，中國車市四月份汽車類零售總額達三○八三億元人民幣，與去年同時期相比的年增速率同比值，為相同水準，占社會整體消費品零售總額為一○．九四％，較三月份高出一．一個百分點。
今年一至四月份，中國汽車類零售總額共計達九千四百億元人民幣，同比下跌二二．六○％年減幅度，降幅則較前一季度縮減，占社會整體消費品零售總額八．八○％，占比小幅高於前一季度。
根據Bernstein市場調查數據顯示，截至四月中旬為止，中國大型都市交通壅塞情況，已恢復至封城之前的九○％水準，同時期的地鐵搭乘率，則僅有五○％。Bernstein汽車分析師Robin Zhu認為，只要新冠肺炎疫情疑慮仍未完全消散之下，中國返崗族消費者應仍會繼續偏好，以私人交通工具作為主要通勤載具的選擇。
中國都市交通壅塞率九成 地鐵搭乘率僅達過去五成
市場消費者對汽車使用、消費態度的明顯改變後，可望保護汽車業者、降低整體經濟衰退衝擊。Volvo汽車執行長Hakan Samuelsson於受訪時公開表示，目前的市場消費狀況，幾乎可以稱為「報復性購買」，「人們已經厭倦枯坐家中的生活，大家真的很想出門購物」。
另一方面，當英國首相強森(Boris Johnson)五月初宣布政府將略為鬆綁原本的封城禁令時，汽車市場買氣即已見到明顯激增現象。強森當時公開呼籲，重返工作崗位的民眾，都應該盡可能避免搭乘大眾交通運輸工具。
美汽車售後零件供應商AAP 同店銷售明顯回溫
英國線上汽車賣場Auto Trader的瀏覽量，則於強森發表演說當天，上衝至超過一百萬次，創下自今年三月封城禁令以來最高峰。
無獨有偶，美國原廠、副廠汽車零組件供應DIFM(為我服務)市場龍頭廠「Advance Auto Parts Inc.(AAP.US)」，五月十九日雖公布慘淡的第一季度(二～四月)財報，但卻同時對本季度的市場需求展望感到樂觀，股價因此應聲跳空開高，也同時反應出市場看好美國汽車新車、售後市場後市。
根據Advance Auto Parts觀察結果指出，第二季開始的一至四週期間，同店(開店一年以上)銷售額，每一週都見到明顯改善市況。另外，第二季至目前為止，同店銷售額已經順利趕上去年同時期水準，DIY零售部銷售額，亦見到二位數成長率，DIFM(為我服務)零售事業，表現更遠優於公司其他部門。
儘管帶動市場需求的利多因素，後續加持、支撐的時間長短、力道強弱，目前仍充滿不確定性，但Advance Auto Parts預測，DIFM銷售額可望繼續改善，主要因為拉貨訂單已見到上升跡象。
中國汽車消費刺激政策收效 車廠與經銷商營業狀況回穩
五月六日，「中國汽車流通協會」於月度會議上，發布最新一期中國汽車消費指數以及二手車經理人指數，數據顯示，今年四月汽車消費指數為六七．六，預計汽車銷量將較三月份擴增。
隨著中國全國經濟生產活動已陸續恢復正常，汽車廠、經銷商營業狀況已逐漸恢復動能。同時，中央、多個地方政府先前陸續出台的汽車消費刺激政策，救市效果亦已顯現初步成效之下，中國汽車流通協會預計五月份汽車新車銷量，將可望上升走揚。
以構成「汽車消費指數」的分項指數看來，四月份「需求分指數」為八三．五，伴隨中國新冠肺炎疫情漸趨穩定、經濟生產活動的幾近全面恢復下，疫情期間所受壓抑的市場用車需求，已明顯逐漸釋放，市場購車需求與三月份一樣，處於較高水平位置；四月「入店分指數」為八六．八，與前一月水準持平，各地人口流動五月份基本不至於受限，但五一假期前後的消費者入店指數，與上月份相較，並未出現大幅度變化；「購買指數」為八七．五，疫情趨穩之後的人民消費信心、消費能力，已逐漸開始恢復，消費者購買意願則與三月份水準持平。
