隨著SpaceX在五月三十日成功發射載人火箭升空，特斯拉的股價也在六月十日突破千美元關卡，新能源車概念再度成為市場焦點，之前受到馬克斯提出無鈷電池的影響，鋰電池最重要的鈷礦概念股─華友鈷業、寒銳鈷業股價受到衝擊而大跌，經過了半年完成Ｗ底後，五月二十二日華友鈷業公告擬定增募資六二．五億元，用於年產四．五萬噸鎳金屬量高冰鎳項目，以及年產五萬噸高鎳型動力電池用三元前驅體材料項目。
兩大化工巨頭聯手收購 華友鈷業大動作擴產高鎳電池
不僅僅大動作擴產，六月一日華友鈷業收到第一大股東大山公司的通知，大山公司與澤友(桐鄉)公司簽署《股權轉讓協議》，大山公司擬轉讓其持有的六四七二萬股公司無限售流通股份，占五．六七％股本，轉讓價二九．二三元，總金額為十八．九億元。
值得一提的是，澤友公司背後是兩大化工巨頭─振石控股和桐昆控股(各類民用滌綸長絲)，前者是中國巨石(玻纖巨頭)第二大股東，為什麼兩大化工巨頭聯手舉牌(收購)華友鈷業？他們看到了什麼商機？
根據簡式權益變動報告書，澤友公司舉牌是基於對華友鈷業未來發展前景及投資價值的認同，不謀求對上市公司控制權，所以是扮演財務投資者的角色，以六月十七日的三八．○四元收盤價計算，澤友公司已經獲利三○．一四％，換言之，澤友看的潛在投資價值絕對不止這些。是嘉能可的減產嗎？
全球鈷礦最大產地受疫情拖累 供給成問題
自從巴西爆發COVID-19疫情以來，大商所的鐵礦石期貨從四月二日的五四二元人民幣(下同)漲到六月八日的七九八元，累積漲幅達四七．二三％，原因不外乎入出境十四天的隔離，而且眾所周知，巴西總統不贊成封城，是標準的寧可選擇病死，也不選擇餓死的現實派，當然這也跟巴西地處熱帶有關。
從這個角度，同理可推，鈷礦的最大生產地在非洲的剛果共和國，而非洲的疫情只能說，是個無底黑洞，各種資源的缺乏，勢必將來成為最難控制的地區，因此鈷礦的供給將來勢必成為一大問題。從這個角度就能解釋，為什麼兩大化工巨頭會舉牌華友鈷業，而華友鈷業敢在鈷價還沒明顯上揚之際，大動作擴產高鎳電池。
特斯拉電池產能擴張 鈷價最大支撐
除了供給端未來減少的預期之外，特斯拉六月十日與松下簽訂一項為期三年的鋰電池供貨和定價協議；就需求端而言，特斯拉的超級工廠的建設和電池產能極速擴張是鈷價的最大支撐，預期未來十年特斯拉的電池產能預計增長五．七倍至248GWh。
從日Ｋ線圖可發現，自從特斯拉二月十八日提出無鈷電池概念，打擊華友鈷業股價從五八．六一元高點拉回到年線的二八．三五元低點，經過四個月的震盪築底，重新站回所有均線之上，短線上方的壓力落在三月封城的四十二元附近。
