台中綠線捷運預定在今(二○二○)年十二月十九日通車，並在十一月十六日舉行通車前免費搭乘的試營運，吸引眾多民眾搶先體驗。
雖然於二十二日發生車廂中間的「連接軸心」斷裂，要全面封關檢修而被迫暫停試乘，但房仲業者調查沿線各捷運站的房價表示，平均已先漲兩成了。
台中因綠線捷運通車改寫新頁
台中市長盧秀燕指出，台中捷運經過十一年終於將通車，台中將透過捷運更加起飛、更加繁榮，邁入交通新紀元。
台中市議會議長張清照也表示，中部期待已久的捷運綠線即將通車，台中也即將邁入捷運新生活，市民生活將變得不一樣。
台中捷運公司董事長林志盈表示，台中綠線捷運是桃園以南、高雄以北，大中部地區第一條捷運，東起自台中市「北屯區」松竹路二號橋附近，以高架形式沿松竹路西行跨越臺鐵再左轉至北屯路，沿北屯路至文心路四段路口前右轉文心路，經文心南路由中山醫學大學後方轉到建國路，並跨越環中路高架橋及穿越中彰快速道路後，沿鐵路北側跨越筏子溪進入高鐵台中站區，全線共設十八個站。
而在大台中地區民眾引頸期盼台中進入「捷運生活圈」的同時，隨著台灣房市在二○一九年初開始復甦後，沿線十八個捷運站周邊房價也悄悄地往上漲，一如大台北地區的捷運線房價一樣，先漲在通車前。
高鐵烏日站房價漲幅驚人
根據中信房屋統計不動產交易實價資料，中捷綠線沿線住宅平均單價每坪約在十二萬至二十四萬元間，近兩年來，沿線十八站房價均呈現走揚，漲幅最高的是「高鐵台中站」的五七％，其次是「南屯站」的四○％、「烏日站」二九％，「北屯總站」與「文心森林公園」的二七％，及「舊社站」的二二％；但也有最小漲幅，落在「豐樂公園站」成長幅度才二％(表一)。
中信房屋研展室副理張漢超指出，台中房市近年表現穩定，房價普遍走出「成長」格局，不僅台中在地建商看好房市而進場推案，就連興富發、達麗及大陸建設等北部建商也積極南下台中搶地。
張漢超指出，捷運綠線由北屯區轉文心路往南，至大慶站後沿建國路與台鐵比鄰至烏日區，沿線房地產各具特色。其中，松竹站至豐樂公園站途經住宅與商業區，沿途購物、餐飲、娛樂、休閒等機能充足，可滿足訴求都市便利機能民眾的全方位需求。
由表一的二○二○年各捷運站房價也可發現，「二字頭」房價以台中俗稱的「豪宅聚落」為主的七期及八期一帶，如市政府所在位置七期的房價，至八期一帶的豐樂公園，有五個捷運站的房價都維持在二十萬元以上。
而漲幅第二的南屯站，兩年前的房價才一字頭的十五．八萬元，現今已漲至二二．一七萬元。
圖/取自台中市捷運局官網
捷運房價三部曲 有漲有跌
不過，由表一也可發現，高房價地區也有幾站出現漲多回跌走勢，如文心森林公園站從二○一八年的十六．八二萬元，到二○一九年一下子漲至二四．八二萬元，到今年反而回跌至二一．二八萬元。
豐樂公園站從二二．七三萬元漲至二七．一七萬元，到今年則回跌至二三．二四萬元。
張漢超表示，捷運房價有所謂的三部曲，就是捷運路線定案時，房價會先反映利多行情而上漲；但一進入施工的黑暗期，房價會回跌，另外則是要通車前，又會反映一波行情。
以文心森林公園站、南屯站及豐樂公園站來說，因在八期重劃區，過去隨著建商推豪宅或好宅產品，帶動房價上漲，但難免漲多回跌，唯因八期的生活機能好，仍是不少台中人投資置產的區域。
張漢超表示，在大台北地區「逐捷運而居」的生活型態，使得捷運站或是所謂的「雙捷運站」幾乎是房價的保證，而政府打房後，這金字招牌難免失去亮度，但大台中地區的民眾對台中第一條捷運線仍充滿「想像」空間，故此一「交通」題材，仍使沿線房價有撐。
