雖然，讓全台灣房市盼望的「三通」還沒通，但至少在11月29日這天，讓北台北人等待多時的「松山機場地下道」，倒是如期的正式通車了。房仲與營建業者預估，被地下道銜接起來的兩端房價，可望有2至3成的漲幅。
#@1@#這一段長度不過677公尺的地下隧道工程，卻是歷經了三位市長、耗用10年、逾46億元的經費，總算通車，成了全球第一條飛機還在上頭滑行、地下卻在挖通施工的車用隧道。若與台北捷運工程平均每公尺274.7萬元造價相較，「松山機場地下道」竟貴了237％，平均每公尺達650萬元之多。不過，會有人以「黃金路」來號稱這條地下道，倒不只是因為這一條地下隧道的造價，更在於通車後將帶來的商機。在通車典禮上，台北市長馬英九表示，「松山機場地下道」將提供內湖、大直、士林等地與市中心聯絡的捷徑，減少繞行機場四周往返的時間，可紓解松江路、新生北路、中山北路、圓山隧道的南北向交通負荷。從大台北地區捷運通車的歷史軌跡來看，因為捷運的方便性，縮短了木柵進入台北市的車程，讓文山區房價從捷運未通車前的每坪約20萬多元，漲到目前平均38萬元左右。甚至於在羅斯福路5段的「台大經典」個案，已經喊價到每坪44萬元。再以台北縣為例，捷運經過的板橋地區，在新板特區平均價位已經拉抬到每坪40萬元，過去沒有捷運的時候，這個地區的平均房價從未超過20萬元。
#@1@#凡此皆證明，交通動線的發展對於房價影響非常重要。所以，當歷時10年工程才完工的「松山機場地下道」通車後，大幅縮短了內湖、大直、士林等地通往市中心的車程，讓這些地區與台北中山區復興北路相連結，房地產行情當然就出現了直接變化。以最近建國北路2段推出的「東騰千里」個案來看，銷售表價已經達到每坪68萬元；而只要花1分鐘就可以通過的「復興北路穿越松山機場車行地下道」，讓大直、內湖與台北市復興北路、民生東路產生了「零距離」的動線感覺，這兩個路段的新建預售個案合理銷售價格，每坪至少在75萬元以上。而目前大直地區的平均房價已經跟進看齊，樂群二路、敬業三路的「博物館」以及「明水硯」個案，預售行情已經到了每坪75萬元，而在敬業三路號稱可以看到基隆河的水岸住宅「首泰」，因為有景觀的加持，每坪售價則是上看90萬元，而且不到2個月銷售一空。大直的房價因為諸多豪宅個案興起，推動了區域房地產價格，而鄰近的內湖地區，房價當然出現了更明顯的「比價效應」。
#@1@#以預售個案而言，平均每坪售價40萬元以下的個案，已經是市場「搶著要」；位於民權東路六段的「民權雅居」、「民權Uptowm」、「拉斐爾」、「豔冠東方」等個案，房價都已經拉到每坪45萬元。而同樣在民權東路六段的「華固名人道」更是把這個區段的行情，直接拉到了每坪52萬元的價格，這個價位讓每坪48萬元的「瓏山林藝術館」，與每坪49萬元的「長耀緻上」個案，立刻顯得「便宜許多」。華固建設繼續在在內湖文德路、內湖路口推出的「華固碧連天」，更是創造了每坪53.5萬元的新行情。
#@1@#在這件個案的對面，長虹建設也推出內湖最高的住宅個案「長虹凌雲」，銷售單價直接上看每坪56萬元。在這些價位的牽動下，現階段在市場銷售的預售價格，已經蠢蠢欲動將再挑戰中山區的行情。如此的房價變化，除了本身個案的交通條件與基地環境之外，「松山機場地下道」的通車，絕對是一個利多因素。對內湖地區來說，類似這樣的利多因素，還會出現，而捷運內湖線就是下一個。2008年捷運內湖線一旦完工，將再度拉近內湖與市中心的動線距離，那個時候，捷運創造房價的奇蹟，將會再次在內湖地區上演。現在，你覺得內湖房價貴了嗎？從捷運通車後的例子來看，內湖將來可能還會更貴。
