9月19日，聯電集團又多了一項轉投資，這一次雀屏中選的是即將在興櫃掛牌的汽車零件供應商──巧新科技。這是聯電繼憶聲電子與公信電子後，在汽車產業上更進一步的布局。此次的投資，是由聯電持股99.99％的弘鼎創投投資巧新，持股比率為6.18％。
#@1@#成立於1994年6月的巧新，目前是台灣第一大鍛造鋁合金輪圈大廠，也是美國通用汽車（GM）的三大鍛造輪圈供應商之一；在福特汽車（Ford）全球百大技術研發的合作夥伴中，巧新是第一批入選的13家企業之一。聯電財務長劉啟東表示，轉投資巧新是看好汽車產業發展，透過巧新在產業的優勢，可為聯電帶來轉投資效益。而產業界則認為，聯電在傳統3C應用市場之外，其實對於汽車電子也相當重視。然而聯電要切入這快速崛起的產業，就只有透過轉投資或併購了。但聯電會鎖定巧新，是因去年9月間，福特汽車與全球27家供廠商簽署了戰略合作協定，而在大中華區則只有兩家廠商雀屏中選，其中一家就是巧新，另一家則是大陸秦皇島的中信戴卡輪轂製造有限公司。被福特汽車納入全球採購體系、並成為其在大中華地區「唯二」的供應商之一，巧新對福特汽車的產品規格、生產要求等有一定的了解，與福特的合作關係必然緊密。也因此，能掌握巧新，也就掌握了福特汽車。
#@1@#聯電就是基於這樣的評估，投資了巧新。而透過投資巧新，聯電將可快速掌握汽車電子產品的規格，不論聯電是否有相關的產業專業、產品可以跟福特合作，這項投資案對聯電來說都相當值得。而據了解，引發聯電進軍汽車電子「靈感」的，其實是聯電的策略客戶美商智霖（Xilinx），因為智霖早就看好汽車電子市場的發展了。智霖是聯電90奈米等先進製程最大的客戶，日前發布車用電子可編程邏輯（FPGA）解決方案，兩款晶片均採用90奈米製程。智霖評估，汽車系統功能不斷推陳出新，汽車製造廠商需高度彈性的晶片設計，藉由FPGA來協助設計業者因應汽車產業嚴峻多變的環境與需求。另外，智霖也宣布，將供應一款通過完整認證的矽智產解決方案，可協助客戶針對各種汽車設計方案，建置控制器區域網路（CAN），而CAN已被歐洲和美國汽車製造商納為標準的通訊協定。根據市調機構IMS Research的報告，在汽車音響、資訊娛樂、駕駛資訊及汽車資訊系統應用的汽車元件市場中，可降低成本與功率消耗、設計與維護容易、電路設計具保密性的PLD（包括FPGA和CPLD等可編程式邏輯元件），將在2010年達4.493億美元規模，較目前成長了100％以上。
#@1@#目前，一部汽車裡，約有200美元的成本來自晶片。而隨著汽車與消費性電子應用的結合，以及汽電混合車的出現，未來晶片占汽車總成本會從目前的200美元提升到300美元。在新產品使用上，歐洲和亞太區腳步一向走得較快，預估汽車IC市場將在明年就成為半導體業成長的動力之一。所以在過去1年裡，聯電在汽車電子產業的布局動作不斷加大。2005年2月先入主公信電子，跨入汽車電腦市場，之後透過海外可轉換公司債（ECB）參與憶聲電子的募資，投入車用液晶螢幕領域。如今，則再透過轉投資巧新，以進入福特的全球採購系統。巧新的資本額為14.25億元，員工人數約900人，去年營收15.12億元，每股稅後盈餘（EPS）為1.14元；今年上半年營收9.48億元，EPS為0.6元。而巧新預計在10月間送件申請興櫃掛牌，並將召開股東臨時會，改選董、監事，預料聯電轉投資的弘鼎創投，可望取得巧新一席法人董事。巧新在鋁合金、鈦合金、超合金等非鐵金屬鍛造技術，已通過TS16949、ISO14001、ISO9001認證。在主要產品方面，鍛造鋁合金輪圈主要供應給通用與福特等汽車大廠；另外，巧新所生產的高爾夫球頭及重電零件（如馬達、發電機）等，則已攻進Callaway、Titleist、Dunlop、Taylormade、Mizuno、Bridgestone等國際知名高爾夫球具大廠中。由於鍛造輪圈產品，具有重量較輕、強度較佳的優點，又具省油環保、安全性較高之特點，因此市場前景可期。而做為台灣唯一直接供應GM、Ford原廠鍛造輪圈的巧新，目前已接獲這兩家大廠在2009年將上市的30多款各式輪圈訂單，生產排程已排至2012年。
#@1@#為因應業務激增，巧新自2003年起開始籌畫擴廠，預定今年第3季擴建完成，屆時輪圈年產能將達200萬件，其總投資金額將逾30億元，主要產品鍛造輪圈產銷量將由2005年40萬件、營收15億元，在2007年成長到產量150萬件、營收則達50億元以上。換言之，巧新未來3年營收將維持年年50％以上的成長率。也因此，為了充實營運資金，巧新在今年股東會中通過辦理2億元的現金增資，再擬以每股45元、預計募集9億元的資金。而聯電旗下的弘鼎創投就是透過巧新這一次的現增，以每股45元的價格取得巧新科技8800張股票，聯電總計花費了3.96億元之多。但透過這一次認股，弘鼎創投共持有巧新6.18％的股權，成為巧新的第2大股東。至於，以每股45元的價格投資巧新是否划算？如果從巧新在交易市場的參考價約43元來說，聯電這筆投資還賺不到資本利得。但看看去年實施新上市承銷制度以來，新掛牌公司的股價漲多跌少，未來巧新從興櫃申請上市櫃以後，股價仍相當有看頭。
#@1@#再者，巧新已從二線廠商晉級為原廠零件供應商，這塊市場與台灣過去熟悉的售後維修市場不大一樣，比較沒有殺價的問題，訂單量更為穩定。巧新的產業前景看好。而巧新進入福特等車廠的原廠供應商身分，又可以第一手掌握新一代或新設計車款的相關規格，對於需要長時間認證的汽車零組件產業來說，聯電等於是拿到一張貴賓券。未來，這張貴賓券可以替聯電創造多大的獲利，確實具有很大的想像空間。