有巢氏房屋則談到，走出家門就有捷運或公車，是許多人理想的購屋條件之一，畢竟住家交通方便，早上有機會多睡十分鐘，甚至省下轉車、走路等通勤時間，都使得捷運成為大多數人置產的優先考量。
雙鐵站吸睛 漲幅看得見
有巢氏房屋更針對台中綠線捷運沿線具有「雙捷運站」的房價進行分析，指其中三站鐵路加捷運的雙鐵共構車站，包括原本就是台鐵車站的大慶與松竹兩站以及高鐵台中(烏日)站，近五年房價漲幅都在一八％以上，目前大慶站每坪為十九．五萬元，松竹站則為十八．七萬元，烏日站則為每坪十六．三萬元(表二)。
有巢氏房屋中山醫加盟店店長陳永祥指出，「大慶站」鄰近中山醫學大學，附近還有公園綠地與愛買等量販店，該站擁有相當成熟的生活圈，受惠於捷運即將通車，近期確實有不少新建案，買氣也持續成長。
這一帶買房主力是首購族及大學生家長，兩者都青睞二至三房、含車位的房屋，目前以總價六百至七百萬元的物件最為搶手。
陳志祥指出，松竹站在二○一八年有較多大毅履幸福、鵬程NEW1交易，二○一九年有較多米蘭雙星交易，致該兩年的漲幅較高。
考量松竹站未來雙鐵共構的便利性，距離舊市區車程也只需三至五分鐘，房價與建案品質比市區來得實惠，購屋需求相對穩定。
另外，大慶車站周邊預售屋價格已經來到每坪二十五萬元左右，中古屋也接近二字頭關卡，如果想鎖定更親民房價，陳永祥建議可往距離大慶站騎車十分鐘內的美村商圈、工學商圈尋找。
有巢氏北屯機捷南興加盟店店長張志豪則針對「松竹站」周邊房市表示，由於捷運通車和Costco北台中店在十一月二十日對外開幕，之前還有容積率獎勵，所以過去兩年有一波推案潮，近期則相對趨緩。
圖/大慶站本身生活機能成熟，附近又有大學，帶動房市穩定成長。
Costco北台中店開幕帶動能見度
不過，大台中地區的消費潛力是相當可觀的，以最近對外開幕的Costco北台中店來說，被視為人潮「帶路雞」，價值近一五八萬元的遊艇及八十萬元的Suzuki重機，另還有金條及名牌包，都在開幕幾個小時內就會搶購一空，顯見台中人「好野人(有錢人)」很多，只要是好的產品，都會吸引他們下手，而房子也是。
他說，此區域中古屋屋齡通常介於十八至三十年，釋出物件也不多，加上需額外準備翻修費用，因此許多購屋族已將目標轉向預售或新成屋，並以正二或三房、總坪數適宜的物件為重點，房價已逐步往每坪三十萬元靠攏。此外，大慶站在二○一七年有較多「親家M3」成交件數，致該年漲幅較大。
張漢超另表示，民眾若想要沿著台中綠線捷運站置產，可考量對生活機能的依賴度，是偏好熱鬧還是寧靜的環境來進行評估。
房價預算若稍緊，可在北屯區的松竹至西屯區的文心櫻花站間進行考量，平均單價仍有機會找到低於二字頭的標的。
民眾依預算挑捷運站置產
若想要具備較佳的住宅品質，則可考慮西屯區的市政府至南屯區的豐樂公園之間各站，該區間已進入居住人口與公園綠地相對較多的南屯區，每坪平均單價也來到至二十一至二十四萬元以上。
如居住環境訴求愜意寧靜者，不妨可朝大慶站至高鐵台中站間來尋找，張漢超說，中捷綠線進入大慶站以南即進入南區與烏日區，這段路線距傳統商業區稍有距離，周邊都市化程度較低，不動產交易實價的平均單價也落在一字頭左右，但由於周邊具有重劃及單元開發前景，因此未來的發展仍值得期待。
至於中捷綠線最北的北屯總站與舊社站同樣也具「重劃區」發展議題，站旁的單元十二與北屯捷運機廠特區距舊市區不遠，而近期最熱門的話題就屬「好市多北台中店」，已在十一月二十日對外正式開幕，預估該區發展將隨捷運開通而加快腳步，後勢前景看俏。
圖/松竹站附近即將有好市多開幕，更添生活便利性(有巢氏房屋提供)