另一方面，流通協會統計數據顯示，今年三月，中國全國二手車市場交易量達九四．九七萬輛，與二月份相比，下滑二四．○六％，交易金額為五八七．八五億元人民幣。
中國二手車市復工九成七 交易量較去年恢復逾六成
惟從整體市況而言，伴隨著新冠肺炎疫情防控已獲取階段性成效之下，二手車市場自三月份開始逐步「復工」，交易市場、經銷商復工比率，升高達九七％以上。
同時，二月份所積壓部分消費需求，亦集中獲得釋放。自三月份開始，中國二手車交易量已見到逐周恢復市況，一季度交易總量，與去年同期相比，恢復達六○％以上。預估伴隨著車商全面復工營運下，料將有助於中國二手車市未來持續好轉。
二手車市場經理人認為，隨著官方交易增值稅降稅政策落地實施後，料將刺激市場消費者購車需求，二手車五月份銷量，可望出現同比正成長年增率，市場交易狀況將可繼續向上發展。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊，於最近一次的月度會議上表示：「觀察歷史規律，上半年二手車市場一般都在弱勢區間徘徊，也是銷售的淡季，六月份之後市場會逐漸走強，四季度會出現交易高峰。」
整體而言，中國汽車流通協會指出，由於中國新冠肺炎的疫情已漸趨穩定，經濟生產活動已全面恢復，居民生活消費開始回溫之下，中國宏觀經濟的下行壓力已經見到舒緩。先前包含中國中央、多個地區政府，所相繼出台的汽車消費刺激政策、措施等，救市、助穩效果已開始顯現。
新能源車市新成長利好加持 動力模組關鍵元件供應鏈看俏
同時，中國新能源車市也再度迎來新一輪成長動能挹注利好，如此一來，預料有利新能源車重要動力模組中的關鍵元件「絕緣柵雙極電晶體(Insulated Gate Bipolar Transistor，IGBT，半導體元器件的一種，主要應用於電動車輛、鐵路機車、動車組交流電電動機輸出功率控制)」後市，預估相關台廠上下游供應鏈廠，如茂矽(2342)、嘉晶(3016)、漢磊(3707)、昇陽半(8028)、環球晶(6488)、界霖(5285)、宜特(3289)、順德(2351)、捷敏-KY(6525)、世界先進(5347)、艾姆勒(2241)、健策(3653)，後續亦有機會獲得新一波成長動能挹注。
上海市於五月二十日推出「促進汽車消費」新措施，由上海市發展和改革委員會等六部門聯名發布《關於促進本市汽車消費若干措施》，此次措施內容，主要有關「支持新能源汽車消費」等八項新政策。
相關補貼政策方面，上海市政府將積極支持境內「新能源汽車」消費，落實延長新能源汽車購置中央財政補貼、免徵車輛購置稅等政策。於今年十二月三十一日前，上海市個人消費者依照《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》與相關規定，向上海市註冊登記的汽車銷售企業，購買純電動汽車、插電式混合動力汽車(含增程式汽車)，並於上海公安部門辦理車輛牌照登記手續後，對於購車消費者於上海市使用具獨立報樁電錶的個人自有充電樁充電，所產生的電費，以及在上海市公共或專用充電設施充電，並使用上海充電設施公共數據採集與監測市級平台支付結算的電費與服務費，上海市政府將給予每位消費者五千元人民幣補貼。
解封復工移動需求大增 汽車新能源車零組件受惠
原本同時受新冠肺炎疫情衝擊影響，而陸續封城、暫停生產與經濟活動的中國、美國、英國等，全球主要工業國家，近期已相繼宣布解封、重新復工，民眾與工作者的通勤移動需求快速增加，也激起汽車、新能源車市場新一波消費熱潮，預估將有利於台股汽車與新能源車相關零組件產業族群，後市營運重回原本成長軌道。
